其中绝大部分专利申请都是来自于刚从幼军营里剥离出来的皇家理工学院，都是和各类先进技术有关的专利申请。
同时申请的还有部分来自于工部下属的各大工厂以及嫡属于皇室产业的部分工厂。
但是民间申请的数量虽然少，但是却也有！
其中最为显著的就是来自肇庆陈家下属的陈氏粮食公司的申请了，他们一口气申请了三份和大米、小麦加工有关的专利，而且其中一项专利就是水力设备里的传动设备。
他们在生产过程中发现机械分厂那边的生产的原装水力设备输出不够平稳，对加工面粉有所影响，所以是花了大价钱请了工匠潜心改进，最后是自己搞出来了一套全新的传动设备，这一套设备能够让水力设备运行的更加平稳，有效提高加工精度。
本来他们申请专利，也只是想要尝试着申请一二，反正不通过对他们也没有影响，通过了则是更好，但是却是无心插柳，这申请刚递交上去呢，肇庆机械分厂那边的人立即就是找了过来，并且说想要取得这套传动设备的授权。
而且还是开出了上千两银子的一口价授权费或者是后续这种传动设备售价的百分之十作为分成。
这个价格，陈家根本无法拒绝！
而且无法拒绝的原因也不仅仅是因为价钱给的很高，区区千两银子对于已经拥有了三家碾米厂，一家面粉厂，所生产的精米和精面粉已经是占据了广东近半精粮市场的陈氏粮食公司而言，这并不算什么。
但是这个机械分厂却是他们不能得罪，相反还要极力拉拢的上游企业啊，他们的工厂里的大部分机械设备，都是采购自机械分厂的，如果得罪了机械分厂，那么这生意还要不要做了。
不过即便算是心里已经是准备打算答应了，但是陈家还是尽力的争取了自己应该有的利益，首先陈家要求机械分厂这边，在一年内不得把这种传动设备出售给其他粮食企业。
同时后续机械分厂如果改进了碾压米、面粉的设备，他们陈家拥有优先购买权，产品推出后，陈家拥有一个月的独占期，一个月后才能够卖给其他粮食工厂。
当然了，上述两个限制，工部直属的粮食加工厂不算在内，因为工部直属的粮食加工厂，是不对外营业的，只供应官方和军队，属于内部采购，和陈氏家族没有竞争关系。
当然了，作为回报，仅仅是依靠一套传动设备的专利授权是不行的，他们很干脆的直接把专利转让给了机械分厂，同时承担了新式粮食加工设备的部分研发经费。
陈家付出的这些，要的只是一个抢先布局的机会而已！
就和他们之前所做的那样！
现在的陈家人还是记得之前他们第一个发现了碾米设备，然后是破釜沉舟花了大价钱引入这些设备，进军粮食加工生意，而作为第一个进军粮食加工行业的家族，现在的陈家的粮食生意可是做的风生水起。
虽然说他们涉足的粮食总量在整个粮食市场上并不算什么，但是他们买的可都是高附加值，专门面向上流阶层的精米和精面粉。
普通的大米和面粉经过这么一道精加工，价格是成倍的往上涨啊，而这也就代表着，利润也是好几倍啊！
说起利润之高，普通的粮商是和他们无法比较的！
赚了大钱的陈家也没有坐吃山空，而是继续大规模投资扩建工厂，并开始涉足其他粮食的加工，甚至都是和皇室产业以及军方都是打上了交道，比如说他们和皇室产业里的军用干粮厂合作，尝试研发并生产能够长期保存，同时口感还不能太差，又能保证充足营养的军用干粮！
当然了，这种合作模式，陈家只是出钱的那个，研发还得依靠皇家军用干粮厂，但是陈家不在乎出钱啊，他们只在乎能不能学到东西，然后在乎的是能不能和皇室产业以及军方搭上关系啊。
如果能够把这个军用干粮搞出来，然后陈家也就顺理成章的将会成为军方的供应商之一，而且还是不可代替，相当特殊的供应商之一，和现在的普通军用粮供应商有着极大的差别。
陈家，也算得上是在大唐王朝崛起，并扶持工商发展，尤其是工业发展的这一次浪潮里，最典型，同时也算得上是一个比较成功的代表了。
但是陈家，也绝对不是唯一的家！
广州南城郊，珠江河畔，耸立着一家庞大的造船厂，这家造船厂在临近河岸的地方，数个庞大的船坞里正在有着多艘庞大的木船正在施工着，其中一艘的船体已经大体完成，其船体和现在流行于东南亚海域里的福船、广船甚至是西洋人里的盖伦船都有所不同。
其最明显的特征就是体型修长，只看这外表就是知道，航速慢不到那里去。
这艘船，自然不可能是什么普通的民用船只，而是大唐狐舰政部，结合了各类东西方船型，专门为了狐设计出来的三等巡洋舰，并且是三等巡洋舰的三号舰。
而承建这艘三等巡洋舰的造船厂，自然也是嫡属于工部的广州造船厂了。
