【这赛恩斯是什么臭鱼烂虾？】
【我也是服了法拉利了，青训体系里面有一个可以和汉密尔顿掰手腕的天才车手，唉，但我就是不用，我就非得找个塞恩斯回来当2号车手】
【建议给法拉利邮寄一批小丑鼻子】
……
而赛场上的秦淼发现汉密尔顿给自己让车之后也是一愣，秦淼已经做好了这一圈自己在汉密尔顿的防守之下，超不了对方的心理准备。
可秦淼没想到汉密尔顿竟然真的如同赛前他对自己说的那般，如果自己的速度比他快他会让车。
此时秦淼内心的感觉具体如何秦淼也说不清，但是超过了汉密尔顿之后秦淼就开始追击前方的维斯塔潘了。
不过秦淼此时并不着急，因为不论如何自己的轮胎都比维斯塔潘快，而且耐用程度也不会差太多，稳住自己的节奏就行了。
第七圈，秦淼与维斯塔潘之间的差距从1.5秒来到了1.3秒。
这一圈过后秦淼的TR之中就传来了弗兰奇的声音：“秦，你每圈都比维斯塔潘快0.3秒，轮胎状态和维斯塔潘差不多，所以请Push。”
秦淼听了一愣，自己有记时间啊，自己比起维斯塔潘虽然有速度优势，但是每圈也就多个0.1出头，没有0.3秒这么快啊……
秦淼也是因为在比赛的时候精神过于集中，没有多余的脑子去思考这段话之中的隐藏意思。
这其实就是车队在通过TR给红牛车队施压罢了。
虽然有数据上的虚报，但是秦淼的速度确实比维斯塔潘快，具体快多少你先别管。
而车队的这番话说完之后没多久，维斯塔潘那边的TR之中也有了一番沟通，大致意思就是要维斯塔潘推进。
拉开与后车至少三秒的安全距离。
所以来到第10圈的时候，秦淼与维斯塔潘之间的差距来到了1.8秒。
而此时赛道上维斯塔潘在最前面领跑，两台梅奔一前一后地在后面追。
而本来排在第四的勒克莱尔被诺里斯超越了，而诺里斯此时距离汉密尔顿有了超过7秒的差距。
虽然此时比赛已经进行了10圈，但是真的跑起来也就只跑了6圈而已。
梅奔的赛车与后车的差距来到了恐怖的每圈1.1秒左右。
值得一提的是，秦淼用软胎之后确实比自己用中性胎的队友汉密尔顿更快，但是快得不多，也就每圈0.3秒。
而这点差距正好就被汉密尔顿利用DRS弥补了，所以秦淼此时与汉密尔顿两人之间的差距一直保持在一秒以内。
托托看到这一幕之后也是啧啧称奇。
说实话，第1场比赛他已经做好了汉密尔顿孤军奋战的心理准备，甚至梅奔车队还做了秦淼第一场比赛就撞车的预案，自己心中也有了安慰失误之后秦淼的腹稿。
当然也不乏有人觉得秦淼就算是第一次登上赛场表现也不会太差。
只不过就算是这批人里面也大部分都认为秦淼需要1~2场比赛的适应时间，谁都没想到秦淼的表现居然可以这么好。
导播将镜头给到托托这里的时候，谁都能看到托托虽然双手抱胸，但是嘴角微微扬起的弧度。
很显然，尽管现在的梅奔双车都没有在托托预想之中的位置，但是目前两人的表现托托足够满意。
前方的三辆赛车这个时候基本上就没什么镜头了，因为短时间之内秦淼追不上维斯塔潘，而秦淼不失误的话汉密尔顿也没有办法超过秦淼，三台车目前就是处于一个巡航的状态。
反而是后面的车斗得挺开心的，换胎的换胎，超车的超车。
第13圈，已经两圈没有直播镜头了的前方阵营，突然又受到了导播的青睐。
汉密尔顿收到了车队指令进站换上了硬胎。
要知道汉密尔顿用的可是中性胎，此时远远没有到达他轮胎的抓地力极限。
汉密尔顿的进站换胎战术其实是在给红牛压力，换上了新的硬胎之后汉密尔顿的速度肯定比用上旧中性胎的维斯塔潘快，甚至比秦淼还要快。
而红牛那边在发现梅奔变阵之后车队和工厂内的策略组就忙活了起来。
按照老汉的架式，他估计是想要一套硬胎直接跑完的，但是也不排除等跑到了最后的几圈进站换软胎，老汉的轮胎储备里确实是有一套新软胎的。
当然了，梅奔的操作不止于此。
因为汉密尔顿进站换胎之后，秦淼的TR之中传来了弗兰奇的声音：“秦，我们的轮胎还有很多，尽可能地全力推进。”
虽然这段TR听起来也就只是让秦淼加速，但实际上车队希望秦淼能够在汉密尔顿进站的这段时间进攻维斯塔潘，给汉密尔顿接下来的under cut提供更有利的条件。
