“苏联那边的谈判情况呢？”
“苏联那边有意愿合作，对于和我国发展贸易也不排斥。但他们对于我们提出的货币互换，没有多少兴趣。”
汪精卫开口。
中国在外交上是“荤素不忌”，并没有跟任何一个国家特别明显的亲近。中国的基本盘在亚洲，因此中国这两年一直是在整合东亚和东南亚。对于亚洲意外的国家，中国并没有区别对待。
相反中国是很积极的和其他国家发展外交关系。和美国签署“中美贸易协议”，在贸易、货币、投资各方面都有了合作协定。但并没有因为和美国签署了贸易协定，就把这个当成是整个西方国家。相反中国是把美国和欧洲国家分开对待的，所以和英国乃至于英联邦谈判准备签署贸易协议。没有放过欧洲其他国家，也没有放过南美国家，当然更不可能忽视苏联。
苏联为首的社会主义阵营，已经成为了世界重要的一支力量。现在的世界，谁敢忽略苏联，忽略苏联为首的社会主义阵营。而中国是更不可能忽略苏联。
毕竟中苏两国目前是接壤的。因此中国和苏联的外交是，中国外交当中重中之重的一环。
现在想要贸易全球化，基本上是不可能的。
因为大国之间的利益无法统一，就不可能推行真正的贸易全球化。你想让美苏之间放下他们的问题，然后推动贸易全球化，那是完全不可能的。
倒不是说，两国一定是在对峙，而是两国真的有很多不一样的地方。
特别是苏联的计划经济体制，和美国要推动的贸易全球化是格格不入。美国推动的贸易全球化、资本全球化，最忌讳的就是苏联这样的强势政府，苏联这样的计划经济体制。这样的体制之下，很难推动美国想要的全球化。就连中国这样，以计划经济为主，市场经济为辅的国家，双方的贸易谈判也有一大堆的问题要解决，更何况是苏联这样完全的计划经济体制的国家。
而且不要说是美苏之间，就算是美国现在如此强势，但想要摆平欧洲大国，也不是一时半会就能够完成的。
欧洲毕竟是曾经的世界中心，欧洲大国很多都是曾经的世界霸主。想让他们乖乖的听命于美国，并不是那么容易的事情。美国历史上真正压服欧洲，是因为马歇尔计划。欧洲国家为了尽快的恢复经济，只能是接受马歇尔计划。吃人嘴软，拿人手短。欧洲大国接受美国大量的资金支持，面对美国当然是矮了一截。马歇尔计划，里面就包括很多条件，都是美国为了推动自己的全球化提出的条件。你要是不满足这些条件，是很难获得这些援助。
等到苏联解体之后，美国成为了世界唯一的超级大国，几乎是威吓全球。那个时候才是全球化发展最快的时候。因为世界上没有任何一个国家可以阻挡美国，大家都要接受美国的意志。
但现在不行。
二战刚刚结束，欧洲大国还没有完全适应，要听命于美国。所以中国虽然和美国签署了“贸易协定”，但也不放松和其他国家的谈判。
“苏联是什么意思？”
“苏联希望我们之间的贸易进行计价模式。”
“计价模式？”
“是。苏联目前的出口，都是国家管控的，进出口单位都是国家部门。而且苏联出口主要是大宗商品，包括进口也是大宗商品为主。苏联目前并没有民间进出口，有也都是属于走私的范围。可以说苏联的进出口，完全在政府的控制当中。因此苏联希望进出口货物，都进行计价，等到年末的时候统一计算。进出口差额则是用黄金，或者是其他双方承认的方式进行结算。”
段勋微微皱眉。
苏联所谓的计价模式，说白了就是以货易货。双方的进出口都标注，年末的时候进行计算。这样平时的贸易，就用不着货币计算，所以苏联对于货币互换没有积极性。典型的以货易货，最后出现的差额，在进行其他方式结算。可以说这是人类社会最早的商业模式。
这种模式问题很多，或者说这是落后的贸易方式，影响效率。但没有办法，现在的苏联是计划体制，出口都有专门的部门管。
就跟战时中国的物资委员会一样。
这样的好处是，对于进出口货物有最直接的了解。但也影响进出口的效率。苏联在工农业发展上，成绩是非常辉煌的。作为和美国竞争的超级大国之一，苏联的实力是真的很强。农工业数据是非常好看。
