重生东京,现在立马上车! 第303节

  一边吐槽着这台车的各种毛病,琥珀川此时也一边在脑海中思考着应对着办法,想在第二圈将圈速提起来。

  在开自己的Supra时,他除了换挡的时候需要控制一下离合器以外,其他时候根本不需要把脚一直放在上面,已经习惯了用左脚去刹车,右脚控制油门。

  但在这台飞度上,只要他敢稍微把左脚移开一下,这台车就敢熄火,让他不得不把左脚焊死在离合踏板上,生怕它什么时候出点毛病又熄火。

  既然左脚不能动,那就只能靠右脚去操纵刹车和油门。

  对于一般的驾驶者而言,右脚一次只能控制一个踏板,要么选刹车要么选油门。

  但还有一种方法,可以让操控者两个踏板一起踩,就是“跟趾”。

  所谓的“跟”就是指脚跟,而“趾”就是脚趾。

  在练习跟趾之后,驾驶者可以在脚掌踩刹车的同时用脚跟快速补油,更加丝滑地完成换挡动作,在刹车时也能保持发动机的转数,以便出弯的时候获得更快的加速。

  虽然琥珀川现在被迫进行的“跟趾”,和平常用的稍微有点区别。

  有时不需要完成得那么连贯,让两个踏板一起踩,仅仅只是左脚抽不出来的无奈之举,但他此时也将右脚放在了这两个踏板上,在出发前做了几次练习。

  除了脚的摆放习惯要发生改变以外,想要提高圈速,过弯路线的选择也需要稍微进行一下调整。

  之前也说了,这台车的方向盘无法打死。

  以至于在经过一些狭窄的弯道时,原本可以用打满方向盘转过去的路线根本无法使用,不得不重新进行规划。

  至于手刹的失灵,也让漂移的难度增加。

  这些所有的因素综合起来,琥珀川此时能想到的缩短圈速的办法就只剩下一个,那就是走线,精确到极致的走线!

  将每一个弯道的过弯路线和速度都推到极致,尽量减少漂移,同时提高过弯的连贯度,减少出弯时速度的损耗。

  这种驾驶风格乍一看反倒还有些不像是拉力赛,而像是那些方程式赛车的风格!

  “限制漂移侧重走线…这个最终考验的风格怎么看着这么奇怪,你这家伙该不会是忘了我是拉力车手吧?”

  就在意识到要怎么开的瞬间,琥珀川也忍不住转头看向了一旁的森野仁智,再次怀疑他是不是故意的。

  虽然有时候会被不明真相的人放在一起比较,但跑场地和跑拉力完全是两种风格。

  由于是在固定赛道上进行比赛,场地选手可以通过一遍又一遍的反复练习,将自己在这个赛道上的速度和精确度推到极致。

  但拉力的赛道向来是多变的,即便路线可能会相似,下一次跑的时候路况也绝对不会相同,会随着时间和其他车的影响发生变化。

  虽然不能说他们就一定没有场地车手擅长走线,但想要拿下比赛,走线绝对不是唯一因素,不需要像场地选手一样做到那么极致。

  “啊啦,原来你看出来了啊,我还以为你发现不了呢!”

  既然琥珀川已经发现了,森野仁智干脆也就不装了,脸上带着意味深长的表情说道:“没错,我今天确实给你出了一个难题!”

  “但这也仅仅是有些困难而已,并非完全无法跨越!”

  “作为想要成为绝对王者的男人,你该不会连这点考验都过不去吧?”

  “登上顶峰,和始终屹立在顶峰,这两者之间完全是不同的概念!”

  “你之前不是一直想从我这里知道木户翔平当年到底发生了什么吗,要我说这家伙就是运气太好了,所以根本不知道什么叫做天高地厚,以至于稍微遇到一点麻烦就倒下了。”

  “boy~!”眼神在一瞬间变得认真起来,森野仁智注视着琥珀川的双眼说道:“现在就向我证明吧!”

  “你到底是会成为第二个木户翔平,还是成为像你自己说的那样不惧任何挑战的不败王者!”

  可恶…我和那家伙又不熟,谁要成为第二个木户翔平啊!

  明明知道只是激将法而已。

  但听到他这么说出来,琥珀川感觉自己现在不破纪录也不行了!

  “嗡…”重新将车开到了起点处,注视着前方已经开过一次的赛道,他重重地深吸了一口气,迅速在脑海中规划好了第二次的路线。

  区区一个赛道记录而已。

  就算是开着一台老爷车,也根本别想成为他的阻碍!

第321章 不要再挣扎了,boy~

  “嗡…”

  在经历了第一圈的失利之后,琥珀川重新调整了状态,再一次进入了赛道内。

  已经提前熟悉过路线,第二圈开得倒是比第一圈更顺畅,仅花了不到十秒的时间,他就已经开到了第一个夹角弯。

  “滋滋滋…!”

  没有尝试漂移,而是使用走线的方法通过,伴随着轮胎和地面的剧烈磨擦,这台白色飞度紧贴着外侧的路沿驶进了弯内。

  对于这种夹角弯,最佳过弯路线一般为“外内外”。

  也就是从外道进弯,然后贴着内道切弯,最后再从外道出弯。

  明明在入弯前已经规划好了路线,知道怎么跑才能最快。

  但可惜的是,由于方向盘的故障导致轮胎无法进行完全转向,琥珀川这次过弯的速度没能推到极限!

  “唰啦~!”

