“我对很多技术都很感兴趣，如果时机到了，我都会研究一下。”
苏康认真地点头，说道：
“我相信你可以！”
本来，他只是出于对苏信送钱的感激，再加上苏信所取得的种种成就，让他感到好奇，所以才临时决定请假回来见一见这位儿时玩伴，顺便感谢一番。
可是。
经过刚刚的一番交谈，苏康不得不承认，苏信对事物的看法和认知，确实比自己强出不少。
哪怕只是随意的交谈，或许也能让自己把握住未来的方向，从而找到合适的商机。
这让他对苏信有些崇拜了。
也让他心中有了想法
哪怕不求这位儿时好友帮什么忙，能够与他多交谈一会，对我将来的发展也是莫大的帮助。
100.第100章 后新能源时代降临
两人聊了很久之后。
苏康热情地邀请苏信回家里吃饭，苏康的母亲也过来劝说。
苏信推辞不过，只好应邀去对方家里吃饭，顺便喝了几杯酒。
这几个月来，苏信有时下班就会和柳雪薇一起约会，两人一起吃饭的时候经常会小饮几杯，所以酒量也算锻炼出来了一些。
只不过。
和经常在外面跑业务应酬的苏康比起来，酒量还是差了太多。
两人边喝边聊。
直到深夜，一直守候在门外的项连云这才将苏信带回了家里。
第二天一觉醒来，苏信只觉得头痛欲裂，大脑发胀。
“该死！”
“以后再也不喝这么多酒了！”
苏信揉了揉脑袋。
起床洗漱后，母亲张春花已经熬好了醒酒汤，给他端上来一碗，一脸关切地叮嘱道：
“你昨天回来的时候，走路都有些东倒西歪了，下次可别再喝这么多酒了，知道吗？”
苏信咧嘴笑了笑：“好的。”
不过，他此时心中却是想道：
“我的身体素质还是太差了，得想办法改善才行，或许，生物研究也该提上日程了。”
其实，苏信最开始觉醒神速能力的时候，第一想法就是进军生物领域，通过人体强化技术来增强身体，让神速能力得以最大化。
除此之外。
长生不老可是人类终极愿望。
这些生物领域的高端课题，让苏信十分心动。
但他也明白，生物学项目的研究可比软件和动力电池要难得多，也复杂得多，投入也要大得多。
尤其是人体实验相关的项目，一般人就算有钱都不可能进行。
所以，他当时的决定是
先通过其他行业赚快钱，等到资本足够了，再通过某个行业争取足够的话语权和地位。
前者的选择是软件行业，成本低，见效快，利润高。
后者的选择是汽车行业，影响力和话语权都足够大，还能让他建立起足够强大的人脉。
有了钱，又有地位和人脉，他想要开展生物研究就会顺畅许多。
当然。
苏信也知道，他现在还不算有钱，因为之前天启能源大肆扩张的时候，银行贷款就欠下了一百亿。
而雷神电池的盈利才刚刚开始，连贷款都没有还完。
并且天启能源的下一步扩张计划正在筹备中，资金压力很大。
再加上正在建设的总部大楼，也在源源不断地投入海量资金。
所以。
他想要动用大笔资金进军新领域，其实还是有着不小的压力。
“也罢，还是先等等吧！”
苏信暗暗摇了摇头。
“尽快推动新能源汽车大量上市，让各大车企尽快为我赚钱。”
“等汽车行业的布局彻底完成，我的财富和地位，应该足以支持我建立起顶尖的生物实验室。”
“到时，先从普通的生物学项目研究开始，一点点深入，最后开展人体强化项目，增强身体素质。”
“一旦身体素质改善，我的神速能力用处肯定会更大，极限状态的持续时间也会更长久。”
苏信心中一阵思索。
……
当苏信在农村老家悠闲度日的时候，汽车行业可谓烽火不断。
各大车企集中所有资源研发出的新车型陆续上市开启预售。
从十万左右的入门车型，到售价百万的顶级超跑，雷神电池几乎垄断了高中低端的所有车型。
