因为维斯塔潘这次入弯的时候直接压上路肩上的减速带，赛车在悬挂的作用下直接被减速带给弹了起来，维斯塔潘的出弯节奏也不可避免地受到了影响。
而勒克莱尔也在秦淼与维斯塔潘的这次攻防之中捡到了一个皮夹，维斯塔潘还在路肩上弹跳的时候，勒克莱尔就见缝插针的来到了秦淼的身后，抢到了一个第二的位置。
等维斯塔潘再次回到赛道上的时候就已经被两台法拉利给包围了。
而秦淼完成了这次超车之后，不知道是有意还是无意的，现场导播确定赛道上没有其他的超车画面之后，立马就将镜头给到了梅奔车队的领队托托沃尔夫的视角。
尽管此时的汉密尔顿因为失误掉出了冠军争夺的行列，但是秦淼的突然爆发给所有梅奔车队的拥趸们吃了一颗定心丸。
而托托看到这个画面之后更是右手狠狠地握拳大喊了一声：“Nice！”
观众们能够很清晰地看到托托脖颈之间鼓起的青筋。
尽管观众们听不清楚托托具体喊了些什么，但是从他的表现和动作看得出秦淼刚刚的表现令托托很是满意。
当然了，秦淼用这种有一定争议的方式超车所带来的自然是红牛车队工作人员在赛会的申诉，红牛粉丝在推特上的口诛笔伐，维斯塔潘在TR之中疯狂发送的电报。
维斯塔潘：“****！**********！********！”
但你如果硬要说的话，秦淼的操作还真没啥问题。
因为进入T2的时候秦淼是晚刹车进入的，尽管两人是轮对轮，但是秦淼的车头多多少少有一定的超出，所以他的车头其实是在维斯塔潘的前面，秦淼是拥有线权的。
而且维斯塔潘用这种方式将对手挤出赛道的次数也不少，所以除了红牛的粉丝看到了秦淼这种做法之后会异常忿怒之外，大部分了解维斯塔潘的路人观众对于秦淼的行为只会感慨一句：“顶尖的防守！”
而听到了维斯塔潘TR之中的话语之后，维斯塔潘的赛道工程师也就只能劝维斯塔潘冷静，稳住心态继续比赛。
至于秦淼和梅奔的粉丝们看到了秦淼的操作之后：
“哈哈哈哈！”
“牛逼！”
“对！就是这样防维斯塔潘！”
“用维斯塔潘式的防守去防守维斯塔潘！”
“硬！”
……
出弯之后，秦淼来到了领跑位置，而身后依旧是法拉利的勒克莱尔，勒克莱尔后方才是维斯塔潘，维斯塔潘身后是赛恩斯，之后是汉密尔顿，诺里斯。
没错，继秦淼在T2过了维斯塔潘之后，汉密尔顿也靠着比诺里斯更好的起步速度获得了更快的直线速度，在T2之前的大直道就超越了诺里斯。
诺里斯也知道自己的起步不是太好，所以面对汉密尔顿的进攻并没有多余的动作，直接把汉密尔顿给放了过去。
他毕竟也得提防汉密尔顿身后的车手里卡多，如果这个时候和汉密尔顿陷入缠斗的话，身后的里卡多有可能会捡自己的便宜。
所以权衡了一番利弊之后他并没有选择防守汉密尔顿。
而汉密尔顿超过了自己前方的诺里斯之后，梅奔的两位车手在起步阶段的T2都完成了对自己前方车手的超越。
之后的一段路程，前六的名次都没有太大的变化，接下来的两个计时段也没有太好的超车点，而此时赛道条件也有所改善所以也没有车手出现压上湿地之后的失误。
第四十八圈，过了这一圈之后赛会打开了DRS，不过这一圈的DRS与排在前十位的车手没啥太大的关系，因为DRS打开之后他们早已经过了DRS的监测点，而伊莫拉这条赛道又只有一个DRS监测点，所以这一圈基本上也就这样了。
