不过，前提是在自己的规划范畴以内。
“需要你们在五年以后，这个工厂的年产量，达到30万这个量级，单年缴纳税收额，达到45个亿就可以了，对于高瓴来说，不困难吧！不过，如果你们达不到这个量级，高瓴的工厂需要无偿转让给魔都政府来支配！”周领导和孙领导两人争得高坏钧同意后，在那里边吞云吐雾，边惬意地说道。
看到高怀钧凝重的眼神，他不由得脸露一丝笑意，同时也有一丝羡慕。
他的儿子比起高怀钧来，年纪差不多，但是所取得的成绩，却是差得非常地远!
目前，也仅仅是在一个央企做一个小领导而已！
虽然，这个年纪能够做到这个级别非常不错了。
但是他知道自己儿子的能力也就仅于此而已。
他的想法是他的儿子积累了一定的经验，在几年以后在他的帮助下，可以支撑起一定的业务，可保后半辈子和孙子辈无忧。
至于三代以后，他到现在都已经60岁了，自然也就无能为力了！
祖上出了一个了不得的人物，然后一代接着一代衰落，是大概率的事件。
君子恩泽，三世而斩！
就是这么一个意思！
虽然孙子辈也有可能出现一个高怀钧一样的人物，担任家族中兴的任务，趁势崛起。
但是大概率是不会有这种好事儿了。
由于华国计划（河蟹）生育特殊政策的原因，华国的上层阶层无法实现快速的生育。
而且官僚阶层更是严格遵守这样的一个政策。
所以，一般一个家庭就只有一个孩子。
这个孩子如果不争气。。。
先辈的恩泽全部玩完！
其实这个阶层最适合的模式就是大量生育，用大量的出生样本，淘汰掉一些低情商低智商的继承人，找出一个最合适继承资源的人。
不过，正因为这个特殊政策的存在，使得大量的某种颜色的家族，并没有很好地继承大量的资源。
大部分都因为那个随即后代不够优秀，或者是因为生了女孩，而慢慢远离权力中心！
华国1000多年前的五姓七望（陇西李氏、赵郡李氏、博陵崔氏、清河崔氏、范阳卢氏、荥阳郑氏和太原王氏），为什么如此强悍，深深影响了华国大几百年的历史，在两晋南北朝隋唐时期达到了巅峰！
比如博陵和清河崔氏，单单在唐朝就诞生了接近30个宰相！
其强悍的郑智辐射力，关键的一点就是他们能生啊！
当时那个时代以娶五姓女为荣，李世民就遗憾事情之一就没有娶到五姓女，所以他给李治娶了太原王家的嫡女。
同时杜甫出身京兆杜氏，他母亲是清河崔氏，他介绍自己也常用清河崔氏之外甥，并以此为荣耀。
那种像大树一般密密麻麻的的主脉和支脉之间的纵横交错，才是一个家族强大的关键。
什么美丽国的networking，什么推荐信制度，什么终生制的大法官，什么布希家族，什么肯尼迪家族，这些在华国人眼中非常时髦，非常新鲜的玩意儿，其实都可以从《资治通鉴》找找出原例！
太阳底下无新鲜事儿，其实世间万物的规律，大部分也就那样！
而高怀钧则是不知道周领导的复杂心态，他在心中在快速盘算，30万辆汽车的完成度情况。
三十万辆，说多不多，说少不少。
高瓴马上进入的A级别车领域，就是最容易上量的车型。
三十万辆基本上相当于这个级别的车型前三名的水平，难度并不高。
不过卖三十万台的量，必然是不可能只有A级别车，SUV或者是B级别车，必然需要放一部分的产能在那边，都不一定够得上那么大的量。
要知道，高瓴车辆所有的汽车销量加起来，也就是30万台这个能级而已！
“这个条件。。。太艰巨了。。。”高怀钧吞了一口口水，缓缓说道。
他也想拿这笔钱，但是，现在那么大的量级又让他有些犹豫了。
如果到时候完不成，把所有的车辆产能全部移过去，这就相当于直接把高瓴车辆变相搬空到魔都去了！
这也间接达到了周领导的目的。
