“从自然环境来说，阿穆尔共青城相比起周围其他地方都更适合人类居住。而且这里矿产资源非常丰富，苏联远东地区来说矿产开采量最高的地方就是阿穆尔共青城。阿穆尔共青城有很多采矿工厂，远东40%的矿产都是这里开采的。而且阿穆尔共青城地理位置好，属于是乌苏里江省最中心的位置。阿穆尔共青城离黑龙江出海口有400公里左右，离远东第一大城市伯力（哈巴罗夫斯克）也是400公里左右。在这里建造省会，可以辐射整个乌苏里江省。”
“当然不仅仅是这些自然条件，阿穆尔共青城还有很多优势。其中一个优势是，阿穆尔共青城经过苏联年轻人十年的建设，已经有了非常好的工业基础。苏联那些年轻人，包括很多囚徒，十年之内在这里不仅建设了一个平地而起的城市，还建设了大量的工厂。包括采矿业、机械加工业、木材加工业，都有很大的发展。不仅如此，共青城还有两个工厂是非常出色的。其中一个是共青城造船厂，一直以来都为苏联远东舰队生产小型的驱逐舰、鱼雷艇，甚至生产一些潜艇。还有一个就是共青城飞机制造厂，为苏联空军生产R-6侦察机和DB-3F远程轰炸机（伊尔4轰炸机）。我们当时和朱可夫谈判的时候，苏联军队可以后撤，那些工厂的技术员和工人去留自愿，工厂不需破坏。当然那些工厂的设计图纸苏方可以带走。为了保证这些工厂的完整，我们很早就派人进去盯着。所以阿穆尔共青城既没有受到战争的破坏，也没有被苏联破坏。而且我们还暗地里和这些工厂的技术人员接触，还真留下了不少人。甚至有一些是阿穆尔共青城飞机制造厂的技术人员，已经被军方请走了。因此只要稍加整顿，阿穆尔共青城就能够完全恢复。目前的乌苏里江省的城市当中，阿穆尔共青城是唯一没有受到战争破坏的城市。”
段勋微微一笑。
唐式遵这个人真的是比女人还要细腻。
几乎什么都想到了。
为中国保留了比较完整的阿穆尔共青城。远东几个重要城市，海参崴已经划拨给了吉林省，剩下的几个大城市当中伯力、海兰泡都被中国空军炸了个稀巴烂。乌苏里江省的省府定在阿穆尔共青城，的确是最合适的。
“不过阿穆尔共青城这个名字太有苏联特色。老师，要不要改个名字。”
唐式遵小声的问段勋。
段勋摇摇头。
笑着道：“名字这个东西，就是历史变迁史。共青城，是因为苏联共青团员大量的到来，平地起了一座城市，为了纪念他们起的名字。说起来这些年轻人都是有理想有信念的，正因为有理想有信念才能够在那样一个恶劣的环境当中出现这样的城市。我们不是那种小心眼的人。苏联人不是给这座城市起名阿穆尔共青城吗？阿穆尔是黑龙江的俄语名字，我们就把这个名字去掉，直接叫共青城。顺便也激励一下我国的年轻人，特别是我们的人民党青年团。让他们学习一下苏联这些共青团员的精神。告诉这些年轻人，我们的边疆也需要建设，也需要这些年轻人。”
“是。”
唐式遵点头。
这个名字定下来，那么共青城的历史就和苏联分不开。但段勋丝毫不在意，连这点历史都无法接受，那就太可笑。
“继续。”
“等共青城成为省会，我们准备让共青城成为乌苏里江省的交通中心。发展共青城的航运、陆运、空运。有黑龙江流过共青城，共青城的航运本来就非常发达。因此我们准备重点打造海兰泡、伯力、共青城三个城市，然后在三个城市中间开通火车，在现有的基础上加强公路建设。然后在共青城建设飞机场，让共青城成为乌苏里江省的空运中心。除了城市之外，我们准备在乌苏里江省，开垦一片耕地出来。三江平原，黑龙江方向上的部分已经成为了我国粮食基地之一。而乌苏里江省境内的部分，基本上没有开发。苏联虽然成立了农垦团，不过数量比较少，开发程度有限。交给我们的建设兵团，他们有足够开垦这样沼泽地的经验，必然能够开垦出大片耕地，说不定会成为我国下一个粮食基地。”
“不准备大规模开发乌苏里江省？”
“老师，我们现在根本没掌握乌苏里江省的气候条件，不具备大规模开发，大规模移民的条件。东北局认为至少在三年之内乌苏里江省主要任务是恢复。三年之后我们初步掌握了乌苏里江省的一些气候条件，然后可以进行开发。东北局和乌苏里江省做过远景规划，准备在未来十年之内让乌苏里江省的人口规模达到1000万人。”
“循序渐进，不错。”
虽然段勋希望能够好好开发外东北，但这不是人的意志为转移的。相比起苏联和日本多年对于远东地区的勘查，中国这边几乎没有一手资料。中国对于外东北的开发，必须要循序渐进。
“子晋（唐式遵），这些事情我了解了。你们的想法不错，不能盲目的开发。既然决定在共青城建设省会，那么要在共青城设立大学，设立各种研究院，了解当地的气候条件。”
“是。”
673
“东北的这些路修的不错。”
“老师，在全国来说我们东北的交通建设都是最好的。不仅铁路密度高，而且就算是那些比较偏远的县城，都通了公路，都是可以通车的。甚至我们东北的农村，土路建设的都非常不错。不少土路通车是没有问题的。我们东北是全国第一个公路县县通的地方。”
