这些事可不是马上就可以决定的，毕竟里面牵涉的利益不少，斯宾塞自己也不能做主。
李光宇估计这次拿主意的还是威斯敏斯特公爵，目前斯宾塞他们这些人里面，也只有这位公爵资产最为庞大，预计资产有上百亿英镑，其中还不包含其家族的隐形财产。
关于这样的合资公司，他们已经相当熟悉了，香江那边目前的香江中华投资公司运行的相当不错，他们李氏财团不需要花费什么心思去管理，每年就能够获得不错的收益。
虽然这些利益没有进行分红，都放在其公司继续运作，但是市值确实实实在在的提高了很多。
袁天凡说道“李生，不知道你对这家公司是如何打算的，我们在里面占据多少股份？”
这方面还需要李光宇定调才行，不然他们没有一个标准，还真不好和英伦贵族这方的人员商谈。
李光宇笑着说道“这次英伦这边合作的贵族不少，公爵就有四个，还有不少侯爵、伯爵，所以我们不可能占据太高的份额，30，我觉得这样一个数值比较合适，让他们这些家族占据70的股份，而且这家合资公司也交给他们管理，我们只需要监管财务就行。”
既然不是自己占据绝大部分股份，李光宇对于掌控这样的公司没有兴趣，再说他自己旗下高层都不够，这些贵族手里精英人才不少，而且他们管理公司在英伦发展会更加便利。
这让度还真是够大的，袁天凡他们可是非常清楚再来英伦之前，李光宇是准备把这几家公司全部吃下的，现在只是占投资公司的30股份，这就相当于把几家公司的控制权交到了英伦贵族手里。
而他们李氏财团只能每年等着分红，这些贵族一旦联手，他们在投资公司里面没有任何反抗的力量。
他们不相信李光宇不清楚这里面的情况，这要是在以前，是绝对不可能出现的。
遥想当年，为了获得星月集团的绝对控股权，李氏财团这边占股必须超过三分之二，藤原家族绝对不能够超过三分之一的股份。
佳艺集团上市一样如此，目前他们手里都掌握着佳艺集团70的股份，就是避免集团无法绝对掌控。
而现在李光宇只是要投资公司30的股份，让他们诧异不已。
古正生说道“李生，如果我们只是掌握30的股份，这样对我们只怕会相当不利，我认为这个股份应该提到35，如果有可能的的话，提到50去，这样我们的合作在未来出了什么问题才能够占据主动权。”
张紫雨、赵齐辉、秦宇、赵文华等人纷纷都表示支持古正生的意见，英伦不是香江，这些贵族更不是郑裕彤、李兆基、郭得胜等人，那边都是关系十分不错的家族，股份占的少没什么，反正李光宇是处于照顾他们的心态。
这边不一样，李氏财团和这些贵族并没有太大的交情，是否能够长期合作下去是一个未知之数，为了以防万一，最好股份能够超过34，这样让李氏财团在这家公司董事会上能够有一席之地，不至于连一点反抗的余地都没有。
李光宇见这么多人都支持古正生的提议，他也就不再坚持他之前的想法，同意了古正生的意见。
他之前觉得这次这么多贵族家族，要是自己占据太多的话，剩下的股份这些家不够分。
而古正生这么一说，李光宇也觉得自己要有备无患才行，先让袁天凡他们谈谈看。
第九百四十一章 退休的元老
在接下来的几天，李光宇一边等待着袁天凡和斯宾塞伯爵等贵族代表进行谈判，一边对英伦这边的产业进行了走访参观。
其中重点就有宾利集团旗下的研究中心，以及恒宇超市集团英伦市场的发展。
英伦是李氏财团在西欧的重心，也是李氏财团进入未来欧洲大陆的桥头堡，这些年来李氏财团不断在加大这边的投资，就是希望把英伦市场作为李氏财团在这边的一个支柱。
英伦同样是汽车强国，在进入80年代之后，距离日本、德国和美国越来越远，要不是李氏财团一手拉起了宾利集团，只怕英伦不少汽车品牌都已经成为了其它国家的囊中之物了。
目前英伦知名品牌，除了劳斯莱斯之外，宾利、捷豹、路虎、莲花等都已经被李氏财团收入麾下，正是有着宾利集团在全球攻城略地，英伦才能够继续拥有着汽车强国的称号。
目前世界五大汽车强国，美、日、德、英、法，前面三国实力非常强劲，国内都有多家实力非常强的综合性汽车集团，英伦这边本来在世界顶级品牌上面就占据优势，加上宾利集团在亚洲、南美的市场开拓，让英伦在这上面能够力压法国，位居第四位。
当然，这里面没有计算苏联，那个庞大的国度，外界很难清楚他们国内的汽车产量，由于性质的关系，他们内部更多的是配置，并不是这些汽车集团这样，是以销售量和盈利进行综合排名。
李光宇对于捷豹发动机研究室尤其重视，现在捷豹发动机研究室早已经不再是曾经那个捷豹公司的研究室了。