不过勒克莱尔还是发现了不对劲的地方，那就是自己前方的秦淼一直都在以一个保胎的节奏在跑比赛，而且他ERS的使用时间很短。
根据勒克莱尔的比赛经验，他一眼就能够看出来秦淼这是在给自己的电池充电。
最关键的是，自己的圈速依旧比秦淼快0.3左右，但是就是超不过对方……
秦淼总能在勒克莱尔有想法的时候靠着一些不触犯规则的方式，将赛车卡在勒克莱尔前进的关键节点上，让勒克莱尔极其难受，憋屈的同时错失超车的大好机会。
勒克莱尔就想不明白了，秦淼这么干到底是图啥？
你有优势之后的第一时间不应该是拉开与后车之间的距离吗？搁这慢悠悠地晃什么呢？就不怕我跑完这一圈之后靠着DRS和ERS在发车大直道上生吃你？
不过勒克莱尔很快就没有这种多余的念头了，因为他身后的维斯塔潘对他展开了进攻。
T7的V形弯，维斯塔潘就一脚晚刹车卡住了勒克莱尔的内线，企图复制秦淼的操作在：T7出弯的时候将勒克莱尔挤出赛道。
勒克莱尔当然也不是软柿子，发现了维斯塔潘的意图之后马上就想到了破解之法。
不就是交叉线嘛，哪个车手没在赛场上用这种方式防守敌人的进攻或者是超车的？
勒克莱尔也就顺势先将维斯塔潘放了过去，自己则是走了一个交叉线，出弯之后靠着更快的速度又将自己的位置给抢了回来。
一番缠斗，秦淼本来与勒克莱尔之间有0.6秒的差距直接就被拉开到了0.9秒，由此可见一个弯道不走正常的线路到底会损失多少速度。
第四十九圈，勒克莱尔身后的维斯塔潘打开了自己的DRS，只不过勒克莱尔自己也有DRS，而且也和维斯塔潘一样有前方车手的尾流可以吃，所以维斯塔潘这次进攻虽然拉近了自己与勒克莱尔之间的距离，但是并没能够创造可以超越勒克莱尔的机会。
而秦淼与勒克莱尔之间的差距也就只是从0.9缩减到了0.3，勒克莱尔也没有能超越秦淼，所以前三名的位置保持不变。
与前方相同，重启之后的第一圈除了秦淼将维斯塔潘挤出赛道之后获得的位置之外，第一集团这里并没有发生什么名次变化。
随着比赛的逐渐进行，勒克莱尔逐渐发现了不对劲的地方，那就是秦淼的速度好像又慢了一点点。
不过容不得他多想，身后维斯塔潘仗着自己的赛车性能又开始了进攻。
T15出弯，身后的维斯塔潘出弯速度明显要比勒克莱尔更快，勒克莱尔发现了之后自然是第一时间守住自己的内线，维斯塔潘的出弯速度比自己更快，想要阻止对方抽头已经是不可能的了，现在勒克莱尔能做的也就只有在入弯的时候卡住内线，不让维斯塔潘有一个舒服的入弯角度。
最好是在弯心的时候维斯塔潘因为入弯角度不好冲出赛道啥的。
不过好消息是秦淼这次入弯也慢了，正好就挡在了勒克莱尔的外线，维斯塔潘内线被勒克莱尔封死，外线有秦淼的一台梅奔挡着，就算维斯塔潘与勒克莱尔并排，出弯的时候也因为入弯角度不佳而导致速度没有秦淼快。
所以维斯塔潘的这次进攻又无疾而终，而勒克莱尔则是有惊无险地守住了这次进攻。
第五十圈，秦淼带领着车手们一路冲线过了终点线，随后过T1，在T2又开始了新一轮的搏杀。
