“小智目前的表现堪称完美！”
听到三人的交口称赞，苏信淡然一笑，说道：
“小智的智能驾驶等级已经达到L4，若不是硬件局限，甚至有可能达到L5级别的完全智能驾驶。”
“我敢放言，只要人类能够面对的路况，小智就能独自面对。”
王船富点点头，随即问道：
“苏总，多少钱？”
“每台车授权费一万。”
“一万？”
王船富惊讶地反问。
他不是觉得贵，而是觉得太便宜了，以小智表现出来的能力，绝对堪称世界最强智能驾驶程序。
目前市面上做智能驾驶解决方案的供应商，大多只能达到L2级别，授权费也得大几千块。
少部分勉强达到L3级别，授权价格通常也在一万以上。
苏信摇了摇头，道：“授权费一万，相比其他厂商不算贵，但我定价从来不是以友商的定价策略为参考，而是要考虑我的战略计划。”
“我的智能驾驶方案已经成熟，接下来要在某座城市申请试点开放，下一步就是推动国内立法，尽量让所有车辆普及智能驾驶。”
“这样一来，交通堵塞的情况就会改善许多，交通事故发生率也能明显降低，各种物流成本也能有所降低，效率还能大大提高，也算是间接促进国内商业繁荣。”
“如果我将小智的价格定在一万多甚至两万，再加上必须配备的摄像头和雷达，十万左右的基础车型根本无法搭载，偏偏这个价位的车型，正是国内销量最高的。”
“所以，太高的定价，一定会影响小智的普及，影响我的布局。”
王船富目瞪口呆地看着他。
动不动就推动立法，还要全国普及，小智明明还没正式发布呢，野心就这么大，这合适吗？
“怎么，王总觉得我的想法能实现吗？”苏信突然笑了笑。
王船富这才回过神来，用力点点头：“可以！当然可以！”
“以小智的强大能力，迟早能够占领智能驾驶的全部市场，全国普及是迟早的事情。”
他相信小智的市场前景，但也不觉得真的能在短时间内普及。
不过，面对苏信，他当然是尽捡好话说。
一番奉承后，王船富又问道：
“对了，苏总，关于小智的合作，目前你有考虑其他车企吗？”
苏信摇了摇头：
“智能驾驶涉及法律问题，必须向高层申请试点才行，既然是试点，自然不可能大范围合作，所以我目前只打算授权一家车企。”
“等法律法规完善，即将全国范围内推行智能驾驶的时候，我再考虑和其他车企的大量合作。”
“好的。”
王船富欣喜地笑了起来。
虽然苏信没有承诺只授权给他们哥亚迪一家，但能够让他有先发优势，对哥亚迪的热度和销量都有极大的促进作用。
“关于小智的合作，那就这么定了，每台一万的授权费，我们尽快安排人对接一下吧。”
“合作愉快。”
“合作愉快。”
两人握手，相视一笑。
……
两大企业的合作，自然不可能简简单单几句话谈完。
两人定下合作意向之后，王船富立刻派人来到天启设备公司，洽谈具体的合作事宜。
比如，车上需要几颗摄像头，还有摄像头的类型，配置，芯片算力级别，以及雷达的种类，数量，需要安装在哪里等等，这些都有一定的要求，而不是随便哪台车都能让小智正常运行。
所以，双方需要根据小智的能力和需求，选定能够合作的车型。
或者为当前车型设计改款方案，以及调整后续新车型的设计。
在下属谈合作的时候。
苏信和王船富二人共同找到某位领导，提出想要推进智能驾驶的想法，申请在某座城市试点。
经过一番探讨，考核，测试，最终官方在新闻中正式宣布
金顶市将作为智能驾驶的试点城市，从12月1日起小范围开放智能驾驶汽车的上路许可。
虽然规定了区域和路段。
也规定了车上必须有人乘坐。
但乘客可以不坐在主驾，而选择坐在副驾或后座，并且乘客不用承担交通责任，而是由智能驾驶方案的提供方，天启设备来承担。
这个新闻倒是没有引起太多人的关注，只有一些业内人士留意到了天启设备几个字。
要知道，在如今的科技界，天启二字几乎成了奇迹的代名词。
在同行眼中，天启二字更是代表着一个强大的搅局者。
天启设备，显然也是天启控股名下的公司，如今既然开发出了智能驾驶程序，接下来很可能会在这个领域掀起一场新的风暴。
这个消息，给不少同行都带来了极大的心理压力。
但也让不少车企蠢蠢欲动。
