对此，盖里斯自然没什么拒绝的意思。
在中世纪修筑铁路这个事，乍一看很不可思议。
但相关的概念，早在公元前6世纪，希腊就采用了类似轨道的石槽系统，供车辆或船体在陆地上运输。
而在15世纪时，德国和英国的矿山中便使用木制轨道来运输矿石车。
可以说，在技术上并不什么难题，剩下的无非是成本问题。
直接迈过木轨修铁轨，这固然步子迈挺大，无疑有着修奇观的嫌疑。
但考虑到，反正不是他出钱，而是忽悠科尔纳出资，这就没什么压力了。
如果成功了，那么就挺方便积累经验，如果失败了，也不至于奇观误国。
在画完这一个饼后，盖里斯思考了片刻，又觉得这个饼画小了。
转过头，换了张纸，先是把塞浦路斯岛给画了出来，接着标明了塞浦路岛的尺寸。
并且又是一通计算，表明塞浦路斯岛也没多大，把塞浦路斯岛的各个精华地带连接起来，把那些城市串联起来，也只需要有大约200千步的铁路就够了。
这200千步也就是300公里的铁路，现在看是不可能修出来的。
但作为一名先知，盖里斯表示，人要向前看的，商人不能仅仅关注眼前的蝇头小利。
既然耶路撒冷王国，在过去十年里，已经把铁价打压五倍了，未来二十年，说不准还能再打压五倍。
等到1金第纳尔可以购买500磅铁的时候，每千步铁轨的成本，基本上就只需要400金第纳尔了。
换句话说，200*400，在材料上，仅需花费大约八万金第纳尔、或许十万金第纳尔不到，就能给塞浦路斯加上一条环岛马拉铁轨。
这一通计算当然是有问题的，毕竟各种其他费用都没计算。
但反正盖里斯是在给人画饼，又不是要自己吃饼，因此他更多是要去展露那个充满无限可能的未来。
“想一想，到时候，全岛农场、种植园、糖厂、丝绸厂、铜矿……都需要给你交运输费的时候，那该是多么的稳赚不赔？”
科尔纳本身就不是什么循规蹈矩的家伙，他充满着野心，面对着盖里斯的这番“忽悠”，下意识的吞咽了几下口水。
一旁的马尔万，作为资深铁匠，也不由的点头，装模作样的表示这完全有可能。
话到这里，其实也就差不多了，盖里斯没有继续，毕竟过犹不及。
……
当盖里斯带着马尔万离开后，科尔纳和他儿子留在旅店回忆刚刚发生的事情后，就不由得感觉有些惊悚。
然而科尔纳向自己儿子费德里科询问道：“你觉得那位先知是一个什么样的人物？”
费德里科在犹豫了片刻后，坦然答道：“非常、非常敢于想象，但并非毫无根据的臆想。”
科尔纳对这个评价点了点头，他也是这么认为的。
就在一旁，刚刚盖里斯手绘出的大量草稿还在那里。
那里面有着各种省力机械的草图、有着环岛铁路的构思、甚至还有着关于糖料的利益风险核算。
盖里斯用笔和纸，向他这名商人展露了一个从未设想过的未来。
在那个未来里，人并非是被压榨的唯一对象，完全可以通过改善技术的方式，降低人本身所承受的苦难。
如果是单纯的这么吹嘘，科尔纳其实还不会太过震惊。
可盖里斯都已经用纸和笔算出来了。
作为一名和大量数字打交道的商人，科尔纳又怎么可能不信任数学呢？
“或许，这就是先知吧。”
科尔纳如此感叹了一句。
紧接着他又说道：“那条从种植园到糖厂再到港口的铁轨，如果两万金第纳尔就能完成的话，我会出钱去修筑的。”
听到这话，费德里科有些惊讶，因为就连他其实都可以看出这么做的风险，而想要依靠运输费回本的话，可能二十年都不够。
紧接着科尔纳便给出了自己的理由。
“短时间内确实不可能回本，但既然先知喜欢，那两万金第纳尔就不是什么大钱。”
第412章 炒钢法
随着一个人的年龄增长，阅历的积累越多，其对于那些帮助自己一直活下来乃至于成功的经验便愈发的虔信。
也可以说，一个人的年龄越大，便越容易顽固，也就是所谓的老顽固。
科尔纳从自己的经验出发，在刚刚的谈话中，得出了两个结果。
首先，盖里斯是在给自己画大饼，这种空口许诺对于盖里斯而言，是没有任何损失的。
等到自己真切落实这个想法的时候，就会遇到许多自己先前从未设想过的问题。
不论之前想的多好，就是会遇到问题，这无关乎什么理论，而是纯粹的经验。
其次，两万金第纳尔，对于这个世界上的绝大多数人来说，都是一笔巨款。
那是大约176磅黄金，与一个壮汉等重。
但对于盖里斯这种层次的人物来说，这种规模的钱，就真只是一个数字。
