另外还有一个不好说出口的原因，那就是华投目前的庞大利润只是暂时的，过不了多久，华投的高科技企业就会遇到不少困难。
虽然不清楚纳斯达克什么时候完蛋，但目前搞得这么烈火煎油，这一天不管怎么看，都已经不远了。
这个时候把这么多家圈进来，未来就算日子过得再苦，看到希望的他们也会拼命支撑。
、如果有人中途退出，华投的兄弟单位也会获得接盘的机会，某种意义上，华投这一次拆分也是在高位抛售，当然了，只要大家伙撑下来，未来的前途还是非常光明的。
但是现在拆分也有一些问题，一些吃钱的大老虎很可能会受到影响，所以如何扬长避短，合理搭配，把影响降低到最低，也是孙祖杰需要考虑的内容。
只不过孙祖杰相信，只要他的仕途得到保证，华投系的大发展还在后面，毕竟这里是华国，任何一家企业也比不上国家的举国之力。
讨论华投问题时，华慎中并没有插话，毕竟他不熟悉情况，谨慎不仅仅是对外谨慎，对内也要同样谨慎。
只不过这个时候，他想了想还是提醒了孙祖杰，“秘书长，这件事太重要了，您不能太过仓促，华投内部应该先有一个初步的拆分方案。”
孙祖杰笑着说道，“老华，你多虑了，关于怎么拆分华投，华投这些年已经有了不少方案，我们早就有所准备，只是需要选择一个最佳的时机！”
孙祖杰倒不是未雨绸缪，而是华投核心层早就预料到了欧派液晶暴涨的后果，当下属一家子公司一年能赚到一百亿时，华投就必须拆分了。
当然华投这一次拆分，并不是别人给孙祖杰规划的方案，而是有自己的方案，核心目的还是为了提高竞争力。核心国企一分为二的竞争，既然这么有效果，华投完全也有必要拿过来应用。
欧派电子和欧派三大电器集团原来按产品进行分类的模式，这一次将被彻底打破，新组建的几大集团，将分别拥有不同的研究机构和生产基地，互相之间产品也会部分重叠，同时也不限制他们往对方的领域发展。
所以未来这几家集团除了和国内兄弟单位竞争以外，他们还需要面临兄弟单位的激烈竞争。电子产业如此，汽车产业，重工产业都会如此，之所以这么做，也是为了应对进入WTO之后，华国乃至国际市场的残酷竞争。
当然拆分的过程同样也是一个迎接各方宾客的机会，不管是华国内部的央企和地方企业，民企，甚至是港资，乃至美资，华投都将欢迎他们投资参股。另外一些非核心产业，孙祖杰也准备让出去吗，不舍不得，人生就是如此。
因此华投的拆分与华国国企改革的大方向是一致的，也在一定程度上迎合了华尔街的需要，所以他相信不管这个方案能不能被接受，他主动请求拆分华投这件事，就一定会获得无数人的认可。
有了这个巨大的砝码，有些事情，他相信不少人会选择顺水推舟，这就够了，有了名，又有了实，未来他完全可以立于不败之地！
第891-892章
虽然孙祖杰觉得现在是合适的时机，但是他也需要与华投主要负责人商议，不过这不是问题，他们很快就要过来跟他汇报华投下属军工企业的诸多项目。
华飞，华动和欧派机电这华投三大涉及军工的企业很可能需要承担多项国家重点科研任务，不出意外的话，他们将在这一次中央拨款中拿到了相当一部分，所以
对此其他单位虽然羡慕，但也无可奈何，华投三大企业现在的技术水准在很多领域都高出了一筹，有些项目必须交给他们。
华飞就不用说了，军工领域的三款主力战斗机正在拼命研究，而本来只是练手的运十，也得到了国家越来越多的重视。
加油机，预警机，电子侦察机，指挥机等等特种飞机都被列入研发计划，预计总装备数量有可能超过三十架。
所以运十的发动机问题就必须纳入考虑的对象，专家们不准备重启落后的涡扇八，而是准备采用D36系列发动机，但是换了发动机，运十也需要进行相应的改造，因此新一代运十被命名为运十乙。
除此之外，根据D36发动机的核心机研究的D136涡轴发动机可以用于重型直升机，而众所周知，华国民用和军用直升机远远落后于国际先进水平，而这个项目也被纳入到计划中。
另外计划由华航集团研究的第一代大型运输机运20也将准备采用D18发动机作为备选发动机，另外还有根据D36系列研究的燃气轮机等等。
多款运输和特种飞机的需求，迫切要求华动尽快完成D36系列发动机的国产化，当然还有涡扇十的研发任务，国产化UGT25000等研发任务，所以华动能不能顺利完成任务，很有可能将决定着509工程的成败。
当然了，现在华动的表现还是可圈可点的，涡扇九的国产化改造已经基本完成，采用新一代合金改进的涡扇九，已经可以顺利量产，而且生产效率有了很大的提升。