而在广州造船厂的隔壁，却还是有着另外一家规模谢些的船厂‘沙面造船厂’，其规模虽然小，但是里面的几个船坞同样也是有着众多工匠忙碌着。
沙面造船厂，乃是徐炳福的产业之一。
而徐炳福，就是当年最早主动向大唐狐供应船只的人，这个人名下不不仅仅拥有三家造船厂，而且还拥有一支规模庞大的内河船队。
最近两年得益于大唐王朝扶持工商，打通了西江航道，同时因为工商业发展迅速，这西江上的航运，乃至整个珠江水系的内河航运业也是蓬勃发展了起来。
根据商部那边的统计，来往珠江流域的内河民间船队的规模，已经是比宣平二年增加了足足一倍，而且依旧无法满足现在的货物运输需求，大量商人，不管是拥有大型航运公司的大商人，还是说只有一艘两艘船的小商人，都是铆足了劲头，旧能的购入更多的船只，用以赚取更多的利润。
这样一来，也就直接刺激了造船业的发展！
这家沙面造船厂，也是徐炳福名下的三家造船厂里规模最大的一家，在过去的两年里，规模足足扩大了两倍多，但是依旧供不芋，而且因为隔壁就是工部直属的广州造船厂，当看到了广州造船厂里的那些超大吨位的船坞以及大型专业的造船机械设备后，徐炳福也是不由得动了这个心思。
此时，沙面造船厂里，徐炳福和造船厂里的管事，同时还有几个兄弟叔伯们是一边喝着茶，一边说着！
正在说话的乃是一个留着长长的山羊胡须，年龄足足有五十多岁的富态男子，只听他用着不紧不慢的话道：“如今我们船厂的势头正好，还有二十几艘的沙船等着我们做呢，正是再建多几个船坞，多请一些熟练工人，抓紧时间扩大规模的时候，开建五百吨甚至千吨船坞的话，对资金的压力太大了，而且这大船坞没有个一年半载根本建不起来，而且就算建了，到时候有谁找我们订这么大的船？”
“现在各大船行要的是数量大，吨位两三百吨的沙船、广船，也没听谁说要订这种五百吨甚至上千吨的大船啊，而且这种大船，我们以前也没有造过啊，这能不能造出来还是两说呢，风险太大了！”
“倒是这机械设备可以适当的买一些，但是这机械设备昂贵无比，听闻隔壁的广州造船厂，光光是今年增添的机械设备，就花费了不下五万两之巨，我们这小身板的，纵然有点挟，但是怎么能够和官家相比，这买的少了，作用不大，但是买的多了，恐怕这钱就周转不过来啊！”
听着这个叔伯的话，坐在主位上的徐炳福听罢后，却是露出坚定无比的神色道：“这船坞必须建，机械设备也必须引进！”
“订单的事不用担心，我打听过了，皇室产业科已经在筹划着组建皇家海贸公司，他们已经放出了风声，到时候他们最少会订购二十艘以上五百吨以上的大船，甚至还会订购千吨大船，现在官办的广州造船厂连军舰都造不完，只要我们能够及时把船坞建起来，把设备准备好，抢到一部分订单是轻而易举的！”
言罢，他看向了众人：“未来将会是属于千吨大船的时代，现在不提前准备，到时候想要追赶可就晚了，我们徐家，必须抓住未来！”
正文卷 第七百五十三章 徐炳福庞大野心
在任何时代，都是不会缺乏和陈家，徐家这样具备前瞻性的商人，这些人，有些是死在了沙滩上，而有些则是闯出了一条血路，从而赚的盆满钵满。
从事粮食生意的陈家就是一个成功的例子，而徐家，也尝试着成为其中之一。
而说起来，这其实也是徐家这样的造船商人想要持续发展起来的必然性，在过去的两年里，因为大唐王朝持续扶持工商发展，大唐治下的工商业发展速度极快，从而也是带动了内河航运业、近海航运业的发展。
同时也是因为大唐王朝开港通商，也是大大的刺激了远洋贸易的发展！
而不管是内河、近海还是远海航运的发展，最大的受益者自然是造船业了。
不管是大还是小规模的船厂，船坞里都是堆满了正在施工的船只，而手中还有大把的船只订单等着完成。
这也就让众多的造船厂主们为了完成更多的订单，赚取更多的利润，开始大规模的扩张船厂，只不过受限于风险控制的需求，同时目前大量民用船只都是对传统的广船、福船等船型情有独钟，同时因为经济因素，所以他们更加倾向于购入那些百吨或者是两百吨左右的这些中小船只，而且还得是广船、沙船这种即能够内河航行，同时又具备一饵海航行能力的船只。
而对于那些动辄五六百吨以上，甚至是上千吨的大型远洋商船，除非是实量大，并且是专门用于跑远洋贸易的商人外，普通的船主是不会花费巨资购入的。
要知道，一艘可以真正进行远海航行，吨位达到五百吨以上的大船，价格少说也得一两万两银子，而这，还只是用料比较节省的民用船只。
但是如果是要进行真正的跨洋贸易，吨位越大自然是越好的，不仅仅安全，更加因为带的货物多，利润也更高。