看完这短视频后，他又翻了翻群里的聊天记录。
只是越往上翻，吴晓东的脸上就越发精彩起来：“众泰车主召集令？老车主即日起享受终身免费维保？以旧换新，未来更换众泰下一代新车型将无条件获得5万代金券？”
“卧槽！！！”
“真的假的啊这个海报！”
因为根据车友群群主发出的官宣海报来看，这一次品牌方为了回归市场给没落的众泰汽车造势，打出了前所未有的感恩回馈活动。
像第二条这种变相的5万现金置换补贴，现在各大汽车厂商为了给自家车型冲销量都玩烂了。
厂商补贴+国补或者省补，有一台旧车就能抵个好几万的大把在。
随便打开抖音一搜，零首付甚至倒找钱的都有，没啥可稀奇的。
但是第一条，也是让所有众泰车主和友商车企都意料不到的，就是魔方集团郑重承诺给原有的18万众泰老车主提供后续的终身免费维保养护。
要知道，这可不是终身质保，而是TMD终身维修保养！
现在的不少国产车企，像奇瑞、蔚来、理想这些厂商都给打出过口号，为购买自家品牌汽车的车主开出过终身质保的服务。
但是这类服务看著底气十足，给了客户一种产品质量有保障的错觉，实则其实暗藏玄机。
首先一点，想要享受‘终身质保’必须是某款新上市的车型的首批用户。
按照现目前国内各大汽车厂商的内卷程度来看，一个品牌如果一年内不推出4、5款新车那都算不合格的。
如此一来就导致了车企名下推出的车系非常臃肿，各种新车型五花八门，频繁更新换代下对于后续汽车产生的通病数据追踪就会乏力。
因为新车型或者叠代车型，用的基本都是新的工艺和生产平台，产品质量在缺乏大量车主提供的数据下并不不成熟。
像什么半路抛锚、电子故障之类的问题，在新车型上尤为突出。
对于首批买新车型的车主而言，就这样稀里糊涂地成了车企的试验小白鼠。
虽说赠送了‘终身质保’，但是一旦频繁出问题跑去4S店进行维修，除了浪费车主的时间以外还要额外花钱。
毕竟所谓的‘终身质保’只是针对汽车的三大件：发动机、变速箱、底盘。
但是有车一族都知道，在一辆汽车上最容易坏的反倒不是三大件，而是一些像橡胶套、雨刮条之类的易损件。
如此一来就完美绕开了‘终身质保’的陷阱条款，让车主自己掏钱买配件的同时，还要花钱给4S店付高昂的工时费和车位费。
但是这次众泰汽车推出的‘终身维保’就不一样！
一个维保，一个质保，只是一字之差待遇就是一个天上和地下。
“真的是终身维保？”
“行驶每满5000公里就给免费做保养？”
“不收任何费用，没有任何套路？”
吴晓东越刷群消息感觉脑瓜子越懵。
因为就在这条‘众泰车主召集令’推出后，全国各地的众泰老车主们都跟打了鸡血一样，跑去当地的经销商、4S店看看情况。
结果一到门店二话不说就把自己的爱车开到了举升机上做检查，不单单给换机油机滤那么简单，但凡是涉及摆臂、避震、橡胶套之类的易损件通通免费给换，连工时费都不收。
甚至到店之后，还有免费的工作餐、水果、饮料伺候，直接把众泰这群老车主们给干得直呼好家伙！
包括吴晓汤加的义乌众泰车友群里，已经有不少车友在赶去众泰4S店的路上。
还有一些已经做完维保的，开始在群里晒起了分享起了接待视频和一大段发自内心的好评，看地吴晓东是心里一万个挠痒痒。
于是刚一下班，吴晓东也不打算出去玩乐或者觅食了，直接油门一轰改道去了最近的众泰4S店。
结果到地方一看，他傻眼了！
眼睛所到之处全都是各式各样的众泰车！
从4S店的养护区一路排到了大门口。
那醒目的Z字车标，以及一帮老少爷们下车后进4S店咨询召集令的盛况，直接把挨著的那些BYD、吉利、大众这些热门车企的工作人员都看傻了！
“沃日！”
“众泰这是抽什么疯了？”
“都下班点了怎么全是客户！还TM都赖著不走了？”
“真是活见鬼了！众泰不是已经都垮了吗？从哪里冒出来这么多的老车主？”
开4S店的大多都是集中扎堆在一个城市的郊区，或者地段宽阔一点的城市板块。目的就是为了服务那些车主，方便车主们进出同行。
结果众泰倒好，明明都惨澹经营了8年快倒闭地没啥人气了。
一条老车主召集令，直接把全国的18万众泰车主通通调动了起来。
咨询的咨询，做保养的做保养，直接把各个地方的4S店都弄得热火朝天起来。
恐怕这附近干汽车行业的，这辈子都没见过同时会有这么多Z字标的众泰车在路上跑。
等到这‘终身维保’的条款开始一发酵，车圈、因特网上都跟著轰动了！
“我这辈子都没见过这样赔钱赚吆喝的活动（服了）”
“众泰好像刚换了新老板，太TM财大气粗了！（牛逼）”
“终身免费维保，这一年下来得给车主省多少钱？（瞪眼）”
“我一个朋友就是开众泰的，过去出来喝酒吹牛老是被我们一帮开合资车的鄙视，结果人家现在支棱起来，当面笑话我们每个季度去4S店花怨种钱（捂脸）”
“我们这边的众泰排队都排疯了！据说都是来蹭免费保养的！（晒图）”
网友们议论纷纷，特别是那些有车一族更是在评论区里开始现身说法。