秦淼因为自己后面的两台车在T17位置的时候有过一次缠斗，因为他们的这次缠斗，秦淼又得到了一次喘息之机，所以进T2的时候秦淼依旧是稳坐钓鱼台，拉开身后的勒克莱尔和维斯塔潘一个车身入的弯。
而维斯塔潘因为在上一圈的T17超车失误，丢失了不少的节奏，虽然没有被身后的赛车超越，但是这一圈的T2，维斯塔潘即使有DRS也没有能够在T2之前找到可以超越勒克莱尔的机会。
不过在后面的汉密尔顿却给了梅奔车队的众人吃下了一颗定心丸，因为他在T2位置靠着DRS和ERS以及尾流，在直道上就直接将他身前的赛恩斯给杀了。
赛恩斯也挣扎过，也尝试了防守、压缩汉密尔顿的入弯线路什么的。
只可惜在每小时20公里的巨大速度差距面前，赛恩斯所有的操作都是徒劳的。
排名再次改变，在距离比赛结束还有十三圈的时候，汉密尔顿已经靠着一套新的软胎向前追了两个位置，来到了第四的位置，前方就是与勒克莱尔斗得不可开交的维斯塔潘。
说实话，汉密尔顿超过了赛恩斯之后看着前方2秒处这三台赛车的时候是真的有种不真实的感觉，秦淼真特么这么能挡吗？
说帮自己挡，就帮自己挡，关键他挡着挡着怎么还挡到第1名去了？
而且前方的阵容都不做圈速的吗？就一直在缠斗？比赛都已经开始三圈了才只拉开了两秒的差距？
而前方的维斯塔潘也着急，但他是真没办法。
自己被秦淼挤出赛道之后万幸赛车没有受损，但是尝试的两次进攻都被勒克莱尔防住了。
两次进攻失败之后维斯塔潘就眼睁睁地看着身后的汉密尔顿追上来了，压力也逐渐压上了维斯塔潘的心头。
第五十二圈，秦淼依旧保持着自己的节奏，而身后的勒克莱尔尽管有心想要摆脱维斯塔潘的进攻，但是秦淼在他前面挡得死死的，他想摆脱维斯塔潘的进攻还得看秦淼的脸色。
而且T2这个最有可能超越秦淼的弯道上，身后的维斯塔潘也总会觊觎自己的位置，对自己发动进攻，这就让勒克莱尔不得不防。
所以又过了两圈，勒克莱尔依旧没有翻掉秦淼，好消息是维斯塔潘也没有超过勒克莱尔，反而他还在与勒克莱尔的斗车之中丢失了大量的速度，依旧被困在第三的位置上。
坏消息是此时的汉密尔顿已经在干净的空气之中跑了两圈，来到了维斯塔潘身后的1秒内的DRS区域之中。
又是T2。
秦淼身后的勒克莱尔和维斯塔潘两人依旧是精神紧绷，准备在这一圈再来一波攻防。
勒克莱尔依旧是守住内线，不过想到秦淼那种直接将自己给挤得赛道行车线全无的的防守行为，勒克莱尔此时在内线留出了一定的距离，大概只有0.7台车的宽度。
这样就算维斯塔潘再怎么压缩自己的空间，自己总有一定的入弯角度。
而且勒克莱尔留出的空间不大，也不存在让后车钻空子的可能性。
第178章 新王加冕
维斯塔潘在内线被勒克莱尔堵死了的情况下，只能去外线抽头，到时候是晚刹车拼入弯还是早刹车抢交叉线都是可以的。
而且维斯塔潘感觉勒克莱尔这一圈的出弯并不是那么地流畅，速度受到了出弯不好的一定影响。
维斯塔潘感觉自己很有可能在这一圈完成对于勒克莱尔的超越，虽然知道自己身后有一个汉密尔顿，而且汉密尔顿距离自己已经很近了。
