周东升突然福泽心至，果然有些东西确实是空穴不来风，还是有迹可循的（滑稽）。
花开两朵，各表一枝。
与此同时，关于小黄车即将正式召开战略发布会的消息不胫而走，广为流传，而各大媒体也都收到了来自小黄车的邀约。
如今手握上亿美刀的庞大现金流，财大气粗的小黄车对于首个发布会的操办自然是分外重视。
无论是规格，还是打点媒体朋友的力度，都下的是相当之足，在排场这一块远远超过了当初在魔都举办的摩拜单车发布会。
这无疑就是后发制人的优势，有充足的时间安排针对性的后手，而在琢磨如何充分发挥自身优势方面，戴伟显然是下足了不少功夫。
要不然，他也不会对这个发布会自信满满，毕竟眼下的小黄车跟摩拜单车的发展速度，几乎是齐头并进的。
就连融资规模都大体相近，这就足以证明在资本市场上，诸多投资人对他们二者之间的预估大抵相似。
并没有谁能够更胜一筹，只能说是各有所长，唯有分出一个高下立判的胜负，才能够成为笑到最后的胜利者。
而如果说在共享单车领域之中分一个先来后到，毫无疑问小黄车才是拔得头筹的那个领头羊。
只不过始终局限在高校这个羊圈之中，未曾踏入外面的世界。
而倘若要说起城市市场的话，显然这却是摩拜单车的主场，如今想要踏入其中的小黄车，无疑是“客场作战”。
至于如何化被动为主动，转劣为优，对此戴伟显然已经胸有成竹！
经过数日宣传和发酵，小黄车的战略发布会如约召开，现场人声鼎沸，见证者众多，媒体朋友架起了长枪短炮，严阵以待。
戴伟身穿经典的发布会套装，牛仔裤配黑色卫衣，简洁明了的走上台去。
同时背后的大屏幕也将发布会主题亮了出来。
“我们相信城市需要自行车！”
小黄车正式吹响主动进攻的号角！
第705章 一棵树换一片森林
“ofo小黄车自2015年诞生于北大校园之中，在那个时候我们团队只是单纯的想要解决校园之中骑行的诸多难点，切切实实为母校做一点力所能及的事情。”
“在经历了不断地摸索和尝试之后，当我们学以致用将共享单车这一概念运用到了项目之中，没想到很快就取得了效果，在此基础上，我们进一步提出了：只联接车，而不生产车的美好愿景……”
“彼时的我们做梦都没有想到，小黄车能够走到今时今日的地步，说实话就连当初我们团队从东升投资手中拿到一笔上千万的融资款时……”
“我和我团队的伙伴都晕乎乎的，不禁感慨了一句，这辈子都还没有见过这么多钱，这么一笔天文数字放在手上，一时间都不知道怎么花……”
在这属于小黄车的第一次战略发布会上，戴伟在台上侃侃而谈，像绝大多数创业者一样，都习惯性的玩起了那一套“忆苦思甜”的戏码。
尤其是对于选择走大众路线的小黄车来说，如果一个故事讲得好，能够取得普罗大众的认可，无疑对于提升品牌价值和调性方面，能够有莫大的助力。
乍一听似乎是一个励志故事，但是当故事的起点从“北大校园”开始之时，就已经注定了难以引起普罗大众的共鸣。
毕竟在普罗大众的认知之中，北大清华就已经是他们需要仰望的大学殿堂，能够跻身其中的无一不是“天之骄子”。
这无疑就是从小到大灌输的思维惯性，哪家要是能够出一个考上清华北大的天子骄子，那可是光宗耀祖的大事。
不光是要敲锣打鼓的庆祝，更是连学费生活费等都不再需要操心，直接被包圆了不说，还能有一大笔数额不一的奖金作为奖励。
倘若毕业之后愿意回到家乡参与建设的话，更会有大量企业会向起抛出橄榄枝，开出各种让人怦然心动的条件。
可以说，当你拿到北大清华的录取证明之时，就已经意味着你走上了一条前前程似锦的康庄大道。
到那个时候，或许你就会无比清楚，什么叫做知识改变命运，为什么说“书中自有黄金屋”。
十二年寒窗无人问，一朝金榜题名天下知。
饶是作为旁观者，亲眼见证这一切的发生，相信自己原本的浅薄认知也会随之改变。
因此，像这样的“天子骄子”，能够取得常人无法取得的成功，似乎也是理所当然的事情？
连带着戴伟有意渲染的那一份关于创业的艰辛，都被冲淡了不少，实在是难以引起大家的共鸣。
这或许就像是明星在记者采访之下，袒露自己最穷最难的时候，卡里仅有不到一百万存款一样。