而车队本来给秦淼制定的战术是正常的红白一停，然后稳稳当当地跑完整场比赛。
但是秦淼现在的表现好得有些出乎了车队的意料，速度也要比预测的快了不少，所以车队的策略组就准备给秦淼上点强度。
而本来是以保胎的方式跑长距离的秦淼收到了车队指令之后虽然疑惑，但还是开始加速。
第14圈，秦淼就抹掉了自己与维斯塔潘之间的0.9秒差距，进入了维斯塔潘的DRS区。
当然了，突然的爆发也是有代价的，秦淼的ERS能量全部用完了，同时，秦淼一圈的轮胎磨损速度赶上了正常驾驶的四圈。
不过从现在开始，秦淼也要开始给维斯塔潘施压。
……
第16圈，根据计算，此时的汉密尔顿已经靠着提前进站翻掉了自己的队友秦淼，在导播给出的预测之中，此时的汉密尔顿已经来到了维斯塔潘身后0.5秒处，并且汉密尔顿的速度对比起维斯塔潘依旧有优势，如果继续保持这种状态跑下去的话汉密尔顿将会完成对维斯塔潘的under cut。
就更别说此时的秦淼也来到了维斯塔潘身后的0.7秒处，两人已经开始了一场攻防。
不过秦淼的进攻大多数都是试探性进攻，有威胁，但是如果正常防守的话，想守住并不算太难。
可只要防守，维斯塔潘就没有办法走正常的线路，不走正常的行车线维斯塔潘的速度势必就会有所损失。
汉密尔顿under cut维斯塔潘之后两台车之间的差距也会被拉大。
第十六圈，在T1卡住内线晚刹车挤住秦淼的进弯线路的维斯塔潘又一次完成了对秦淼的防守，只不过这次防守之后维斯塔潘在自己车队的TR之中问道：“我该怎么做？他是进过站吗？为什么他的软胎还有抓地力？”
而导播放着秦淼和维斯塔潘缠斗画面的同时，屏幕的正下方还有一个维斯塔潘进站之后会与汉密尔顿有多少差距的估算数据。
此时数据显示，维斯塔潘进站之后会落在汉密尔顿身后两秒，此时的汉密尔顿算是已经完成了对维斯塔潘的under cut。
很快，红牛车队的TR之中就有声音传出：“OK，Max，稍等，我们正在研究，尽力防守。”
听到红牛TR的三位解说也是调侃道：“梅奔今年有了新人之后确实攻击性强了不少，16圈的软胎居然还能追近16圈的中性胎，逼得维斯塔潘都在问车队自己该怎么办了。”
飞哥好奇问道：“秦淼这是第一个逼得维斯塔潘问车队自己该怎么办的车手吧？”
周浩然回答：“确实是第一个。”
第18圈，秦淼在这圈收到了车队TR的指示：“box，box。”
“OK，Box。”
尽管知道了这圈自己要进站，但是秦淼这圈依旧没有放弃对于维斯塔潘的压制，T10和T11中间的DRS区甚至和维斯塔潘来了一次并排入弯，不过秦淼再怎么能保胎，快二十圈的磨损，加上他追维斯塔潘的时候没省轮胎，此时的轮胎磨损也已经来到了50%，真的没多少抓地力了。
最终过了T13之后秦淼驶入维修区，而维斯塔潘则是松了一口气。
妈个鸡现在的新人都这么猛吗？66号的车手号码一遮我还以为在屁股后面给我施压的是汉密尔顿呢。
第166章 防守大师（6K，加更25/27）
进入维修区之前秦淼一脚重刹，过维修区白线的时候车速正好就降到了80公里每小时以下，开启自己方向盘上的维修区限速按钮，并且踩下一半的油门，秦淼保持着巡航速度进入了维修区之中。
梅奔的维修区就在维修区入口的最右边第一个，所以秦淼进入维修区之后就看到了自己车队的工作人员们以及他们手中举着的指示灯。
已经练习了无数次进站的秦淼此时内心虽然紧张，心率超过120，但是长时间的训练下来，秦淼已经养成了进站换胎时的肌肉记忆，所以这次停站十分地精准，停车位置没有出现任何偏差。
而车队的工作人员们这个时候虽然没有享受到秦淼的技能加持，但是梅奔车队本身的属性就很高，所以这次进站秦淼的换胎最终成绩是2.1秒，很不错的成绩。
换上硬胎出站之后秦淼落在了汉密尔顿的身后1.7秒处，而此时的汉密尔顿距离维斯塔潘16秒，只要维斯塔潘进站，那么汉密尔顿的under cut就算是成功。
秦淼出站的时候，车队TR之中也传来弗兰奇的声音：“秦淼，你的这个出场圈很重要，关乎你是否能够under cut维斯塔潘。”