当然，由于电池成本的问题，十万左右的入门车型，搭载的基本都只是50度左右的小电池。
但即便如此，这种所谓的小电池也能达到400公里左右的续航。
冬天不打折，不虚标的400公里真实续航，再加上十分钟快充技术，其实已经能够满足大多数人的用车需求。
所以，这些十万出头的入门车型，虽然其他方面配置比较简单，但也受到不少用户的欢迎。
那些资金稍微宽裕一些的。
要么选择同样短续航，但配置更丰富的高配车型。
要么选择电池更大，续航更长，但配置单一的低配车型。
至于那些比较有钱的中产客户，则有着长续航和高配置兼备的多种中高端车型可供选择。
总之。
这是新能源汽车百花齐放的汽车行业新时代，各家车企从外观，到配置，到服务，卷到了极致。
其中最亮眼的，当属前新能源时代最耀眼的明星之一哥亚迪。
所谓的前新能源时代，指的是雷神电池发布之前的十年，各家新能源车企争奇斗艳的时代。
在那个时代，龙国车企哥亚迪和鹰酱国车企拉特斯，可以说是新能源汽车行业最耀眼的两大龙头，两者互相争夺销量第一第二的宝座，根本没有其他任何车企的份。
可雷神电池发布后。
也就到了后新能源时代。
所有车企的优势和劣势都被抹平了大半，包括曾经身为一哥和二哥的这两大新能源明星车企，也得和其他车企重新开始竞争。
本来，仗着在前新能源时代的规模，经验，品牌等方面所积累的优势，哥亚迪和拉特斯都有机会在新时代里占得部分先机。
可是。
小智智能驾驶系统出现了！
全球首款L4级别智能驾驶系统横空出世，并首发搭载哥亚迪名下的大部分车型。
这一下，让哥亚迪在新时代的竞争中占据了极大优势。
而另一家曾经的前新能源霸主之一拉特斯，不仅完全跟不上哥亚迪，甚至热度连其他的好几家车企都有些跟不上了。
因为。
拉特斯曾经最强的两大核心技术优势分别是：BMS电池管理技术和智能驾驶技术。
现在。
BMS电池管理技术由于雷神电池的横空出世而直接被淘汰，智能驾驶又被小智驾驶系统秒杀。
两大核心优势都被碾压。
如今的拉特斯，处境甚至比一些传统车企的地位还尴尬。
毕竟，后者反正是抛开一切从头再来，全力迎合新能源时代。
而拉特斯。
之前就已经放弃了自己核心优势之一的电池管理技术，主动和天启能源谈了合作，研发出了几款搭载雷神电池的新车型。
现在，随着小智驾驶系统的面世，它还得放弃自己仅剩的最后一个核心优势智能驾驶。
这样起码不用被人拿来和哥亚迪的小智驾驶系统正面对比，从而被对方全面碾压。
毕竟，智能驾驶也是需要额外成本的，若是拉特斯继续搭载明显落后于哥亚迪的智能驾驶，那么它的技术上没法和哥亚迪相比，成本上又没法和其他车企相比。
两头都不讨好。
它只能选择一条竞争赛道。
而拉特斯的选择自然是放弃智能驾驶，避开哥亚迪，和其他车企去竞争，尽量靠品牌，规模，品控和成本管理取胜。
101.第101章 第二轮扩张计划
放弃两大核心优势的拉特斯，在许多用户眼中已经不再是先进的代名词，也就没有了品牌价值。
在后新能源时代里，拉特斯已经沦为一家比较平庸的汽车品牌。
虽然规模仍然很大，市场占有率仍然很高，但在许多用户心中的地位已经明显下降了不少。
相反。
如今的哥亚迪，成为了不少用户追捧的新能源汽车品牌。
尤其是金顶市开放了智能驾驶的试点后，除了哥亚迪自身的宣传团队之外，汽车行业的各大媒体和自媒体，纷纷来到金顶市蹭L4级别智能驾驶的流量。
在各种视频和直播的轰炸下，绝大多数关注汽车的用户心中都对小智驾驶系统有了极大的认可。
在铺天盖地的宣传下，大家心中不自觉地树立起一个概念
哥亚迪，才是先进的代名词。