“艰巨的任务，才能得到丰厚的回报不是！不然魔都这笔钱，怎么能够通得过呢？”在一旁久未发言的孙领导直接插话笑着说道。
高怀钧似乎听懂了他说的内容，思考到高瓴科技马上要上市的事宜，再考虑到魔都政府这次给予的优惠确实是非常地丰厚，魔都大小洋山的确是高瓴出海最重要的组成部分，同时也可以在高瓴科技上市的时候，可以适当地说说故事。
所以高怀钧也是在瞬间下定觉醒，笑着说道，“那咱们合作愉快！”
【第100章】
过完春节之后。
高瓴车辆在全力冲刺自己A级别车的研发。
基本上可以说，高瓴车辆内部，把这款车的研发，放置在了S级别上！
不是他们自大意满，核心还是在于，在这个时代，对手们远远比后世2023年高怀钧穿越前要差得多得多。
当时的一辆比亚帝秦，混动版本的居然可以9.98万起步，你敢信？
甚至到了后期，这个价格可以直接降低到9.3万起步！
而且要知道，在2012年这个时代，A级别汽车的价格，高到一个非常离谱的程度。
热销的大中的桑塔纳，A级别车中的三厢车，丐中丐版本的，居然可以做到10万起步，而且最关键的是，这种啥也不是的车型，居然还要加价销售，单辆车的销售价格，居然比美丽国还贵！
要知道，华国在2012年的人均工资，连人家的1/5都不到，居然车的销售价格比美丽国的还贵，这简直就是岂有此理！
而其他的A级别车，那更不要说了，宝来，速腾这种A级别车，在国外都不怎么卖得动的车型，在华国居然可以卖到13到20万，稍微好一点的，基本上是在16万以上！
就这样，大中的汽车，如果你不接受贷款，只想全款买车，那等着吧，提车期是一年！
爱买不买，反正不缺人买。
而日系车更过分了，不思进取而且老弱的动力，减配严重而且车身的防撞钢梁居然敢用泡沫代替，车身结构可以用一塌糊涂来形容，车身外壳薄的像纸张一般，一戳就破。
在华国，日系A级别车有三大妈之称，基本上在华国，这种车型开上高速，就是挡路虎的代表。
就这，还是妥妥的抢着买！
省油，价格便宜，大品牌，维修便宜，保值，就这五个优点，妥妥的降维打击。
日系车和德系车，不要说在如日中天的2012年了，就算是在2023年，也可以说是很有市场。
在2023年，就算是原本销量很好的卡罗拉都被挤到十名开外了，轩逸依然靠着从前的口碑和打骨折的价格艰难的维持着销量，成为华国A级别汽车的销冠车型，不容小觑。
所以，当高瓴车辆摩拳擦掌，准备大干一场的时候。
很自然而然，外界也是知道了高瓴要造A级别车的消息。
可是，当车辆自媒体人，得到这样的一个消息之后，一下子就在小范围消息直接爆了！
高瓴的汉，在首发的当月，可是有着十分靓丽的表现的。
就算是现在的平销期，也是有着大几千辆的销量，虽然比起大牌汽车厂商，那种深厚的底蕴是远远不足，但是超越华国普通车企，却是绰绰有余。
由于这款车型价格较高，所以，限制了很多国人购买。
但是得知他们真的开始搞三厢A级别车后，很多人还是开始议论纷纷起来。
不过，大部分的评论人，都是说着非常负面和带有质疑的评论。
【这个车企发展速度实在是太快了，五年五车型，而且还是全产业链全杀，只能说牛逼。】
【A级别车可没那么好进！现在A级别车卖得好的，大部分都是大牌车企，他们量大，便宜，后期维修稳定，这些都不是高瓴这种小车企可以比的。】
【我是轩逸车主，这款车刚上手油门难受，不小心就窜，熟悉了已经无感了。方向盘轻，共振没感觉，加速快，省油。座椅贼舒服。脚刹还好很快适应了，但是搭配启停有点别扭，挂n档刹车一松，发动机又打火了。外观内饰是真的好看。我不知道这个叫做高瓴的公司，怎么追得上轩逸！】
【对，轩逸太爽了，轩逸完全是B级车的感觉，把自家天籁干死了。】
