高怀钧这个老板，胆子之大，他从来没有在汽车行业见到过！
年轻人，火气可真够旺盛的！
【第63章】
“现在政府要放出一大块的饼干，也算是要开始布局了！”
“市场换技术，在华国并没有取得相应的效果，与此同时，很多国营企业，都变成了买办性质的蛀虫，这在市场上，也是颇有争议。在这样的情况之下，他们早就想有所行动了。”
“而08年开启的大飞机研发，也是表明了华国在升级高端制造业的决心。”
“不过，高怀钧他不怕沐猴而冠，火中取栗直接夹到手吗？”
周成刚在一旁喃喃自语道。
“此人是那种怕输的性格吗？怕是要准备在汽车行业掀起腥风血雨吧！”
“现在政府的倾向已经非常清晰了，我们的观望期也同时结束，拟定一个新能源车型的发展计划，我们也要跟进！”
极力汽车的老板李树富定了定神，直接回复道。
在一旁的周成刚一阵大惊！
这好家伙！
李老板你几个月以前，不是极力反对下面人提出来的要试试水新能源汽车的吗？
不是说新能源汽车是噱头，没卵用吗？
这，才过了多久，半年时间都不到，就直接易帜了？
要不要转换得那么快？
“现在时代变了！我嗅到了行业变革的味道，这种变革，会比市场换技术那时候，更猛烈！”李树富看向远方的大草坪，喃喃说道。
。。。。。。。
很快，在经过了酝酿之后，两个月左右的时间，不管华国的本土汽车公司是愿意还是不愿意，这项刺激汽车行业发展的政策，很快就正式出台了！
出乎高怀钧意料的是。
不仅仅是他提出来的三个政策。
这个总篮子的刺激方案，还包括了两个大的要点。
一个是在帝都，魔都，羊城，鹏城四个城市，新能源车型可以直接上不用颜色的绿牌，并且不受到出行限制！
二个是除了购置税减免以外，每辆新能源汽车，可以按照总价的不同，享受2-5万不等的消费补贴！
同时，其他的三个大的要点，也是同一时间，直接宣布启动生效。
购置税在下个自然月开始，直接取消。
双轨道积分制，也是直接建立，鼓励车企生产和销售新能源车型。
同时住建部门直接修改新的建筑规定，要求开发商车库建设时，预留新能源充电桩机的建设位置。
这五个组合政策，对于新能源汽车支持力度之强，为以前所罕见！
这绝对不是所谓的三瓜两枣，可以形容的！
这个消息一出，直接当天就钉在了华国微薄热搜榜的榜首的位置。
毕竟，华国汽车行业，和华国足球一样，已经是积弱很久了，基本华国的汽车品牌，都处于被外国车企直接暴打的地位下已经很久了！
在这种极为不利，且华国品牌边缘化的情况之下，政府突然出手，要挽天倾。
自然，新能源汽车，这个在华国极为小众的汽车领域，一下子传遍了大江南北，成为了华国上上下下吃瓜群众的热议对象。
在微薄上，这条信息的阅读量，瞬间超过了700万，同时转发也有90多万，而评论更是直接超过了十万。
“华国品牌在燃油车上确实是是死路一条，但是现在要在搞这个新能源汽车，感觉不太行！”
“对头！我也觉得不太行，关键点就是在于，我觉得会觉得很多汽车公司会搞骗补的事情。”
“卧槽！我感觉也是，这个估计就一阵风，刮过去就悄无声息地结束了。”
“现在华国有什么在新能源汽车领域，发展比较好的公司吗？”
“我琢磨着，就一个高瓴车辆吧？就他也还行了。”
“高瓴车辆？它估计也不太行！它家不过是成立了一家两年多的新公司而已，以前靠着大公司不重视，吃下来了三瓜两枣的，现在国家如此重视这个领域，那么像极力，比亚帝，其瑞等这些实力车企，都是重视起来，到时候过几年估计他们就会消失了！”
“估计差不多！华国汽车市场，多少年都没变过了！想进入吃一杯羹，哪里有那么容易。”
“虽然不容易，但是这家公司可是一个接着一个奇迹！汉，在B级别车站稳了脚跟；秦，在SUV市场直接站稳了脚跟；而明更是不得了，直接杀到了百万级别的车企名单之中。”
在这些评论中，虽然零零散散，有一些声音在支持着高瓴，但是十分羸弱。
毕竟，他们确实说得对。
一家成立才2年多的企业，凭什么，和成立了大几十年，要钱有钱，要人有人，要渠道有渠道，要背景有背景的这些业界大咖们直接相提并论？
这是不可能的！
更重要的是，形单影只的高瓴，现在在新能源车企里头，独树一帜，那么自然会成为各大车企的重点研究对象。
着研发比不过你，抄还不好抄？
这汽车只要抄到一点精髓，其实都大差不差！
而且再配合产品和供应链成本的优势，价格再比你低一点，那更是不得了，可以直接形成碾压优势了！
