“绝总这么有自信？”雷布斯听言整个人都麻了，头一次见有年轻人装杯装到了自己面前。
包括王杰克这些国内车评人，在听到陈绝这‘豪言壮语’时也懵了！
因为在他们眼中，一台国产超跑能打破TOP2纪录已经非常了不起了。
这个圈速成绩，就相当于国足在世界杯踢球连斩英美法德日韩于马下，最后和西班牙或者巴西在决赛中浴血奋战最终惜败拿下了世界杯亚军一样令人不可思议。
毕竟纽北的圈速Top1对于整个赛车界而言就是个神话！
那可是一直处于断层式，甚至可以说是降维打击般的领先！
别看原先的Top2成绩的6分05秒34是由大众的ID.R电动超跑拿下，但是距离Top1的保时捷919 Hybird Evo创造的5分19秒55几乎是差了近1分钟时间。
当保时捷借助油电混动的新技术在2018年刷出这个逆天纽北圈速时，甚至有车评人预言这个圈速成绩最少能保持20年以上无人打破。
眼下从2018到现在过去了整整6年时间，5分19秒55的逆天纪录一直树立在榜首位置纹丝不动。
别说是打破了，连第二台能在纽北跑进6分钟的车型都还没出现！
因为保时捷在创造这个近乎神话一般的纪录时，可是花费了大量的技术和心血。
首先是919 Hybird Evo这款车的设计，采用的是次时代的拉力赛跑车车型。车辆匹配的马力系统虽说只有1160匹，但是它的车身总质量却只有849千克。无论是空气动力学，亦或是全车材料轻量化都做到了当前人类汽车科技的巅峰。
再搭配上一位拿下5次纽北圈速冠、2次勒芒24小时耐力赛冠军的蒂莫伯恩哈特作为驾驶员。
无数因素的迭加才做到了霸榜6年之久的传奇纪录。
哪怕是由仅次于赛车之王舒马赫的汉密尔顿，驾驶世界一级方程序锦标赛的F1赛车来到纽北赛道都跑不过这台保时捷919Hybird Evo，最快也只挤进了6分29秒的圈速。
可想而知想要打破纽北圈速的TOP1有多么困难了。
简直就难如登天一般！
当然，对于雷布斯以及一众国内车评人的质疑，陈绝也没多说什么。
只见他和围聚上来的众人客套了几句后，就在众人疑惑的视线中慢慢走到了副驾驶旁，敲了敲贴了隐私膜的车窗道：“铁一，该你上去表演了！”
此话一出，包括雷布斯在内的所有人甚至连那些老外机师都眼睛大瞪，头皮一炸一副全程跟见鬼了一样。
“卧……槽！刚才那个TOP2的圈速，居然是绝总带了TM一个副驾驶刷的？”
“多了将近100公斤的载人质量，这尼玛确定是来刷圈速？不是来放水兜圈的？”
“WTF？？？”
“这台ZT700貌似真的能希望冲击榜首！”
第211章 神级MC赛车手！
对于一辆上赛道的跑车而言，除了动力系统要强悍之外，整车的质量也会影响到一台车的圈速发挥。
整车质量越重，在行驶过程中就要消耗掉更多的能源和动力输出。
小马拉大车都见过吧？
这也是为何F1方程序，包括市面上的大部分量产超跑在选材时，基本都是往轻量化的铝材或者碳纤维上靠。
除了这类材料强度性能好，能为车身提供非常好的结构刚性以外，质量轻也是最重要的一环。
而通常参加环形赛道的高速跑车，一般都是只有一位驾驶员参与驾驶。
除非是像野外拉力赛那样，需要领航员来导航避障。
要不然多一个人的重量在车上，在纽北这地方圈速最起码要落后正常一人驾驶时近半分钟时间！
这也是为何雷布斯等人，在看见高头大马的铁一从TZ700副驾驶上下来时会如此震惊。
这尼玛多带一个人都干到了纽北圈速TOP2的历史最佳成绩。
如果换成单人驾驶，整车载重再次下降100多千克，那成绩岂不是要起飞的节奏？
于是在无数震惊、疑惑、见鬼了的目光中，打开了【职业赛车手】皮肤的铁一就在陈绝的吩咐下钻进了驾驶舱。
经过前面陈绝的暴力试驾，这台TZ700的车机磨合已经完美掠过了热身状态。
哪怕是对赛道最有抓地力的F1赛车专用热熔胎，也在跑完几圈后表面温度达到了90摄氏度，开始进入了凝胶状态。
在众泰团队的机师们，将车辆重新加注完燃料，做完基础的检测。
铁一就在一脚油门的轰鸣下，达到了近乎‘人车合一’的程度，犹如银灰色闪电一般从P房区冲出了闸道，开始并线进入了主赛道。
那干脆利索，一点也不拖泥带水的驾驶技术动作，更是让全场围观的吃瓜群众们神色一凛。
“真的能破TOP1的纪录吗？”
“这位赛车驾驶员是中国的？”
“中国赛车手，除了那个周冠宇之外难不成还有另外一位高手？”
P房这边议论纷纷。
包括纽北的实况赛事转播镜头，也在公众开放日这天破天荒地启动，将视角对准了那台正在主赛道上飞驰的银色超跑。
毕竟历史TOP2的圈速成绩刚刚被这台车拿下，赛道主办方为了造势也为了抓住热度，给众泰ZT700开绿灯也是应该的。
