林轩在地星的时候就见过别人手工做跑车的视频。
因为碳纤维实在是太贵了，所以那波人用的是同样的办法，但是用的是玻璃纤维。
玻璃纤维这种东西，摸一下痒痒一天，吸进肺里还会得尘肺。
关键是材料强度也低，需要做的很厚，还不如用铁皮做。
但是工艺是一样的。
那时候林轩就了解过一些热塑的手法。
后来林轩启用‘极限时停’能力，回地星专门学习汽车修理和改造，专门去做过这个。
做起来其实不难。
唯一的难点就是……贵！
泥塑的一次性模具，只能用一次，用一次就报废。
没办法手工制作出第二套一模一样的东西。
所以这车要是报废了，也没办法替换和修理。
如果硬要修理，只能用金属壳代替。
很快，两辆车的原板材都被拆了下来。
林轩仔细的观察内骨骼。
“这种车子使用的是内骨骼，承受力量的主要是这些金属框架。”
“外面的板材只有三个作用。”
“气动。”
“保护内部部件。”
“美观。”
这些板材是没有安全性可言的。
当然了，设计上没有安全性可言，实际上还是对安全有一些些用处的。
那就是撞击的时候可以作为缓冲。
林轩过来的时候，地星上已经出现了外骨骼汽车，说白了就是和坦克设计一样，用外骨骼。
所谓内骨骼外骨骼，其实来源于昆虫和兽类龙类的区别。
兽类和龙类都是内骨骼生物，是骨架支撑起身体。
而昆虫是外骨骼生物，内部没有骨头，是外面的装甲在支撑。
因为这些车都是内骨骼机械，所以板材实际上不重要。
林轩观察完整个车子的内骨骼后，在上面划线：“划线的地方都锯掉。”
这些内骨骼也要重新做。
因为原车和林轩要做的地星车型，只有底盘类似，车型是不同的。
所以内骨骼也得重新做。
当一辆跑车完全拆了下来，才能看出来有多少个部件。
各种部件全部拆开。
外部板件，是技术工人在做塑性。
他们手法纯熟，做这种大板件的模具很快。
而内部装饰品的细节部分全是改装师在做。
改装师们对这个倒是熟门熟路。
林轩更多的是作为建工，以及整体把控。
这些人不会做的东西，林轩才会出手。
这一整天的直播，简直是工业爱好者，手工爱好者以及模型爱好者们的福利。
第一天，只不过是做出了模具，完全还没开始做板件。
到了晚上，林轩和安璐瑶回到营地。
吃完饭，王江宣布了今日营收。
林轩安璐瑶组合为零。
那三组在挑战者之家挨时间的人才知道，自己以为要结束了，其实没有结束。
而这一天，异军突起的就是萧煌和马奕薇。
萧煌早上心态炸裂的时候写的那首歌，卖出去了整整六万的高价！
直接一瞬间到达了第二，把低保组合都给盖过了。
王江唐小米今天收入还是和往常一样，几千块到手。
反而被超越到了第四。
唐木阳李淑芳组合一丝不苟的继续自己的业务，还是那么多入账。
王强王建组合今天还是去工地卖了盒饭。
而且收益肉眼可见的在提升。
他们的盒饭，已经被附近的工地的工人们认可了。
吃饭的人越来越多。
挑战依旧在继续。
第二天，碳纤维和树脂上模具，开始热塑。
这个过程持续了一整天。
第三天，林轩开始带着改装师们制作各种小元件。
而技术工人们还是在继续做热塑，有了第二天的经验，第三天林轩脱手后他们依旧制作了很多板件。
随着第一批板件的定型，林轩用水冲掉陶土泥塑，查看第一个板件。
做的很不错。
手工的就是手工的，比机械的更精致。
唯一的问题是，这些人不是一直干这个的，所以第一批板件有些尺寸和弧度是不合格的，所以反工重做。
做好的这些，就成了废品。
碳纤维热塑结束后，就没办法二次热塑了。
这些损耗都在林轩计算之类。
第四天，第一批成功的板件陆陆续续被取了出来。
被拆成架子的车，终于又要开始填充的丰满了！
0166、赛道永恒的记录
安璐瑶手里，捏着一本厚厚的操作手册。
林轩在指导几个改装师改装。
到了第四天，这里的所有人都已经知道林轩所拍摄的画面实际上正在全网直播了。
这些平时不看电视的富二代，免不了偶然被熟人看到，被告知。
一下子就传开了。
有些富二代不愿意出镜，所以这几天也不来俱乐部了。
有些富二代并不抵触出镜，所以该来还是来。
而林轩的车子进度非常快。
大量的板件做好了。
而大量的内部装饰零部件也迅速的成型。
接下来，林轩开始徒手改造机械性的东西了。
电子元件林轩是不回去动的，不过机械元件，需要修改。
很多需要重做外形。
而有些实在没法代替的，只能重做。
这些元件的图纸林轩发了出去，由工厂的钳工接手。
这种定制订单专门开车床做，单价很高。
整个改装费用的高价就是用在这些地方的。
随着入场的元件越来越多，也代表着原车上面拆下来的东西越来越多。
整车几乎都被拆光了。
当然了，主体上的大部件，并没有修改。
比如引擎什么的，本身马力是够得。
速度不够快主要是车重和传动比的问题。
林轩并不想换引擎。
引擎一旦换掉，麻烦事儿又更多了，并不是一个新引擎换上来加另一套传动系统，车速就变快了这么简单。
就好像一支钢笔，把笔套换了无所谓，把墨管换了也无所谓。
把笔尖换了问题也不大。
但把笔尖笔托墨管一起换了，那就等于做了个新东西了。
新东西就意味着可靠性不高。
目前林轩是依托原来的引擎原来的布局进行修改，而不是去做一个新的布局。
这个改造的呃过程，也顺利的引起了各大汽车厂商的注意。
不过，林轩的改造思路比改造方案值钱。
知道林轩这么做有什么用，但不知道为什么这么做，是没有意义的。
如果车企重新启动研发去研究这些东西，需要很多很多钱。
光是复刻是没用的。
毕竟逆向技术说起来简单，实际上却是世界上最艰难的事情之一。
而这节目的热度，也首次在国际上引发了大量关注。