汽车行业，比起电子科技行业，差距要大得多得多。
不看好高瓴的，不仅仅是消费者，就连很多吃这碗饭的专业记者，都是一样地不看好。
在有心人的引导之下，在市面上突然出了很多黑高瓴的文章。
【汽车行业大洗牌，高瓴遭受阻击！为什么不能破产?】
【生死迷局，高瓴汽车：逃不掉的“棋子”命运！】
【危与机，高瓴集团能够凭借汽车产业咸鱼翻身吗？】
【游戏该结束了！政府突发救市新闻，让我们看看有几家汽车制造公司会进场！】
【在这个充满波澜和变数的斯克，高瓴汽车似乎陷入了一场巨大的危机之中。】
【破茧重生！高瓴汽车面临多重挑战！】
虽然高瓴已经成功实现了整个集团的利润回正，但是做汽车媒体很久的人，依然对于高瓴汽车未来的发展前景而感觉到悲观。
核心原因，还是在于汽车行业是个极度重资产的行业。
研发人员多，产业链长，需要配置的资产也多。
像现在高瓴科技的研发人员只有2.5万左右，而高瓴车辆的研发人员，反而后来追上，直接杀到了接近4万人！
而供应链，售后维护，大型交付中型，体验中心，生产工厂等等，一个个都是吃钱的老虎。
在其他车企开始转移到新能源赛道上时。
高瓴几乎被所有专业媒体人所看轻！
第253章 章：高瓴nova研发成功！（共
第253章 064-065章：高瓴nova研发成功！（共三章）
媒体对于高瓴的不看好，在某些妖风的推波助澜之下，是频频往外吹。
本身这些组合拳，是有利于高瓴车辆的相关发展的，而高瓴也是在新能源这个窄众领域里头，具有较强的领先优势。
但是在现在的情况下，高瓴车辆，很难说是在舆论上有所获利。
汽车行业，和后世的手机行业有几分相似，那就是已经进入了寡头化的垄断地位。
两田，线代，大中，奥帝，奔持，伏特，这六家公司，和其他几家二线汽车企业，把持了世界上大部分的汽车产能，以及大部分的汽车专利。
人多势大！
尤其是两田，线代，大中，这四家企业，在三个汽车强国独大，引导了世界汽车工业的发展方向。
这样的实力，不是华国汽车企业所能比的！
就算是魔都汽车，帝都汽车，南粤汽车，第一汽车，长按汽车这五家本土最大的汽车企业，主要的核心利润，都是靠合资厂来获取。
在这样的前提之下，人家稍微分散一点注意力，就可以把高瓴像碾死一只蚂蚁一样简单。
你怎么和人家玩儿？
没戏！
真没戏！
在华国，汽车行业的底层游戏规则，被汽车巨头安排得明明白白，就像那三体人释放出一颗质子一样，直接把华国汽车行业的上限给锁死了。
上上下下，里里外外，都是我的人。
你凭什么玩得过我？
这就和世界格局非常相似。
西方发达国家占据了食物链的上端，他们占据了科技，高端制造，金融，文化等多个领域的至高话语权，华国你要往上博弈和攀登。
很难！很难！
这其实就是高瓴现在存在的困惑。
如果现在不奋力一搏，完全无法跟得上世界大牌汽车企业的脚步！
不过，高瓴对于这些争议并没有出官方辩解，就算是内部，也是三声五令，禁止谈论相关的内容。
“高总实在是太小心了！现在高瓴的产品，在市场上已经慢慢显现出来了优势，和原来不一样了。”
“可不是吗？国货就是在等一个时间点儿了，我们有扬威的一天！”
“现在的明还不能证明我们的实力？那些买办车企，都是外强内虚，但是研发人员琢磨着就几万不错了，他们哪里敢和我们比！”
“对呀！对呀！我有同学就是去了第一汽车厂，估计早就忘记了有研发这趟子事儿了，哪里能够跟我们这一心一意搞研发的公司比。”
“我们公司，真的是以研发为核心，工程师文化极为浓郁，从上到下，都是一条心的，这一点上，不要说华国的这些臭鱼烂虾了，就算是外国的大品牌公司斗比不过。”
“自信一点，他们是肯定比不过！”
“高总估计就是先憋一股劲儿吧，再绚烂地展示在世人的面前。”
高瓴没有回应，这些高瓴的负面言论，也就慢慢平息了。
这互联网三天一阵风，再加上高瓴的主动不回应，那肯定是维持不了多久的。
然而，看到这个信息的华国人，就都普遍有了一个印象。
那就是高瓴这家公司，默默承认了，他们是技不如人的！
估计他们再过一段时间，就可能泯灭在众多大牌车企夹击的狂潮之中了。
所以，虽然嘴上都是不说，但是却都看轻了高瓴。
高瓴的年轻人们，不管是高瓴科技还是高瓴车辆，哪里受得了这口气，他们也是纷纷抓紧时间做自己手头上的事情，希望扬眉吐气一场！
时间匆匆过去，转眼之间，时间到了2011年的10月份。