  白色的车身从“apex点”上方驶过,在这个夹角弯内划出了一道平缓的弧线。

  从入弯到出弯,整个过弯时间大概在4.6秒左右。

  虽然已经尽量在缩短时间,但受到轮胎转向角度不够的影响,这台车在过弯时还是损失了一点时间。

  如果能够稍微提升一点速度,按照最佳路线开的话,将会在这个基础上至少再缩短个0.4秒!

  “嚯~开得不错嘛boy~!”

  就在出弯的瞬间,一声略显浮夸的赞赏声在副驾驶上响起。

  回想着琥珀川刚才的动作,森野仁智忍不住挑了挑眉,玩味道:“之前看比赛的时候就注意到了,你小子的走线技术确实不错。”

  “完全不像是才练习赛车几年的毛头小子,反倒像是在赛道上练过无数遍一样!”

  “虽然不知道你是从哪里学到的这么扎实的技术…但我还是要提醒一下,你刚才过这个弯的时间还是有些慢了,比我创造赛道记录时慢了0.4秒!”

  “要是在之后的几个弯上不能追上,想要打破记录可就难了哦!”

  可恶…

  原来这个该死的赛道记录是你这家伙自己创造的?

  要不是这个该死的方向盘转不到底,他刚才也不至于被迫降速好不好!

  在心里对森野仁智刚才的话进行着吐槽,眼看下一个夹角弯即将来临,琥珀川此时也没时间浪费在和他打嘴炮上,将全身的精力都集中到了对这台车的操控上。

  “嗡…”

  感觉刚才过弯时的速度还是有些慢了,就在进入第二个夹角弯时,琥珀川没有和刚才一样谨慎,而是选择了冒险一点,稍微抬高了自己的刹车,将车速控制在了八十码左右。

  “咔哒…!”已经被打到极限的方向盘发出类似齿轮卡死的滞涩声。

  明明还没有打满,却怎么也无法再继续转动,这就导致在入弯的瞬间,依旧是纵向摩擦力占了上风,让整台车都跟着向前推了一点距离!

  “啪嗒~!”眼看这台车已经开始推头,再不控制车速就真撞上了,琥珀川此时也不得不轻抬油门,让车速稍微降了一点。

  82,80,77,75…

  随着仪表盘上的数字从82一直降到75码左右,前轮所受到的横向摩擦力终于超过了纵向摩擦力,让这台车在撞到围挡开始转向!

  “唰啦~!”

  近乎是擦着围挡开过,就连耳畔都仿佛能听见空气被剧烈摩擦发出的破空声。

  明明已经如此冒险,此时的过弯时间也只比刚才缩短了0.2秒而已!

  “不错嘛boy~这么快就有进步了!”

  虽然只有零点几秒的差距,对跑完一整圈来说根本不算什么。

  但看到琥珀川能如此大胆尝试,森野仁智嘴里还是发出了意外的声音。

  眼看他似乎已经摸索出了用这台车过这两个夹角弯的最佳速度,再这么下去搞不好还真能破纪录。

  森野仁智这时也伸手指向了车窗外,对他妨碍道:“看到前面那张卡片了吗?”

  “告诉我这个时间你在哪里,看到了什么!”

  “可恶…刚进入状态就开始捣乱,你这家伙果然是存心的!”

  “没错,就是存心的!”

  理直气壮地承认了自己的意图,森野仁智振振有词道:“从最开始打这个赌起,我的目的就是想看到你穿女装!”

  “明明已经如此艰难了,为何还要继续挣扎,不遵从自己的内心的呼唤呢?”

  “boy~承认吧!”

  “你其实也很想穿上小裙子,想跟我一起变可爱!”

  “八嘎~我的内心才没有这种呼唤!”嘴里发出拒绝的声音,琥珀川打死也不会去穿小裙子!

  不想成为和这家伙一样的女装变态。

  在强烈的求生欲下,琥珀川此时也爆发了“小宇宙”,一边踩着油门一边大喊道:“不就是被你这家伙一边骚扰一边开车嘛,这种东西根本就没有难度!”

  “卡片上的时间是第一天的晚上八点半,我当时在第一次尝试冥想,地点就在三楼的冥想室里!”

  “……”

  一边回答着这家伙偶尔提出来的问题,一边在这条练习赛道上行驶着。

  在之后的两公里中,琥珀川倒是没有出现失误,只可惜…

  【1分47秒24!】

  随着车身开过终点,计时器上的时间也定格在了此刻。

  虽然已经很接近森野仁智刚才说的赛道记录,但依旧还是慢了两秒钟!

  “咻~”看到最终时间嘴里发出口哨声,森野仁智有些幸灾乐祸道:“boy~情况好像有些不妙哦,这次也没有破纪录呢!”

  “只剩下最后一次机会了!要是依旧失败的话,不管你愿不愿意,都要接受惩罚哦!”

  听到这句话的一瞬间头皮开始发麻。

  想到自己刚才明明已经在每个弯里尽力走线了,却还是慢了一点,琥珀川此时心情也不免跟着有些急切起来。

  可恶…

  只有三次机会什么的,这样的试错率也太少了!

  在刚才过第一个夹角弯的时候,是不是还可以稍微快一点?

  如果将速度拉到76左右的话,应该也可以和第二个弯一样过去。

  虽然可能依旧无法完全切中弯心,但过弯时间大概可以提高个0.3秒左右…

  还有后面那个直角弯,因为轮胎的转向不够,自己在这里应该耽误了一点时间。

  要是能带点漂移过弯,车身的姿态会更加顺滑,能够给自己再节约个零点几秒的时间!

  而且不止是这个直角弯。

  由于这条赛道比较紧促的缘故,上面的弯道大多都是低速弯。

首节上一节303/900下一节尾节目录