“既然是苏信开发出的智能驾驶程序，必然也是遥遥领先于同行，我们必须尽快派人接洽，看能不能率先谈下智能驾驶程序的授权。”
“新能源汽车市场即将面临前所未有的激烈竞争，若是能够有苏信开发的智能驾驶程序作为新卖点，竞争力必然大大增强！”
93.第93章 不是说公平公正吗？
众多车企纷纷主动联系天启设备公司，却得到回复，智能驾驶程序还在验证中，暂时没有公开授权的想法，各大车企只好作罢。
而在新闻发布的第二天。
哥亚迪早已准备好的搭载了小智驾驶系统的几款车型，就开始在金顶市区内陆续亮相。
哥亚迪官网郑重宣布
与天启智能设备科技有限公司达成战略合作，名下多款车型即将搭载苏信所开发的L4级别智能驾驶程序小智，已售的部分车型也能花费两万元进行智驾升级。
同时，哥亚迪官方几个宣传和直播团队也来到金顶市，在几款车型里各自开始直播宣传。
由于金顶山法律法规已经允许智能驾驶汽车上路，所以直播团队都是坐在后座为观众讲解。
从语音控制车辆启动开始。
到语音设定目的地。
车辆自动驶离地下车库。
开进车流如织的大马路上。
一系列操作如行云流水一般，既顺畅，又快捷，还无比方便。
眼看着汽车在繁华的街道上自如穿行，不少网友都惊呆了。
“卧槽！这智能驾驶牛逼了！”
“连繁华路段的电动车鬼探头都能完美规避，确实很厉害！”
“刚刚那段窄路掉头好流畅啊！一点都没有其他智能驾驶程序那种呆板木讷的感觉，这种技术，比一般的人类司机都要强得多。”
“这才是真正的智能驾驶！”
“不愧是L4级别的智能驾驶！”
“不愧是苏总开发的，这智能驾驶程序，起码甩了同行两条街。”
“苏总出品，必属精品！”
哥亚迪几款智能驾驶车型全网爆火，引起无数人的议论和关注。
再加上搭载雷神电池的全新车型即将正式上线，两者热度叠加，更是让哥亚迪的新车备受瞩目。
某种程度上来说。
在雷神电池与各大车企达成战略合作后，大家在新能源赛道上拉平了不少差距，毕竟谁都知道电池技术是新能源汽车的核心。
既然核心技术上用的是同样的产品，那么大家用来当作竞争优势的，就只有品牌口碑，营销渠道，品控管理，售后质量，造车经验，成本控制等各方面的综合实力。
而从这些方面来看，仓促转型的传统车企，和这些年才崛起的新能源势力，可以说各有优劣。
双方基本被拉到同一起跑线。
可现在。
哥亚迪宣布搭载天启设备名下的智能驾驶程序，成为全球首家搭载L4级别智能驾驶的车企，在智驾程序上和所有车企拉开了差距。
一下子冲到了所有车企前面。
这让不少车企都傻了眼。
“开什么玩笑？我们设计研发的新车型造势这么久，都准备正式发布了，现在哥亚迪突然冒出个L4级别的智驾程序，这还怎么玩？”
“电池一样，电机电控的区别用户又感觉不到，其他各项技术也都差不多，本来以为只能比营销和口碑，还有最重要的价格。”
“现在L4智驾一出，哥亚迪的技术优势实在太大了。”
“虽然各国都还没开放智能驾驶的上路许可，但龙国已经开始试点，一旦小智表现合格，我估计智能驾驶要不了多久就会成为主流。”
“而哥亚迪旗下的车型，有着随时可以升级智驾的优势，竞争力要甩开我们一大截。”
“尤其是龙国汽车市场，有着官方试点智能驾驶的表态，用户们对智能驾驶的接受程度一定更高。”
“如果在智能驾驶程序上完全落后于哥亚迪，我们在龙国汽车市场的竞争力，将会大大削弱。”
“苏信为什么只授权哥亚迪，而不授权给我们？这是恶性竞争！”
“不是说好公平公正公开吗？”
“两个多月前的高峰论坛上，苏信还保证自己会公平公正，保持中立，让所有车企保持同等竞争力，可现在为什么偏袒哥亚迪？”
不少车企心中一片怒火。
这就好比有个人举办了一场赛事，最初邀请大家来参赛的时候，承诺自己只做裁判，保证公平公正，让所有人都站在同一起跑线。
大家都答应了。
并舍弃原本的不少利益，天南海北地跑过来参赛。
结果。
临近起跑的时候，这个人却让某位选手的起跑线提前了不少。
虽然进入新能源赛道是迫不得已的选择，但此时，不少人觉得自己是被苏信一番承诺给忽悠了，才抛弃一切进军新能源领域的。