秦淼没有回答，但是收到车队的消息之后自己的精神已经高度集中起来了，并且开始尽全力地做圈速。
秦淼进站之后的一圈，维斯塔潘也终于进站了。
被汉密尔顿under cut也就算了，毕竟这是梅奔的阳谋，如果不想被梅奔牵着鼻子走的话，那就只能捏着鼻子认下这个哑巴亏。
但是如果再让秦淼也一并完成对于维斯塔潘的under cut，那么红牛的策略组也就不要过了，集体离职得了。
所以秦淼进站之后的第二圈，维斯塔潘也顺势进站。
中性胎换中性胎，用时2.8秒，出来之后维斯塔潘仍然与汉密尔顿之间有超过7秒的差距。
但是维斯塔潘用的是中性胎，而汉密尔顿用的是硬胎，两种轮胎在这条赛道上有着0.5秒的差距，这种情况下维斯塔潘追上汉密尔顿也就只是个时间问题。
只不过这场比赛维斯塔潘与汉密尔顿之间有一个小小的变量。
那就是秦淼，他与自己的队友汉密尔顿一样完成了，对于维斯塔潘under cut。
原因比较复杂，一方面是因为梅奔的换胎比红牛快了0.7秒，本来落在维斯塔潘身后DRS区内的秦淼出场圈又跑得比维斯塔潘更快，所以等维斯塔潘从维修区出来的时候，秦淼正正好好就在他前面一秒的位置。
霍纳和纽维联手镇压了准备辞职的红牛策略组，继续督促他们工作。
但是赛场上的维斯塔潘就没有人安慰了，他如果想要获得这场比赛的冠军的话就得超越前方的秦淼才行。
而这个时候梅奔和红牛的车队TR几乎是同时响起了车队给车手下达的命令。
“秦淼，尽全力防守维斯塔潘的进攻。”
“尽快超越秦，我们需要追击前方的汉密尔顿。”
……
这段话过后，秦淼将自己大部分的注意力都放在了后视镜上，而维斯塔潘此时也开始加速，进站之前ERS充了一圈的电，这个时候正好派上用场。
第21圈，维斯塔潘来到秦淼身后的DRS区，并且已经开始频繁地给秦淼施压。
在托托面前的数据面板之中有着此时秦淼与维斯塔潘之间的速度差距。
坐在赛道边的指挥台上的霍纳虽然眉头紧皱，但是他并不担心秦淼会给维斯塔潘造成什么麻烦，因为他知道以维斯塔潘的能力，想要超越秦淼的话还是比较简单的。
而此时的托托是真的很担心，因为此时秦淼比维斯塔潘的圈数慢了足足1秒的时间，这种差距放在正常的比赛之中维斯塔潘可以轻松地将秦淼超越。
虽然秦淼在梅奔工厂的模拟器上测试时的表现很不错，但这些都只是测试的数据，并没有在赛场上实践过。
这算是秦淼第一次真正意义上地在赛场上展现自己的防守能力，托托和所有梅奔车队的车组成员此时都很紧张。
除了数据分析师之外，大部份人都停下了自己手头上的工作，抬头看着转播画面之中的两台赛车。
此时的导播也将镜头给到了秦淼和维斯塔潘，毕竟秦淼此时的表现在一定程度上决定了这场比赛最后冠军的归属。
T1，此时的维斯塔潘已经有了秦淼的DRS，所以在发车大直道上的中段就已经抽头来到了秦淼的外线。
之所以不抽头内线，主要还是因为秦淼出了T15之后直接来到了脏侧位置并且在行车线上给维斯塔潘让出了一定的位置。
有更好的行车线路，维斯塔潘肯定不会错过。
再加上今天的风又是迎面对着发车大直道吹的，维斯塔潘的尾流效应和DRS的效果拔群，甚至在T1的刹车点之前就已经在外线抽头超越了秦淼。
维斯塔潘的车头超过了秦淼赛车的1/4，随后刹车进入T1，而秦淼则是一脚晚刹车，弥补了这1/4的差距，所以两人几乎是同时进入的T1，右转的时候秦淼压迫了一下维斯塔潘的行车线，但是并没有将维斯塔潘直接挤出赛道，还是给他留出了超过1.2个车身的空间。
但是如果走这一片空间的话，维斯塔潘进入T2的角度就不会太好，速度势必会受到影响。
所以维斯塔潘这个弯直接不和秦淼并排入弯了，而是在秦淼晚刹车之后和秦淼走了一个交叉线，获得了比秦淼更快的出弯速度。
T2.T3这两个弯道秦淼虽然排在前面，但是有着本田引擎加持的维斯塔潘速度肉眼可见的比秦淼更快。
两台车之间的差距在以一个肉眼可见的速度缩短。
“漂亮，秦淼守住了自己的位置，但是维斯塔潘走的交叉线，出弯之后速度明显要比秦淼更快，而且接下来就是DRS区。”
“等等，出T3之后的大直道为什么维斯塔潘的速度反而慢下来了？”