二者可谓是有异曲同工之妙。
但正所谓拿人手短，吃人嘴短，在财大气粗的小黄车发动了撒币攻势之后，在场的媒体朋友还是十分捧场和给面子的。
该给的反应一点没少给，这无疑给戴伟带来了极大的满足，这种在大庭广众之下畅所欲言的快感，仿佛像是昔日身为学生会主席的加强版体验。
只不过在社会上取得成就带来的冲击，总是比校园之中要强烈无数倍的。
戴伟意犹未尽的适可而止，毕竟发布会时长有限，不然的话他还想继续畅谈一番小黄车的野望，还有想要“比肩”谷狗的远大抱负。
“如今，我们小黄车已经切实的解决了诸多高校校园的骑行痛点，光是在校园之中累计的订单数量就已经突破千万，为数以百万的高校学子提供了一种切实可行的出行方案……”
“在此过程之中，我们小黄车的商业模式得到反复锤炼和验证，不光得到了学生老师们的认可，同时也得到了诸多投资人的推崇。”
“因此我觉得，校园虽然是小黄车的起点，却不是终点，如今时机成熟，也是时候向城市迈开脚步，向社会进发！”
“在此我隆重宣布，小黄车将正式开启城市服务，推出新一代的ofo3.0版的小黄车……”
“为了铭记我们当初立下‘只连接车，不生产车’的初衷，我们将直接开启小黄车独有的‘城市大共享’计划！”
戴伟慷慨激昂的在台上挥斥方遒，将自己的想法娓娓道来。
既然要进入社会市场，正式跟摩拜单车这个对手开始打擂台，那自然是要贯彻扬长避短的战略才行。
如果说造价更加高昂的摩拜单车是走“精英战略”路线，那想要做好差异化竞争，发挥自己优势所在的小黄车，自然是要反其道而行。
为此，戴伟精心准备了“城市大共享”计划，就是准备坚定不移的走“大众战略”路线，将小黄车在校园之中取得的成功经验，拿到社会上再用一遍！
所谓创业，不正是如此，找到一条其他人未曾发掘的成功路径，并且验证成功之后，再不断复制这份成功经验，以此扩大规模。
“所谓‘城市大共享’计划的前身，正是小黄车立足于校园的根本‘校园共享’计划，也是小黄车能够所向披靡，拿下各大高校市场的原因。”
“我们ofo平台除了提供服务之外，同样鼓励呼吁广大高校师生将手中闲置的单车共享出来，经由我们改造之后再放到校园之中加以利用。”
“而共享者也将因此获得以1换N的待遇，直接获得ofo平台所有单车的使用权，这无疑也是共享概念的初衷。”
“因此，我们在此基础上进一步完善了共享计划，这一次我们不再只是面向用户。”
“我们呼吁广大自行车品牌和生产商加入到我们ofo平台之中，与我们一起更好地发挥ofo平台的作用，共同为用户提创造更多具有差异化的服务内容！”
“我相信，未来用户将能够在我们ofo平台上享受到不同种类的自行车，满足用户更加多元化的需求！”
“我们ofo将始终秉承开放平台和共享精神，同样欢迎市民朋友将手中的自行车共享出来，加入我们ofo平台。”
“你不光没有失去一棵树，还将因此得到整片森林！”
戴伟敞开双臂，一锤定音为这场战略发布会画上了一个圆满的句号。
而在场所有人，无不献上了自己热烈的掌声，也不知道是对戴伟提出的“城市大共享”计划表示认同。
还是因为发布会的结束而如释重负，至少周东升是发自内心的献上热烈掌声。
不愧是文化人，最后这句话不光是一锤定音，更是画龙点睛，将这小黄车的首场战略发布会拔高了一个层次。
不光符合共享概念，更是暗含了与环保理念的结合，简直是妙不可言。
而这么一句金句，更是直接成为了整场发布会的一大引爆点，不光是得到了现场诸多见证者的认可。
同时一众媒体朋友更是精神一震，如获至宝的将这么一句话如实记录了下来。
众所周知，传播学的基础就是媒介，作为承载信息的载体，往往是越简单明了，言简意赅，越是能够发挥出口口相传的传播效果，让其广为流传。
其中，“名人警句”无疑就是最为典型的代表，或许普罗大众难以记住一位名人波澜壮阔的生平纪实，更加难以对其人生经历如数家珍。
但总有那么一句语不惊人死不休的金句，能够在普罗大众内心之中留下不可磨灭的印象。
