T1的刹车点很难找，因为车内视角低，看不到太好的参照物，所以这个地方一边看刹车距离的路牌，一边循迹刹车。
秦淼在T1位置有特地记下一条刹车的轮胎印，在过了轮胎印之后重刹，一边抵抗着背后传来的G力一边紧盯着赛道入弯。
弯心的路肩尽可能的多吃，因为这个弯道没有过于激烈的加速情况，不用担心路肩吃多了赛车会失控，但是不能吃到路肩外侧的减速带，那样车会被弹起来的。
出了T2之后就是全油门了，所以T3就不能上路肩了，因为这是一个全油门假弯，但凡蹭到一点都有可能导致赛车spin。
不过出了T3之后就可以吃路肩了，因为接下来一段是全油门的直道，不用担心抓地力丢失的问题。
T4假弯可以无视，走好自己的线路，升档时机掌握好就没问题。
T5是一个高速弯，T5和T6这俩弯的弯心G力可以来到了3.9G。
7档做好抗G力准备进入T5，为了能够在T6获得更好的出弯线路，在进入T5的时候可以提前减速。
贴着T5弯心入弯，入弯之后不要立马去切T6的弯心，而是又继续向着赛道的左边开一段，轻轻点一下刹车就获得更好的出弯线路，之后再去转向。
T6的弯心依旧不能上，这又是出弯加速，弯道的路肩又高，上一点就有可能让赛车spin。
出T6之后可以上路肩，而且可以吃得比较多，只要四轮不出白线就可以了。
T7的V字弯道秦淼记忆犹新，毕竟当初刚刚开始玩赛车游戏的时候，用手柄的他在这个弯道掉了无数的速度。
不过现在真的驾驶上了赛车之后这个弯道过起来就简单了很多很多。
3挡入弯，因为是上坡，所以给油的时候可以稍微激进一点点保持赛车后轮的牵引力，贴着弯心，到了可以看到后段的直道之后全油门。
T8虽然是个假弯，但这毕竟是一个上坡路段所以也是需要跟着赛车在赛道上跑出来的痕迹走。
T9这个弯道就有点难度了，因为是下坡转向的原故，入弯的时候会有一点转向过度，而到了弯心之后又会有一点转向不足。
所以秦淼入弯的时候不着急降档，因为赛车的降档会让赛车的后轮抓地力有一个很短时间的抓地力丢失。
而入了T9，来到了出弯之后转向不足的弯道的时候秦淼才开始降挡，这样车尾的不稳就会抵消转弯时的转向不足，可以让车飘着出弯，不过这个操作能够提供的速度优势比较少，就是出弯连贯性会强一点，驾驶起来会舒服一点。
出弯之后全油门，尽可能地吃路肩，将自己的出弯速度最大限度地发挥出来。
T10假弯不管，T11是一个全油门弯道，甚至可以看作是一个假弯，只要找好角度及时打方向就可以很轻松地过去。
甚至在弯心稍微抬一点油门对于速度也没有太大的影响。
不过出了T11来到与T12交界的这条短直道的时候需要刹车分配前移，迅速减速降到三挡。
出12之后赛道会收窄，但是一般看不出来，所以入弯和出弯得格外小心。
找到刹车点入弯之后可以吃路肩，但是不能压上路肩上的减速带，过弯心之后继续保持右转，用尽出弯之后的路肩。
出了T12之后先直线行驶一段距离，不管是不是等会就要冲出赛道，先直线行驶获得足够的牵引力和相对速度，在即将冲出赛道的前一刻将车拉回赛道上。
接下来全油门一路来到T14，70米处减速降档，然后大角度入弯，这个地方的弯道是可以上路肩的，只要四轮不出白线想上多少就上多少。
T15同理，不过出弯之后的绿色区域压右侧的两个轮胎上去就差不多了，因为这片的油漆比较滑，上多了容易抓地力不足。
出弯之后一路全油过了T16假弯，来到了T17。
因为这里是一个高速的下坡，需要将刹车分配向后调整，并且在80米处刹车。
弯心的路肩不能吃，因为太高了，而这个弯道赛车的速度又不慢，吃了容易spin。
不过出弯的时候可以尽可能地多吃一些路肩，这样可以获得更快的出弯速度和赛道宽度，但是在进入T18之前需要将自己的赛车从T17出弯之后的路肩上挪开。
因为压着路肩入弯的话路肩是没办法提供沥青路面的强大抓地力的。
T18的出弯很重要，因为T18出弯之后就是一段很长的直道，如果出弯节奏不好的话很有可能在这里丢失大量的时间。