哪怕是那些正在赛道上驰骋的游客车辆，通过赛道方入场时配备的对讲机，得知有人即将刷圈冲刺历史TOP1纪录时，纷纷识趣地打起了双闪靠边让出了过弯Line线。
“让赛道了！”
“主动清场！”
“这就是TOP2的车型牌面吗？”
小米团队这边的机师们盯著直播画面，脸上露出了几分艳羡之色。
为了给小米SU7 Ultra刷圈速造势，雷布斯可是花了不少心血和人脉这才从一个国内车企友商那边借到了半天的‘纽北包场’时段。
今天来，不过是提前适应赛道，多录点纪录片素材好当成卖点拿回去放给米粉们观看。
谁曾想人家众泰汽车过来，连包场服务的钱都不用掏。
仅凭实力就让赛道上的车辆主动避让，光是这份面子和待遇就足以让国内汽车厂商们感到牙酸的。
“果然强者到哪都会有人支持！”雷布斯眼神闪烁心中忍不住感叹。
因为他知道，在国外赛车圈里所有话语权全靠实力来证明。
什么数据粉、品牌粉，在真正的赛道上根本不管用。
车企的技术如果真的强，那就让自己造的赛车上纽北跑一趟。
只有真刀真枪干一场才会让那些崇拜外资品牌，喜欢阴阳怪气的跪族喷子只有看见正儿八经的成绩后才会闭上自己的臭嘴。
就拿小米造的SU7而言，为了证明自己优异的加速性能，无数网友、米粉、黑子在因特网上对线。
说什么一个组装厂，贴牌山寨车，拿什么和BBA保时捷这类老牌车企比？
在这样的舆论环境下，雷布斯也迫不得已带著团队来纽北试车来给SU7 Ultra宣传造势。
只是当盯著画面里那台银色的众泰超跑，开始在主赛道上以匪夷所思的速度开始狂奔，各种极限压弯和脸贴脸的超车动作，看得雷布斯自己都有点热血沸腾起来：“好……好厉害！这就是众泰请到的职业赛车手？”
再一想起小米团队邀请的老外驾驶员，雷布斯总觉得国人赛车手当中也藏著了不起的人物。
等到第一圈，ZT700跑出5分25秒31的成绩出来时，整个P房区更是集体倒吸凉气。
这个圈速，已经打破了尘封6年之久的6分线纪录。
而且把TOP2的历史成绩，无限拔高到与TOP1的接近的程度。
“就差了6秒钟！可惜了啊！”
“要是封闭赛道测的圈速，不用避让游客车，少点无用动作估计TOP1都破了！”在现场的国内车评人们看见这个超快的圈速成绩后一阵惋惜。
雷布斯见状也是一脸意动：“绝总，我们小米过两天有8小时的独占赛道时间，要不要匀你们一半？”
雷布斯的意思也很简单，如果能打破保时捷在纽北的统治纪录，对于国产车企而言可是有非常大的自信心提升。
因为国内的车迷朋友和消费者，只认第一，永远不会记得老二。
这就跟奥运会比赛一样，大家只会记住金牌，银牌的价值可就差远了。
雷布斯身为造车新势力，在看见众泰这辆超跑如此优异的圈速发挥后，也打算大公无私地分些时间段出来，打算为自己同胞车企一起加油。
到时候搞捆绑营销，对于小米汽车而言也能带来不错的口碑形象。
“暂时不用雷总，圈速还没测完呢。”陈绝微微一笑，算是领了对方的好意。
对于弱者而言，在老外的地盘上抱团才能取暖生存。
但是对于他这个开了MC外挂的挂币而言，压根就不需要！
因为铁一的【职业赛车手】皮肤，搭配上MC铁傀儡那超出人类的正常生理反应能力，破个纪录就跟吃饭喝水一样简单。
果不其然，当试了第一圈找准了状态后。
银灰色的ZT700开始进入第二圈全力冲刺时，纽北官方的直播画面上，甚至附加上了赛道分段线的详细计时。
从萨宾弯、草原直线、屠宰场弯再到大跳台，断头台弯组，一直到最后冲刺的大直线分段。
那与保时捷919Hybird Evo的TOP1圈速记略平行对标的详细计时，看得P房内所有人都屏住了呼吸。
“超了！”
“屠宰场弯快了0.05秒！”
“断头台又快了0.1秒！天呐！”
“最后大直线，最高时速426公里，这是什么逆天的加速度！”
等到最后铁一驾驶的ZT700，以5分11秒21冲过终点线时，整个纽北内外更是爆发出了足以掀翻屋顶的欢呼。
“破纪录了！”
“国产车拿下了纽北圈速之王的桂冠！”
“TOP1！名副其实的TOP1！”
“无敌！众泰牛逼！”
王杰克、娜娜这些年轻车评人一个个兴奋地尖叫了起来。
从小看头文字D这些赛车日漫，迷恋上JDM的这帮国内车评人，终于是有了撑起国产赛车的底气。
包括雷布斯这位50几岁的商界大佬，在现场近距离观看这激动人心的破纪录时刻也是带头欢呼呐喊起来。
唯独P房里那些满是白人面孔的保时捷区，此刻在看见自家的纪录被中国车如此轻松摘走后，一个个都失魂落魄地失声抱头起来。
“Oh my god！”
“Unbelievable！”
“中国车居然干掉了保时捷！”
第212章 外国的月亮不一定圆
在自己家地盘被人干翻的体验是什么滋味？
现场的德国佬们终于算是体会到了。
特别是打破纽北圈速神话的，还是一台中国产的纯燃油超跑。