后来收购的多家汽车公司，内部发动机技术资料都来到了这里，这里面有着路虎、玛莎拉蒂等汽车发动机技术，同时一些研究人员也来到了这里。
宾利集团旗下现在有六家研究中心，而位于考文垂这里的研究中心，就是以捷豹发动机研究中心为主体的宾利集团发动机技术研发中心。
目前这里的发动机宾利集团所有车型的各型号发动机，满足各个品牌汽车的需要。
在考文垂捷豹汽车公司内部，李光宇对张紫雨说道“集团一定要做好研发资金的投入，这些技术不是一朝一夕能够出来的，只有我们持续投入，同时有着这些专家和研究人员的努力，我们宾利集团才能够始终占据主动权。”
张紫雨回道“李生，我们集团在研发方面的投入一直都是按照公司盈利比例在投入，目前我们每年在研发上面的投入要远远超过标志、大众、宝马、奔驰、福特、日产等汽车集团，而且目前在汽车发动机上面，能够超过我们捷豹的没有几家。”
这些年来，宾利集团从来没有放松对技术研发上面的投入，他们非常清楚，只有自己的技术质量过硬，在加上设计上面符合大众的需求，宾利集团才能够取得好的业绩。
李光宇在看完了捷豹的研究室和生产车间之后，特意去看望了宾利集团前任工会主席切米尔·迈尔逊。
这位曾经在李光宇收购捷豹汽车公司给与了他巨大帮助的人员，在去年的时候，因身体原因正式退了下来。
这位没有选择在伦敦居住，而是回到了他工作和生活了将近四十年的考文垂，对于这里他内心充满了怀念。
切米尔·迈尔逊对于李光宇亲自来看望自己，显得非常高兴，虽然他已经有着超过72岁的高龄，加上去年的一场大病，导致现在身体比较消瘦，不过现在的精气神相当不错。
李光宇在客气的问候之后，向其说道“迈尔逊先生，由于我事情比较多，所以和你也就匆匆见过几次面，不过当初你对我的帮助，我是一直记在心里的，如果你有什么困难的，可以随时联系张紫雨，她会替你解决的。”
“李先生，谢谢你还能够记得我，当初协助你完成捷豹的收购，不仅仅是在帮助你，也是在拯救捷豹公司。这些年来捷豹的发展也没有让我失望，销售量不断创造新高，看着公司现在的发展，我内心感到非常高兴。”
虽然捷豹不是他创立的，但是作为捷豹汽车公司的元老，和创始人一起风雨拼搏，把捷豹发展为世界顶级豪华品牌，英伦皇室专用汽车品牌，这让他感到骄傲和自豪。
可惜至从创始人把公司交给了英伦政府，退出公司管理之后，捷豹汽车公司发展一年不如一年，掌管公司都是一些不思进取的无能之辈，这让把大半辈子都奉献给了捷豹的切米尔·迈尔逊如何能够甘心。
所以在李光宇收购捷豹，并且创始人也支持的时候，他立即发挥自己的能量，稳住公司员工的情绪，让李光宇能够平稳的接收这家公司。
现在唯一让他内心有一点失落的就是，捷豹不是一家独立的汽车集团，宾利集团捷豹汽车公司，这实在让他有些不顺心。
要知道当初宾利和他们捷豹相比，根本就不在一个档次，在销售上面更是被捷豹甩了几条街，宾利汽车发动机还用他们捷豹的，只是因为宾利集团被先收购，就让他们占据了先机。
这让切米尔·迈尔逊把曾经捷豹的高层恨得要死，要不是那些贪恋自己的权位，不愿意让李氏财团收购捷豹汽车公司，说不定现在汽车集团就是以他们捷豹来命名了。
李光宇笑着说道“捷豹一直都是我们集团在豪华品牌领域的主推产品，宾利并不适合大批量的生产，注定不可能成为我们在豪车领域的主力军，捷豹将会扛起我们集团在这方面的旗帜。”
切米尔·迈尔逊听着李光宇这么说，内心还是很高兴的，现在宾利集团内部竞争同样非常巨大，特别是在豪车领域上面，宾利、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、莲花，没有一个是省油的灯。
特别是玛莎拉蒂，这绝对是捷豹的最大竞争对手，这家公司不管是设计、发动机技术、还是主打市场，都和捷豹非常类似。
而且在去年的时候，玛莎拉蒂正式退出了一款名为总裁的汽车，目前李氏财团旗下所有总裁都是配备的这款车型，就是张紫雨都不例外。
李氏财团用几十位总裁在为这款汽车代言，也让玛莎拉蒂这款汽车在亚洲地区相当火爆，比捷豹更受集团总裁、总经理的欢迎。
现在李光宇既然对他说会以捷豹为主，他相信李光宇不是在忽悠他，因为自己还不值得李光宇来这么做。
除了自己的子女之外，唯一让他放不下的就是捷豹汽车公司的发展，他不希望自己几十年付出的公司衰落下去。