而秦淼的出弯恰到好处，弯心切得精准，出弯之后路肩也吃满了，是那种左边的轮胎差一点点就全部出白线了，但就是卡着这个极限没出白线。
随后后面的T19完全就是一个假弯了，过了DRS检测点之后打开DRS，全力冲线。
……
“好！接下来是秦淼，秦淼Q3最后一段的速度很不错，前两段都是绿的，比现在目前排在第一的汉密尔顿只慢了0.133秒，差距很小！”
此时导播也将镜头放在了秦淼的车上。
在导播和现场观众的注视之中，秦淼最后一段全力冲刺，最后秦淼的名次从第七直升第一，最后一段也是刷紫，速度比秦淼的队友汉密尔顿快了千分之三秒。
“秦淼！他又一次在排位赛压制了自己的队友！”
“虽然我们都知道汉密尔顿肯定还藏了一点东西，但是能够在排位赛短暂地压制自己的队友汉密尔顿并不是一件容易的事情。”
秦淼冲线过后，五星体育的三位解说是真的为秦淼感到了开心。
不过秦淼的这个成绩正如同五星体育的几位解说所猜测的那样，在汉密尔顿完成了他最后一个飞行圈之后被刷掉了。
秦淼依旧如同巴林那样以第二名的成绩起步，而秦淼的队友汉密尔顿以第一起步。
第三则是佩雷兹，第四是维斯塔潘。
今天这场比赛的维斯塔潘在第一计时段有一定的失误，只刷了个黄色出来，所以最终并没有战胜自己的队友。
其实这是维斯塔潘有一个小失误，如果没有这个失误的话今天这场比赛的前三名都得向后退一个名次。
比赛结束之后，弗兰奇的声音在TR之中响起：“秦淼，你的最终成绩1分14秒408，P2。”
秦淼听到之后多少还是有些沮丧的，毕竟他这会儿已经将自己的全部实力都发挥出来了，但还是不太可能获得自己想要的结果。
……
排位赛结束之后三位车手回到维修区的这段时间里，解说们就又聊了起来。
“今天梅奔和红牛分别是一二和三四位发车，明天正赛阶段维斯塔潘终于不再是孤军奋战了。”
“对，在巴林的时候秦淼与汉密尔顿两人的联合防守确实给维斯塔潘带来了不小的麻烦，维斯塔潘甚至在赛后接受采访的时候还说秦淼的防守能力是Incredible的，维斯塔潘这个级别的车手在赛后采访阶段甚至会用难以置信这样的话语来形容秦淼的防守能力，由此我们可以知道秦淼的防守能力真的是很强的。”周浩然一边翻着自己记笔记的本子一边说着。
“没错，也正因此如此，我们相信明天的正赛绝对会超出我们想象的精彩，到时候秦淼会怎么防守两台红牛，红牛又会采取怎样的方式来翻掉秦淼，这些都是明天的看点。”
“今年的比赛实在是太精彩了，虽然我很喜欢秦淼，我也希望秦淼在F1赛场上越来越好，但是在刚刚知道秦淼进入梅奔车队的消息时，我真的以为今年汉密尔顿可能要孤军奋战了。
而最终秦淼在赛场上的表现也让我知道了为什么托托才是梅奔车队的领队，眼光真的太好了。”
“我们这个时候每一句对托托眼光的夸奖都是扎在法拉利身上的一刀。”
“哈哈哈哈~”
……
排位赛结束，秦淼下车称重。
称重结束之后秦淼就回头看到了汉密尔顿也将赛车停在了杆位起步的位置上。
秦淼对着汉密尔顿遥遥比了个大拇指，之后转头笑着来到了自己车队的工作人员面前，与弗兰奇笑着碰了一下拳头，又和自己的技师们挨个碰拳。
而在最后，秦淼也看到了自己的媳妇。
笑着过去和对方拥抱了一下：“没让你失望吧？
秋萌小脸上笑颜如花，但却俏皮说道：“我本来以为你的成绩可能会更好，不过第二也可以了。”
秦淼没好气地刮了一下秋萌的鼻子，随后就接过了这丫头手里的印有魔爪Logo的水杯。
接过水杯之后秦淼又与汉密尔顿和他的车组成员们去简单地庆祝了一下，随后就去接受采访了。
采访内容其实也就是那些固定的东西，不过范围大了很多。
秦淼在这段时间的历练过后对于赛前和赛后的采访已经是驾轻就熟了。
所以应付采访一点压力都没有。
而秦淼的采访结束之后就来到了佩雷兹。
佩雷兹结束之后就轮到了汉密尔顿，这是汉密尔顿今年获得的第一个杆位。
看得出他接受采访的时候很激动，照常感谢了一番车队工作人员在这场排位赛对自己的帮助。
随后记者又问起了汉密尔顿的新队友秦淼。