但是与勒克莱尔斗了这么多圈车的维斯塔潘这会儿多多少少有些上头了，维斯塔潘已经顾不上自己身后的汉密尔顿了，他此时想着的更多还是尽快超越自己前方的勒克莱尔，超越了勒克莱尔之后身后汉密尔顿给的所有压力自然而然地也就会转嫁到勒克莱尔身上。
咱也不能怪维斯塔潘顾头不顾腚，明明自己的圈速比对方快，但就是超不了的感觉是很憋屈的，再加上自己身后还有个主要竞争对手汉密尔顿正在不断地迫近给自己施压，换谁来都没有办法从容冷静地应对。
而勒克莱尔这个时候也逐渐习惯了身后维斯塔潘的进攻节奏，而且他还隐约之间感觉到前方的秦淼一直都在用保胎的方式驾驶赛车，好像还在好几次维斯塔潘对自己的进攻之中，帮自己阻挡了一下维斯塔潘的线路。
当然了，这些都只是勒克莱尔的猜测而已，而且他也不觉得有人能这么妖孽，在防守自己的同时，还能帮自己防守一下身后的维斯塔潘。
勒克莱尔一边在T2的刹车点刹车，一边看向右边的后视镜，死盯着维斯塔潘的赛车，估算着自己与对方赛车之间的距离。
而维斯塔潘也是如此，一边估算着自己与前方勒克莱尔之间的距离，一边细致入微地控制着自己的赛车制动。
进入入弯点，勒克莱尔的刹车很晚，维斯塔潘看到勒克莱尔的减速速率之后就知道自己是没办法靠着晚刹车抢到线权了，所以就准备走一个交叉线。
而勒克莱尔确定维斯塔潘和自己一起入弯之后已经离开了自己右侧的威胁区，自然是第一时间准备入弯去切T3的弯心。
就在两人没有注意到的一个隐秘角落，一台红顶银背的黑色梅奔赛车突然强行杀入了两台赛车的内线，这台赛车直接擦着勒克莱尔的轮胎内侧，在T2弯心位置超过了两台赛车。
而完成了这一整套操作的人自然就是因为失误错失了争夺冠军机会的汉密尔顿。
他这圈本来就已经追到了勒克莱尔和维斯塔潘身后，本身也有DRS的加持。
本来汉密尔顿想的是找个机会将这两个人给慢慢料理了，只是他没想到这两个人这么给机会，正好就在内线给自己露出来了一个不大不小的空档。
你要是搁一般人，还真没人敢像汉密尔顿这样直接看到一个缝就往里钻，因为赛车但凡控制不好就得出大问题。
向左边偏了的话赛车会直接被弯心的路肩给弹起来，到时候赛车发生什么都有可能。
而向右偏了的话轮胎势必会直接撞在勒克莱尔的轮胎上，就F1轮胎的抓地力，当场起飞都算是轻的了，如果飞得足够高摔下来整台车都有可能被摔坏，这场比赛可能直接就这么没了。
所以实力比较一般的车手看到这样的机会也不敢像是汉密尔顿这样直接一头钻进去，可能就得眼睁睁地错过这么个机会。
而七冠王就是七冠王，只要有机会他就能把握住。
而秦淼不但完成了车队交待给自己的任务，还超额完成了任务。
汉密尔顿一次性超过了两台车之后，尽管现场因为没有观众而显得十分安静，没有任何的欢呼声。
但是所有看到了这场比赛的解说和电视机前的观众这会儿都快要疯了。
“我的天！汉密尔顿！”
“啊？汉密尔顿一超二！他找到了一个绝佳的机会！”
“两台梅奔来到了第一和第二的位置！”
“哎呀，维斯塔潘大意了啊！”
“这么小的位置汉密尔顿怎么都能见缝插针地超过去的？”
而比起解说们多多少少还得组织一下语言，网友们对于汉密尔顿的这番操作的反应就要简单干脆得多：
【啊？】
【牛逼！】
【卧槽！】
【七冠王！】
【七冠？拔罐！】