但是在其他方面，苏联就差了很多。
贸易上，苏联采取的属于是相当落后的方式。现在的美国已经迈入金融资本的阶段，可是苏联在这方面几乎是空白。未来金融在经济上的作用越来越强，欧美国家高度发展的金融，对于促进他们的经济发挥了巨大的作用。结果是未来的美国实力是越来越强，经济上把苏联拉的越来越大。
“还有呢？”
“苏联希望我国开放原来的那些铁路，让苏联火车可以使用那些铁路。特别是安西特别市那边的铁路，那是俄罗斯共和国和中亚加盟国之间非常重要的铁路系统，是苏联非常重要的铁路通道之一。苏联希望中国不要破坏原来的铁路，未来一段时间之内可以让苏联使用。苏联方面愿意支付一定的费用。除了这边的铁路之外，苏联的西伯利亚大铁路有很长一段都在我国境内，影响苏联远东的运输。所以苏联希望我们可以不要断了西伯利亚铁路。”
西伯利亚大铁路，还有外西北那边拥有的铁路，那都是苏联非常重要的铁路。像西伯利亚铁路，就是当年沙俄为了控制远东铺设的。可是现在西伯利亚大铁路有很多都在中国境内，被中国控制，直接影响苏联在远东的情况。苏联在远东还是有很多资源的，可是那些资源肯定是要拉回欧洲。因为苏联工业都在欧洲。
不过拉这些能源，最有效的办法就是铁路。但现在西伯利亚铁路用不了，直接影响苏联的部署。所以苏联希望中国能够放开西伯利亚铁路。
还有就是中国收回来的外西北，也就是现在的新疆安西特别市拥有的铁路，那是连接俄罗斯和中亚国家最重要的铁路。中亚地区虽然比不上乌克兰，但也是苏联重要的粮食产地、畜牧产地，保障苏联的粮食安全。可是现在这条铁路重要一段也在中国手中。
战争结束，苏联要恢复经济，西伯利亚铁路和这条铁路就变得更加重要。铁路建设是花费非常多的资金的，苏联在短时间之内是拿不出那么多钱修筑新的俄罗斯到中亚国家的铁路，苏联远东这边的铁路。
可是现在苏联却需要这条铁路。
段勋想了想道：“铁路可以放开，谈好铁路租金的问题就可以。但是苏联必须要保证，这些铁路沿线绝对不能运输任何军事相关的东西。”
“是。”
“还有贸易是必须的。”
虽然苏联的合作模式，和段勋想过的不太一样。但只要是能够贸易，段勋并不在意合作模式。和苏联贸易，并不仅仅是苏联一个国家，而是包括东欧那些国家。
苏联为首的社会主义阵营国家的实力并不弱。东欧那些国家基础比东南亚国家强很多，都有一定的工业基础。和他们进行贸易，对于中国是有利的，甚至是有利于亚洲经济的恢复。
彼此贸易，就是优劣互补。
“谈。”
段勋最后是下定了决心。
不管是什么方式，都不应该关闭合作的大门。苏联的重工业要发展，需要的资源是很多的，不少都是需要从中国这边进口。同样因为苏联的重工业发达，轻工业发展缓慢，就给中国这边合作的基础。
不同的对手，用不同的方案。
“谈出一个方案。就算是复杂一点，但只要能够贸易，那就是好的。不说别的，目前亚洲国家需要的粮食比较多，我们一个国家负责压力很大。如果能够和苏联开展贸易，苏联就可以提供大量的粮食。卢主任（卢作孚），和苏联的谈判你亲自负责。尽快的谈下来。”
“是。”
“一旦和苏联完成贸易谈判，安西特别市就变得更加重要。内阁专门拿出一笔钱，支持阿拉木图建设。”
“是。”
788
1945年11月27日，中国和西班牙签署了货币互换协定。
第一笔是5亿人民币，为期三年时间。
数量不是很大。
这已经不是二战之前。经过第二次世界大战，中国的经济发展速度是惊人的，现在中国的经济规模是非常大的。如果按照GDP来计算，现在的中国GDP是超过2000亿人民币的。
在目前的世界上，中国的GDP是仅次于美国，远远超过其他任何一个国家。而且中国目前工农业发展速度是惊人的。凭借着人口规模的优势，中国经济规模膨胀速度是超过美国。按照现在的速度，只要中国不发生一些问题，未来经济规模超过美国是指日可待。