“我们？跟我们有什么关系？我们的态度，眭朋林的态度，你都让慎中同志告诉吕部长，后面的事情让吕原去头疼吧！”
说到这里，孙祖杰顿了顿，笑着说道，“也不知道吕原会安排哪个老师，咱们拭目以待！”
第1163章 杀鸡儆猴
孙祖杰的第一站就是奉天，之所以选在这里，一个重要的原因在于钱国耀起家于奉天军区，他也提拔了很多奉天军区的高级干部。他主持日常事务之后，必须去奉天安抚一下，但是孙祖杰的第一站并没有去奉天，而是去了滨城，因为那艘航母正在紧张的施工中。
在航母抵达滨城时，仅是空壳一件，所有的动力装置、武器装备以及雷达等设备都已经被拆除完毕，甚至在船舱内部还有爆破拆除装备所遗留的损伤。
航母刚拖回来的时候就想修，但滨城造船厂和水师对航母进行检查后发现，苏俄的造船水平比国内高很多。
航母使用的是苏俄军舰特殊钢，在运抵夏国之前已经十余年没有进行过防锈处理，但在国内检查后发现，瓦良格的钢可以自然抵御海水腐蚀；
此外，为了防止磁性水雷或者磁力探测到军舰，一般重要的军舰都是无磁的，即使由于自然界本身所带有的磁场，致使军舰在航行数年后必须进行逆向消磁，但航母在中国进行“体检”时，磁力依然为零。
当然了，夏国也不是没有准备，孙祖杰在九十年代初就在想办法打探苏俄的军舰特种钢，最终花了无数代价，费了九牛二虎之力，得到了大量资料，又经过了大量实验，最终在世纪之初，搞出了水平相当的特种钢。
但是特种钢搞出来，也只是第一步，要想能够制造出航母级钢材，必须想法设法研发出5500mm特宽厚板轧机。
九年前，孙祖杰进入中枢之后，特种钢配方的研究已经取得了不错的进展，所以995计划启动的时候，特宽厚板轧机的研究就被列入到研究计划中，而且非常优先。
当今世界，5500mm特宽厚板轧机在全球都是稀缺装备，难度非常大，除了倭国和德国以外，其他国家都没有相应水平的轧机。而国产最高水平的轧机是4200mm轧机，与国际先进水平，还有一段差距。
从设备来看，5500mm宽厚板轧机仅一片轧机机架牌坊就重达400吨以上，轧机支承辊最大直径达到2400mm，重达250吨，整台轧机总重超过3000吨。主电机总功率达20000kW以上，原料板坯重达250吨，车间用桥式起重机最大吨位达400吨。
其生产的钢板厚度最大可达400mm，是普通轧机的4倍以上，可用做航母、战列舰、坦克等武器装甲钢板。钢板宽度达5300mm，是普通轧机的2倍以上；单块钢板重达200吨，是普通轧机的5倍以上，这些规格都远远大于中小型轧机。
而这种厚度的钢板往往都是高技术含量、高附加值产品，也是重要的战略物资，其用途非常广泛。
主要用于10万吨以上大型船舶和大口径油气直缝焊管，以及武器装甲、巨型桥梁结构钢、海上钻井平台结构钢、核电站安全壳、大型水坝闸门、电站高压锅炉钢板、炼钢高炉炉壳、大型油气储罐、大型机械结构钢、模具钢、超高层建筑等领域。
因此这类轧机一旦研究成功将有助于打破国外特种钢材对我国的封锁，将对推动我国石油、天然气运输、造船及国防建设等领域起到重要作用。
对于5500mm特宽厚板轧机的研究成功，孙祖杰十分自信，有相应的研究基础，4200mm特宽厚板轧机在70年代的研究成功，表明夏国有相应的研究能力。
之所以二十多年没有任何进展，归根到底是国家投资的问题，只要钱给够了，拿出5500mm特宽厚板轧机的可能性很大。
当然了，除了国内有基础以外， 夏国还有外援，德国人承诺协助夏国进行相应的设备开发，当然了德国人不是活雷锋，他们也有不小的要价，但孙祖杰还是同意了，时间第一。
这样的大项目，投资十分惊人，大量的华元砸下去，终于见到了果实，航母回国那一年，一重终于把厚板轧机必须的重达四百多吨的机架浇铸出来了，但是怎么拉到辽东有是一个大问题。
空运、海运、公路运输都不行，而用铁路运输又没有大型载重车辆。没办法，只好继续想办法研究载重450吨的世界最大落下孔车，该车全长70米，自重202吨，共配有14个转向架、28轴56个车轮和液压制动系统，铁交部还专门配备了装载计算机轮压信息分析系统的测试车和两台牵引机车。
除了机架以外，轧辊是轧制钢板的关键部件，四辊式轧机需要安装两根支承辊和两根工作辊。由于5米级轧机支承辊需要浇注450吨级真空钢锭，经万吨级水压机锻造成型，再经超重型车床进行精密加工，制造难度极大，世界上仅有德国、倭国少数几家企业能生产，单根造价高达2000万元以上。
所以国家必须投资进行相应的技术改造，最终两根工作辊实现了国产化，就这样，夏国技术上还有一些不足，不得不想办法从德国进口了两根承压400多吨的轧机支承辊。
终于到了四年前，夏国完成了5500mm特宽厚板轧机的组装，前前后后砸了无数的钱，这就是工业升级，每一台关键设备的研究动辄投资几十亿，甚至是几百亿。
如果没有强大的国内需求，往往执政者很难下决心研究这样的设备，因为任何投资都是需要回报的，5500mm特宽厚板轧机一年可以生产出两百多万吨高规格厚钢板。