这样的传播媒介可谓是可遇而不可求，而在诸多媒体朋友看来，这么一句金句显然就是这场发布会最有含金量的媒介了。
只要围绕着这一句话来如法炮制，这稿子不就有了吗？这样不就可以交差了，要是运气好的话，或许还能够创造出更高的收益来……
此时此刻，站在台上的戴伟意气风发，张开双臂依旧一脸陶醉的享受这种感觉。
甚至内心还有几分暗暗自得，没成想一时福泽心至，竟然冒出了这么一句话来，简直是掷地有声，含金量十足。
而坐在台下第一排的周东升，作为见证者不由莫名感慨了一句。
眼看他起高楼，眼看他宴宾客……又是见证历史的时刻呀。
从现在开始，小黄车无疑将会一飞冲天，发展势头一发不可收拾。
而随着小黄车吹响了进攻的号角，直接选择跟摩拜单车正面交锋，这无疑意味着共享单车行业的竞争即将进入白热化阶段。
2016年下半年，引领潮流最炙手可热的戏码，显然才刚刚开始。
随着小黄车首个战略发布会落下帷幕，在小黄车财大气粗的撒币助力之下，铺天盖地的宣传通稿充斥着互联网的每个角落。
经过媒体的重点提炼，将整场亢杂的发布会重点尽皆汇总，呈现在了广大用户面前。
“1.小黄车开启城市服务，2.用闲置单车加入ofo平台，可以实现一棵树换取整片森林的体验。3.未来ofo平台会有更多种类单车……”
虽然没有当初摩拜单车拿下年度第一网红【papi酱】作为代言人的轰动效果。
但是小黄车的发布会效果无疑更加务实，简单明了的摆明了车马，将好处都摆在了明面上，让普罗大众可以直观感受到小黄车的诚意。
在走“大众路线”这条路上，显然戴伟是有做不少研究的，除了以上举措之外，小黄车物美价廉的优势，无疑也能够在定价上得到充分发挥。
相比起摩拜单车高达299元的押金，小黄车直接将价格打到了2位数，仅仅99元的押金无疑能够更加轻松得到消费者的青睐。
如果手中有闲置的单车共享出去，甚至连押金都可以直接省了，不光能够“以旧换新”，还能够得到整个平台的单车使用权。
“用一棵树换取整片森林”这么一句宣传语，无疑是深得人心。
而这些差异化措施，不光是小黄车的优势所在，同样是摩拜单车难以跟进的内容。
无论是押金上的差距，还是为了体现技术优势，而导致的单车造价成本高昂，都注定了二者之间所走的道路大相径庭。
一个追求质的提升，一个追求以量取胜，二者之间的对决，宛如是最强的矛和与最强的盾一般，想要分出胜负，那就只能够碰一碰。
至于到底谁胜谁负，用户会做出选择，届时市场自然会给出答案。
只不过如今的共享单车显然还是一片蓝海，面对着庞大的增量市场，只需要想尽办法去填补市场的空缺即可。
或许只有等到市场趋向于饱和之际，二者才能够分出胜负。
而现在说这个显然是为时过早，绕是周东升都不敢轻易下定论。
毕竟如今随着他的乱涂乱画，故事的导向已经开始面目全非，最终故事的走向已经成为了一个未知数。
不过对于如今的周东升来说，出乎意料之外已经不是一件需要恐慌的时间，反而是对其充满了期待。
毕竟当你拥有有恃无恐的资本时，自然不会畏惧所谓未知的挑战，与其说恐惧源于未知，不如说源于底气不足。
而小黄车的来势汹汹，摩拜单车自然也是如临大敌，必然是要采取相应的措施去应付对手的突袭。
只不过对于脚踏两只船的周东升来说，鹬蚌相争才是最符合他这个渔翁的利益，因此自然是斗的越凶越好。
不急，让子弹再飞一会儿。
而周东升还没等到后续发展，文牧野那边就已经传来了新的进展。
果然，有了宁浩这个老司机的加入，整个项目的进展自然取得了显著的提升。
当然，这也跟文牧野搞定了最难的剧本打磨环节有关，有了扎实的剧本作为基础，在此之上作为展开和延生，自然也就顺理成章。
在宁浩这个老司机的带领下，电影剧组的筹备工作进行的可谓是有条不紊。
毕竟对于文牧野这个新兵蛋子来说，想要拥有自己的班底这件事情显然还为时过早。
而为了充分体现自己鼓捣青年电影计划的决心，宁浩也是毫不吝啬将自己的班底贡献出来。
不先拿出点诚意来，怎么打动别人呢？经由这些天的磨合，基本已经形成以文牧野为主，宁浩为辅的团队雏形。