这几年国内人均收入、消费水平都逐年上升，汽车普及率更是达到了每3人就有一辆的夸张程度。
用车的人多了，被‘4儿子店’坑惨了车主的就更多了。
大伙围聚在众泰江湖召集令的评论区里吐槽高昂的用车成本，杂七杂八一算，一年先不提油费和保险开支，光是在维保这块，怎么著也要花上个大几千上万的。
如果碰上豪车车主，那维修保养成本就更高了。
像奔驰、宝马、奥迪这些老牌，搞出了个所谓的零整比，就是把全车配件拆开来卖比TM全新的整车都贵，随便换个大灯总成都是动辄好几万。
再反观众泰这边打著‘感恩回馈老车主’的口号，免费给车主做维保，想尽办法给车主省钱，目的就是为了把售后口碑和品牌质量形象这块做好。
如此对比之下，这一通召集令的宣传攻势在车圈里简直都快封神了！
特别是享受到实惠的那18万老车主，在这几天内更是不停晒照和服务体验，狂轰乱炸之下看地一众其它品牌的车主们各种牙酸。
“不行了！我要去买辆二手众泰！（捂脸）”
“楼上的兄弟，你去晚了。这召集令一出，全国的二手车商都抢疯了，只要是挂Z标的众泰车，无论车况如何当场加价现金2万都买不到（震惊）”
“这尼玛如果真的能实现终身承诺维保，真的是一车传三代人走车还在。”
“我一个兄弟就是搞二手车的，刚刚把自己的保时捷macan换成了众泰的SR9，说是生意不好做要省著点用（笑哭）”
第204章 众泰超跑？？？
第204章 众泰+超跑=？？？
曾几何时，在车圈里处在鄙视链底端的众泰车主摇身一变成了广大车主们争相羡慕的对象。
如此巨大的转变，实在是超出了沙雕网友们的想像。
甚至有一些网友们还不相信，以为众泰的老车主召集令是谣言。
特地跑去汽车之家、黑车帝之类汽车APP上看了看。
结果刚一进去，原本冷冷清清的众泰论坛里满是刷屏的新帖子。
18万众泰车主就跟过大年一样，全都在分享自己在本地4S店享受到的‘终身维保’服务。
没有套路，没有掏钱，进店就给做保养。
包括吴晓东这位众泰死忠粉，在刚才进众泰4S店排队登记做维保时，也问了一下4S的工作人员：“你们这么放开了搞，不怕新老板破产吗？”
看著维修车间里爆满的修理位，吴晓东仿佛看见了无数的金钱在自己面前流动。
过去他做保养都是去的小修理厂，或者路边的小店一次花个2、300块钱换个机油机滤就搞定了。
毕竟自己这经济条件都TM开众泰了，哪还需的著去4S店做保养，自然是能省则省。
结果现在稀里糊涂就吃到了一波厂家回馈大福利，吴晓东的心里即兴奋又担心这样的活动搞两天就没了。
谁知眼前正忙著给车主们登记的4S店工作人员，一副自信地说道：“吴哥，咱家众泰现在换了魔方集团和红星贸易两家大企业在背后撑腰，说难听点就是硬气起来了。大老板绝总之前开股东大会说了，每年要给众泰注入百亿资金，一直到盈利为止。”
一听到百亿这个数值，吴晓东包括附近围著的一群义乌的老车主们通通都卧槽了一声。
别看18万老车主的基数很大，实际分摊下来做‘终身维保’一年也就支出个10来亿。
毕竟从魔方集团入主众泰开始，众泰的机械方面的零部件材料全都被陈绝给包圆了，而线下的4S店付出的只有工时费成本。
花10多个亿赚口碑搞营销，还因为这次众泰召集令事件连上了数个热搜榜单，怎么算这笔帐都是赚的。
当然了，这‘终身维保’也并不是全没有限制。
除了只针对18万众泰老款车型的车主进行服务之外，维保的类别也只限定于车辆的正常行驶功能。
一旦出现事故碰撞，报了保险理赔方面众泰是不会承担的，那样就会有骗保和套取‘终身维保’资金的嫌疑。
这样的守则设定，也是为了严防底下的4S门店和经销商玩套路。
“众泰的新老板格局真大！”
“看看这热搜，都顶了七八条了。就算自己掏钱去买，花好几亿都不一定有这个效果。”
“话说那个以旧换新的现金什么时候发？”
“咱家众泰的老车除了SR9毛病多，其它车型确实质量没话说。但是老车开久了，怎么著也要换点新车啊！”门店大厅里议论纷纷。
毕竟众泰这几年因为破产重组的原因，从2019年之后就没有再推出新的车型，这也让不少众泰老粉们为之感到遗憾。
这不刚登记完排队等维保的吴晓东，在听到旁边老哥的议论后，也是战术性地喝了一口免费的热咖啡竖著耳朵听了起来。
只见那位工作人员继续解释道：“5万元新车代金券，会根据老车主们的绿本登记证书进行捆绑发放。新车型暂定春节前进行发布，这次的车型会有很多，涉及SUV、轿车、MPV等等系列产品。据说其中一款超跑还是大老板自己亲自下场设计的。”
此话一出，整个4S大厅里都为之一愣！
紧接著所有人都炸锅了！
“沃……日！”
“我刚刚听到了啥？”
“超跑？？？”
“我家众泰要造超跑了？”
“皮尺部这回真要开始起飞咯！”
都知道新收购众泰的母公司很有实力，但是没想到会有实力到这种程度。
看看人家小米造车，搞了好几年才上了一台保时米SU7。
结果众泰一复活，立马全系开始整活。
TMD连超跑都要搞出来了，这如何不让这些老车主们感到震惊和激动的。