而这两百多万吨厚板并不能满足夏国的需求，国内其他大型钢铁公司陆续也会上这样的巨型轧机，所以夏国研究成功之后，不需要几年就可以收回投资。但是小国家哪里有这样巨大的需求，所以这样的设备才是真正的大国标配。
而这样的巨型设备，不可能要求民营企业来做，他们承担不了这么庞大的投入，也吃不消巨大投资所带来的风险。如果真有这些钱，他们完全可以放到来钱更快的领域，何必做这样的投资，明显划不来。
而5500mm特宽厚板轧机的提前研发成功，也就没有耽误航母的研究，所以到了此时此刻，航母正在加紧修补，按照计划，明年，最迟不超过后年，这艘航母就将完成修补。
但是这时候问题也来了，航母出来了，航母使用的舰载机在哪里？总不能航母出来了，舰载机还没有出来吧，不过幸运的是，这一次中航飞机没有拖后腿。此时航母所需要的舰载机正在研发之中，第一架用来首飞的战斗机正在组装中，计划明年年初首飞。
这一次，中航东北虽然慢了一点，但是孙祖杰还是可以接受的。毕竟舰载机的研发难度确实很大，而夏国之前根本没有研究舰载机的经验。
当然了中航东北之所以表现不错，各种各样的原因都有。眼看着航母建设工程就要完成了，结果飞机还没有出来，各方面的压力把中航东北逼得快要发疯；
更让他们感到压力巨大的是，夏国第一款海军用四代舰载机也正在研发当中，而且和歼15几乎同时开始，要是歼15慢下来，海四取代歼15都有可能。
在进入中枢之后，孙祖杰做了一个重大决定，那就是中航和华飞同时研发舰载机，中航研究的是歼15，同时由洪都启动第四代海军舰载机强十的预研。
歼15有乌克兰过来的原型机参考，但是强十也有优势，那就是在强七研发之初，孙祖杰就要求洪都以大黄蜂为原型，研发之初就要考虑未来上舰的问题，做一些预研工作。
当时的说法是现在用不到，不代表未来用不上，再加上通过强七的研发，夏国与中东土豪关系不错，甚至有机会看一看摸一摸科威特购买的大黄蜂，所以洪都也对舰载机有一定的了解。
当然了强七发动机使用的是涡扇九，与大黄蜂使用的F404差了一个档次，根本不能满足第四代海军用战斗机的需要，必须由华夏动力研发相应的新型中推。
与历史上相同，巴基斯坦为了替代国内大量的歼7，最后还是让成飞帮忙研究一款三代轻型战斗机枭龙，而成飞最后选择的中型发动机是俄制RD93。
既然俄制RD93中推可以引进，那么完全可以按照歼20的老办法，先以这款中推为基础，研发强十，等国产中推研发后，再行替代。
所以新一代国产中推研发之后，未来也可以用于枭龙，不至于被老毛子封锁，这样有两款战斗机的存在，也就不存在装机问题。
强十的预研启动于九年前，一开始只是华投内部计划，由华投承担预研费用，洪都负责战斗机研究工作、华动负责新一代中推的研究。
正式列入国家计划是四年前，原因就是这些年国家军费开支不断增大，已经可以支撑强十的正式开发，而且此时强十已经取得了一定的成果。
当然了，华飞习惯性的抢先，引起了中航的强烈不满，海空军的研发，你们都占去了，以后中航喝西北风去？
对此孙祖杰早有办法，他让中航也加入到强十的研发，强十是多功能战斗机，对应的是美帝海军用的F35B，中航未来对应开发一款空军用的F35A，这样可以与歼20高低搭配，至于什么代号，等研发出来再说。
两款战斗机使用相似的隐身外形，这样可以节省不少研发成本，美帝这么干。当然了，现在还是老老实实搞强十，等国家确实有需要了，再研发空军用的多功能攻击机。
中航无奈之下，只好捏着鼻子认可，不管怎么说，他们也掺和到一款四代战斗机的研发当中，也算是不幸中的万幸，不会被完全落下了。
但是这样一来，就把歼15逼到了绝路，要是动作慢了一些，强十再顺利一些，中枢直接下马歼15都有可能，所以中航东北不得不拼命。
这也是孙祖杰推动强十研发的原因，必须不断的给中航工业压力，有了压力，就有进步，就能够改革内部问题，同样的，中航工业进步了， 华飞也会取得进步。
所以在滨城，孙祖杰不仅仅看到了紧张施工的航母，还看望了中航东北和华飞洪都的技术人员，很是慰问了一番。到了下午，孙祖杰又去海军舰艇学院，参观考察，然后召开座谈会，与舰艇学院的师生座谈。
对于海军，孙祖杰相对要放心一些，原因就是九十年代海军是经商走私的主力军，导致了世纪之初，海军的表现一塌糊涂。
361潜艇事件之后，中枢加强了对海军的管理，经过几年的整顿，海军有了不小的改善。武大帅上任之后，海军的发展进入了快车道，因此不管是中枢，还是孙祖杰都对海军相对放心一些。
但是光光这一点还不错，未来几年，海军需要面临越来越大的压力，黄海北朝问题，东海倭国湾湾方向、南海各国、海外救援与护航任务越来越多，所以孙祖杰在讲话时特别提到了这四点。
孙祖杰认为，这一轮金融危机之后，夏国与美帝的国力差距明显有所缩短，为了打压夏国，美帝很有可能会把注意力转移到远东地区，并不断增加在远东地区的驻军。
而美帝一旦过来，他们除了赤裸裸的武力威胁以外，各种各样的破事肯定会不断，按照美帝的说法就是要发挥他们的软实力。