孙祖杰记忆中锤一下，稍微停顿一下的故事，在这个位面并没有发生，谁让孙祖杰听说过呢，他小心的提了一个建议，冶金专家们愣了愣，立刻就明白过来，有的时候就是一层窗户纸，捅破了就是那么回事！
涡扇九国产化成功之后，相应的斯贝航改机也获得了成功，这样一来，歼轰九，强七和小型舰艇的动力问题就基本解决了。
与此同时，由株洲所研究的小型发动机涡扇11，也获得了成功，所以教八教练机的量产，也将不成问题。
而华动投入最大，波折最多的涡扇十，终于进入到原型机的地面实验阶段，离上天只有一步之遥，如果一切顺利，这款发动机将在十年内装备部队。
所以华动现在有足够的人手用于D36系列多款发动机的国产化，而且因为获得了大量原始研发资料，这系列发动机的研究难度也大为降低。
当然华投内部的乐观估计，并没有反应在给中央的报告中，而且事实上他们也不可能乐观，原因就是配套新一代隐形战斗机的涡扇15发动机再也没有答案可以抄了。
九十年代初开始，华动就开始了下一代先进发动机核心机的预研计划，一开始只有几千万投入，到了九十年代中后期，这个汇集了华国最顶尖人才的项目组每年的经费已经破亿，而1999年，这个项目组更是上半年就得到了上亿华元的拨款。
除了经费保障以外，他们也装备着华国最先进的设备，比如银河系列超级计算机，他们是最先装备的单位之一，为了就是方便他们的运算需求。
此时围绕着涡扇十五的原型机，项目组已经提出了多个备选方案，他们一开始的想法就是论证之后，挑选其中一种方案作为主攻目标。
只不过这几种方案都能被作为备选项提出，说明它们各有优劣，哪一个方案真正可行，谁也不知道。
报告递交上来后，被孙祖杰否决了，万一这个方案不行，再转头，就浪费了太多的时间，所以他的想法是几个方案同时干。
不就是钱的问题吗？给他们追加十个亿够不够，不够再想办法，相比于经费，他现在最在意的时间。
如果歼20能够在2008年左右首飞，将极大的增加华国应对美帝勒索的筹码，相比于未来花出去的那些冤枉钱，现在投入的这点钱算不得什么。
再说了知道哪些方案不行本身也是一种宝贵的财富，搞科研哪有那么多的投机取巧，现在既然有了投入，那当然需要要一步步做踏实。
部队和军工系统的大佬们听到孙祖杰这个处理意见后，一愣一愣的，过惯了苦日子的他们，实在有些不习惯孙祖杰的土豪。
不过等他们反应过来之后，一个个欣喜若狂，孙祖杰既然敢这么干，说明他有足够的底气，经费不够了，不是有他吗？以前大家伙看着华投流口水，现在该是别人看着我们流口水了！
华飞华动获得的经费越来越多，日子慢慢好过起来，而不动声色的欧派机电可能得到的经费也同样惊人。
军队要想信息化，最重要的就是各种电子设备，模拟芯片，数字芯片，各种先进的电子元器件无处不在，需求十分惊人，除此之外，各种军用民用的汽车电子，航天电子，航空电子，船用电子，都是欧派机电的研究方向。
因为积累得不够，华投在这一领域的进步并不大，不显山不露水，但是坚持了二十年，欧派机电此时早已经是华国最先进的电子企业。
虽然没什么名气，但是他们的身影出现在各行各业，汽车，飞机，轮船，各种高端工控设备，都有欧派机电的产品。
工业领域的电子企业往往就是这个特点，默默无闻，但是却至关重要，梦想成为TI的欧派机电，此时相比于军工系统和电子系统的众多企业研究所，人才的数量和质量都高出了一大截，除此之外，他们还拥有多项国内独一无二的产品。
最先进的FPGA， IGBT等，欧派机电虽然从一开始就跟踪研究，虽然因为技术实力的不足，此时他们与欧美最顶尖水平的差距已经慢慢拉开了。
但是不管怎么说，相比于国内其他企业，他们是唯一一家有实力研究，做出了工业制成品的企业，那么这一块的研发只能交给他们，根本没有选择。
某种意义上，正是有了欧派机电，华国的电子产业才会在这些年进步这么迅速。此时华国电子工业的总体水平，已经超过了停滞不前的俄罗斯。相比于民用工业的差距，华国在军工电子工业的差距已经不是那么巨大了。
随着华国科研经费投入的增加，欧派机电的好日子也已经到来。这种差距也将进一步缩短，所以孙祖杰敏感的意识到，有些停滞不前的工作也该启动了。
孙祖杰除了要和华投核心层商议华投拆分事项以外，他还准备让欧派电子整合一些军工方面的研究所，补充欧派系在一些领域的不足。
早在主持高新中心时，孙祖杰就想整合各种科研院所，可是最后因为种种原因，还是没有成功。现在他的地位提高了，再来推动这些事就比较方便了，长虹不做，那就华投来做。