【朗逸轩逸卡罗拉，这三个品牌都看准了十万这个价位的用车需求量，对比那些买三四十万以上的人群庞大的多，一个普通家庭十几万左右的车子就已经非常不错了，上了二十多万那已经属于是豪华级别的了至于在往上的价位很少会去考虑，豪华车买的是面子，普通车买的是需求，这三个牌子把十万这个档位的汽车口碑做的这么好肯定是经过了大多数车主的认可的。这种用时间积累下来的口碑，高瓴公司很难达得到！】
【反正个人感觉哈，能买三十万的车子的老板，起码有一百万的存款，现在给我的感觉就是，现在买三十万的车子，有些车主真的有钱，但是有些车主，emmm是贷款买的，感觉徒有外表，网络上，二三十万也叫车？日系那是车？不整个bba，都对不起自己的钱包，现实大多数人，日系好，日系后期维护费低，这就是现实~】
不过，很多人却是对于高瓴做A级别车，还是十分地期待。
【日系三大妈也叫做车？当你看到卡罗拉司机站起来的时，就要意识到它要准备超车了。】
【日系车三大件：前车标，后车标，方向盘车标，有这三样就可以直接win下去了！】
【个人非常期待高瓴在A级别车上的表现！他们的动能，实在是太猛了！如果能够降配到A级别车，达到了7秒的水平，那真的是嘎嘎乱杀！】
【高瓴的汉，那是真的牛！那种科技感和内饰，朗逸轩逸卡罗拉也想碰瓷，凭他们也配？】
【再不配，高瓴也是小汽车公司，而人家你桑，凤天汽车，可是大公司，小公司怎么可以跟大公司比车！】
【看看他们怎么落地的吧，我很期待！】
【我也是！】
第271章 章：竞争对手新的动作！（共
第271章 101-102章：竞争对手新的动作！（共两章）
春节过后，研发工作继续，高怀钧和他的团队，按照计划完成了对于高瓴B级别车汉配置下沉以及对高瓴地图的初步研发。
他们本以为这玩意儿不会太困难，毕竟有了汉这款B级别车作为基础，大部分的配置，都会是降档使用，和汉形成相应的档次差。
关键的难点，其实就是在于高瓴地图的研发，需要人工智能团队的配合而已。
但是，他们万万没想到，当他们深入进入这款车的研发，以及和高瓴地图相关的适配工作时，他们简直是为这张地图的精密和复杂所震惊了！
同时，他们也是隐隐约约明白了，这张小小的地图，隐藏着高瓴集团怎么样的野心！
其他技术层次先抛开不说，单单高瓴地图像后世白度地图一样，全华国跑地图精度和实时图像，哪怕是现在只跑主干道和重点城市，也特么需要上百个车，以及最起码上千名跑手。
单单这个最细小的项目，就要花掉上千万的资金。
没办法，很多以前没有过的东西，高怀钧就只能给出一个方向出来，细节，尤其是这种高怀钧没涉足过的领域，也就只能慢慢花时间去磨合了。
于是，虽然外界已经知道了高瓴在搞他们的A级别车。
但是在接下来的一段时间里头，除了内部三天一次的小碰头，以及七天一次的跨公司沟通之外，高瓴车辆的研发小组们可以说是完全进入了封闭状态之中，一门心思地搞这一款A级车型。
高怀钧已经给这款车型定名了，叫做宋！
他们的生活，再一次进入了平缓期，但是高瓴现在这个体量，不是你想安安静静的苟着发展，就可以苟着的。
当你想抛光养晦，已经不太可能。
胜利也不可能就像山坡上的蒲公英一样唾手可得。
围绕着高瓴的一系列暗潮却是从未停歇。
但是请相信，世界上总有一些美好值得我们全力以赴，哪怕粉身碎骨！
。。。。。。
寒国汉城，线代汽车总部大厦。
郑义宣坐在自己的办公室里头，眼神却是紧紧盯着眼前的这一份线代汽车在华国的汽车销量表。
线代汽车在2002年华国加入世界贸易组织前后，线代汽车和奇亚汽车就已经正式进入中国市场。
距今，已经有十年的历史了。