“现在你与你的新队友秦淼共事也有了一段时间了，而且他这场排位赛也依旧表现良好排在你的后面，你觉得你的新队友如何？博塔斯和秦淼你更想要谁成为你的队友？”
汉密尔顿愣了一下，这个问题多少有点攻击性和带节奏的意味了，但是老汉这么多年了什么大风大浪没见过，沉吟了两秒不到就开口回答道：“秦淼的实力毋庸置疑，他的表现对得起车队对他的看重，我的想法也与车队一样，他是一个十分优秀的年轻人，虽然在一些方面还有所不足，但是他的天赋足够，也善于学习和钻研，相信秦淼的未来不可限量。
至于秦淼和博塔斯……说真的，我无法在这两人中间作出取舍。
他们一个防守能力出众，另外一个与我配合无间，是完全不同的两位车手，如果可以的话我希望以后FIA改革可以让一支车队有三位车手，到时候我就不需要纠结这个问题了。”
汉密尔顿用一个玩笑化解了记者提出来的这个比较刁钻的问题，不过他前面那段话却是发自真心，秦淼的实力现在已经获得了汉密尔顿这个级别的车手的认可。
……
从赛道上下来之后，秦淼没脱掉自己身上的赛车服，今天的天气温度真的不高，穿着赛车服和赛车服内部的吸汗衣正正好，很舒服。
而就在秦淼离开赛道向着自己车队P房走的时候，一个算上发型身高起码一米九的大高个穿着法拉利的红色外套红色裤子就这么走了过来。
毕竟大家都在一个地方工作，基本上每个大奖赛都会在同一个围场内工作，真的是抬头不见低头见的。
出现在秦淼面前的自然就是法拉利的领队比诺托了。
尽管这是秦淼离开法拉利加入梅奔之后第一次与比诺托见面，但是看到了对方之后秦淼也不显得尴尬，笑着与对方打了个招呼：“嗨，马蒂亚。”
以前的秦淼虽然也与比诺托相熟，但那时候的两人是上下级的关系，所以秦淼基本上不会直呼比诺托的名，而是会叫比诺托或者老板。
但是现在秦淼毕竟已经不是法拉利的人了，秦淼也有胆子和比诺托开玩笑了。
而面对秦淼的没大没小，比诺托并不在意，反而看到秦淼之后眼里更多的是惋惜。
特么当初自己怎么就不坚定一点将秦淼这小子留在法拉利呢？这小子不论是天赋和即战力不都比赛恩斯强多了？
不过这个时候想这些也没意义了，笑着恭喜了一下秦淼今天在排位赛上获得的好成绩，又与秦淼聊了两句，双方就分开了，毕竟他们都还有事情要忙。
秦淼离开之后比诺托就继续向着FIA的会议室而去。
就像是车手们赛前都会开会一样，车队的领队在赛前也会有会议，一般都是FIA的主席让托德负责主持。
而这次比诺托就是去开会的，不过在与秦淼分开之后没多久，比诺托的手机突然响了。
拿起手机看了一眼，发现是法拉利内部的公司邮件。
一边走一边打开了邮件，而看到了邮件内的内容之后比诺托眉头一挑，直接停下来。
在一旁跟着比诺托的助手看到比诺托突然停下了，所以好奇问道：“怎么了？”
比诺托叹了口气将手机给收了起来，回答道：“法拉利有三个部门的负责人离职了。”
说完之后比诺托又低声骂了一句：“早特么干嘛去了……”
秦淼的亮眼表现让法拉利认识到了秦淼的离开对于他们来说是一个巨大的损失，进一步促使法拉利对造成损失的人进行了清算，尽管这已经无济于事。
秦淼忙完工作之后也没干别的，一边抱着拿着本书看的秋萌，一边看着自己和汉密尔顿两人在赛道上的录像和数据。
毕竟两人的车性能基本上就是一模一样的，区别只在于两位车手不同的驾驶风格以及赛车调教。
秦淼不觉得自己在这两个方面有什么问题，所以他就想要弄明白自己比起汉密尔顿到底差在哪。
当然了，有汉密尔顿给秦淼提供的数据，秦淼很短的时间内就能看出来自己和汉密尔顿的差距到底出在了哪里。
例如T14和T15这两个之字组合弯道，汉密尔顿不论是入弯还是出弯的连贯性都要比秦淼更好。
T7的V字弯汉密尔顿的过弯时的连贯性和出弯之后的相对速度也比秦淼快了1公里每小时左右。
这些优势都很小，但是聚少成多。
秦淼也知道汉密尔顿的连贯性好，但是秦淼就是在短时间内没办法解决这个问题，只能靠更多地练习和熟悉。
但是现在的秦淼已经没有了这些多余的时间。