唐式遵很自豪的说话。
段勋在沈阳呆了四天时间，除了和朝鲜领导人崔贤见面之外，主要是考察了沈阳的几家重要工厂。沈阳是东北最重要的工业城市，在工业实力上可以和上海、重庆、武汉这些工业城市相媲美。大量的重工业工厂坐落在沈阳，是政府投资大量集中的城市。不管是中央政府的投资，还是东北局这边的投资，都集中在了沈阳，把沈阳打造为中国最顶级的工业城市。所以考察东北，沈阳是绕不过去的地方。
沈阳汽车制造厂，沈阳拖拉机厂，沈阳飞机制造厂，沈阳冶金一厂、二厂、三厂，沈阳电缆厂，段勋都是转了转。和工厂的领导人，技术人员谈谈话。
又利用三天时间，在鞍山、本溪这些工业城市考察。之后坐火车来到了哈尔滨，又来到了大庆、齐齐哈尔。利用一个月左右的时间，东北几个重要城市段勋都是转了个遍。
有时候是坐火车，有时候是坐汽车。到了齐齐哈尔和黑龙江省政府，建设兵团司令部的人见面谈了一些问题之后，段勋就往回走。这个时候段勋是坐上了火车，开始谈此次东北之行。
一个多月时间，段勋没有片刻的休息时间。要么是和各地领导，各工厂领导谈话，要么是坐车。为了节省时间，很多时候都是白天考察，晚上做火车，在车上睡觉。就这样一个月的考察，在东北看到各个工厂的情况，段勋是非常满意。一个又一个大型工厂屹立在那里，这就是工业，这就是段勋他们一直追求的工业化。不过让段勋最满意的还是东北的公路建设。
大城市之间的公路交通非常发达。
“嗯，不错。”
此次来东北，对于东北的交通段勋的确是很喜欢。
东北山多，修路不是那么容易。一些小县城修路就更不容易，但东北能够完成县县通，还是非常厉害的。段勋很是满意东北的交通情况。所以忍不住赞扬。
“我们的公路，汽车大约是什么样的速度？”
“老师，现在我国使用的大部分卡车速度在每小时40公里到70公里左右，一般也就是跑个40公里或者是50公里。不过最近两年我国生产的一些新式卡车最高速度达到每小时100公里以上，当然这只是设计的最高速度，不会跑这么快的。而且按照目前我国的公路条件来说，这样的速度是不可能的。我们东北的公路条件不错，但大部分公路也就能够跑40公里到50公里左右。就算是一些好一点的公路，卡车速度一般也不会超过60公里。”
“嗯。”
段勋点点头。
并没有多少意外，这个年代不少火车速度都不是很快。甚至一些速度慢的火车，每小时20公里、30公里的都有。在公路上奔跑的卡车，能有40公里、50公里已经相当不错了。
段勋转过头看着李济深道：“任潮（李济深），我听说德国那边铺设一种高速公路，汽车奔跑速度可以超过70多里，甚至80公里都是有可能的。”
“是。”
李济深立马是点头。
“德国早在1932年的时候就通了一条公路，是连接科隆和波恩的一条公路，应该就是委员长说的那种高速公路。这算是德国第一条高速公路。等到希特勒上台之后，为了解决德国的高失业率，同样也为了解决国内运输问题，开始大肆铺设各种高速公路。从公路角度来说，的确比我们的公路好很多，汽车速度也比我们快。他们的这种高速公路，在德国公路当中比例其实不高，但运输量惊人。具体的数据我们也没有，但听闻德国运输量一半都是靠着这些高速公路。前线部队的后勤物资，大都是通过这些高速公路。”
“他们的高速公路是怎么做的？”
“有两种，一种是混凝土铺设的，一种是沥青路。特别是他们的沥青路，大大增加了汽车速度，运输量也是惊人。”
“铺设这种高速公路，技术难度高吗？”
“我了解过，难度其实不算很高。我国不少大城市内部公路，也都是这样铺设的。上海早在十几年前就铺设了沥青路。这种公路的确是好，坐汽车也不颠簸，汽车速度可以达到每小时70公里以上。不过这样铺设的公路，花的钱是我们现在铺设的普通公路好几倍。交通部那边之所以没有铺设这种高速公路，就是因为花费太高。”
李济深立马回答。
段勋点头。
高速公路的铺设，的确是花费很高，根本不是普通公路能够相比的。中国地方太大，需要铺设的铁路、公路都远远超过其他国家，因此需要花费的钱也非常多。
一条高速公路，可以铺设好几倍的同等普通公路。所以交通部最后没有修建高速公路。对于交通部来说，目前最重要的是铺设更多的公路，而不是铺设高速公路。
“委员长，我建议我国也铺设几条这样的高速公路。”
此次陪同段勋一起考察东北人不少，其中最高委员会首席经济顾问，内阁经济委员会主任，原南开大学校长何廉突然开口。何廉今年46岁，已经是中国最著名的经济学家。
他在南开大学担任南开校长，建设经济学教授的时候培养了大量的经济学人才，还在南开大学弄出了一套完全不同于其他国家的经济理论。他的经济理论当中既有苏联计划经济的身影，也有古典市场经济理论的身影。他把这些理论，和中国实际情况结合起来，和南开大学另一名经济学家方显廷合作弄出了“统制经济论”。