即便是对大一些的商人来说，拿普利万举例，这个价钱也就是一次娶妻的礼金。
既然钱不算真的多，那么亏了也就亏了，纵然这件事失败了，只要同盖里斯这样能影响一个国家的人搭上关系，还担心钱赚不回来？
“而且，我是有打算，想办法让你被盖里斯，又或者其他使徒列入门墙的。”
科尔纳并不是什么盖里斯神学的信徒，作为一名威尼斯人，他有着灵活的信仰标准。
对于他来说，之所以信天主教，那仅是因为这个社会需要他信。
毕竟吗，商人是不可能特立独行的，那样一来，一旦被周围人仇视可就不好办了。
但最近几个月，在圣地这边的考察，使得科尔纳确信，这里甚至有着比威尼斯更为开放的商业氛围。
可供投资的计划，更是比比皆是。
从报纸上宣扬的热火朝天的运河计划，再到盖里斯给出的马拉铁路，又或者单纯的投资种植园……
做为一个蓬勃发展，经济向上的国家，科尔纳确信，自己只要抢先一步，比别人投资更多，那么就稳赚不赔。
如此，他也就理解为何先前德尔菲诺老爷子，时常会以耶路撒冷人自居，反倒是对威尼斯有所成见了。
毕竟，威尼斯同耶路撒冷两国之间，关系固然不错，可长久的历史证明一件事没有永远的朋友，只有永远的利益。
终有一天，是要分道扬镳做出抉择的，到那时不说拼个你死我活，但也不会如现在这样亲密无间。
“这是投名状？”
“还不够，这仅是其中之一。”
科尔纳可以确定，如盖里斯这样的人物，绝不会仅因为这点钱，就轻易许下诺言，但好在，先前对德尔菲诺家族的投资，确保了他手头有着足够的流动资金。
当然，如德尔菲诺、科尔纳他们这样的人，倒也没必要全部押注一边，直接将家族一分为二就行。
由长子费德里科继承在圣地这边的投资，次子则留在威尼斯维持家业。
这种情况，在威尼斯历史上并不罕见。
这个时候，就要回顾一下中世纪的一个发展情况。
同很多人的刻板印象不同，严格来说，中世纪并不是一个什么从绝对莽荒阶段，再度兴起的过程。
在西罗马帝国崩溃之前，帝国西部其实就已经相当的无序，原先的经济体制，难以维系。
法兰克人对西欧的统治，某种意义上来说，是对崩溃秩序的重建，在一定程度上，甚至恢复了中央对地方官僚的任命权力。
在这种相对稳固的政治环境中，经济理所当然的得到了一定的复苏。
但随着法兰克帝国自身的崩解，地方领主势力的崛起。市场的秩序反倒是有所恶化。
在这个阶段，远距离行商，是一件充满风险的事，各路领主，占地为王，丝毫没有半点商业素养，看待过路的商人，基本上就是肥羊。
而将商队委托给其他人，这也代表着莫大的风险。
在那个时代，几乎没有任何体制组织、可以跨越地域去执行某种层面的惩罚。
因此，对于商人而言，自己亲自参与商队，才能够放心，至少可以确保自己死的明白。
但随着欧洲的秩序渐渐稳固，十字军的殖民地在远方建立，商人群体，也就不需要亲自带着货物四处旅行了。
商人也不需要到处去寻找买主或者货源，因为这二者都有固定的市场地点。
他们可以直接命令船只在固定的季节，从固定的港口转运固定的货物，从安全性和效率来说，这都更加高效。
最大的问题，倒不如说是如何在一个远方市场，找到一个可以信任的人，帮自己采购或者销售。
威尼斯的商业家族，从这个时期开始，也就变得更加重要了。
其成了一个以血脉关系为纽带，将商业网铺向地中海的商业组织。
相比于传统的贵族、领主而言，威尼斯人或者说意大利商人的家族观念、内部团结，要显而易见的高很多。
在科尔纳的计划中，长子费德里科，皈依耶路撒冷宗，长期定居在塞浦路斯或者提尔，次子弗朗切斯科留在威尼斯。
费德里科可以将这里的香料、棉花、糖料等黎凡特的商品发往威尼斯。
次子弗朗切斯科则在威尼斯将其出售，并寄回用于进货的现金。
兄弟齐心，便足以让家族愈发壮大。
……
保罗从醉宿中昏昏沉沉醒来，就不由得有些后悔。
昨天认识的那位维勒罗伊先生，确实是相当的豪爽，二话不说就请他们所有人一同喝酒。
他保罗也没客气，除去开头几杯啤酒外，剩下的就全是高度数的烈酒，当时喝的挺爽，如今头就有多难受。
在用冷水冲了冲脸后，保罗才感觉自己精神了些。
而等到他赶到高炉旁后，他就听到了一个消息，让他怀疑自己是否还在梦中。
“什么？你再说一遍？什么叫，要我们浇铸出二十万磅的两根铁棍？！”
保罗觉得马尔万在开玩笑，又或者说马尔万说错了数字。
二十万磅？
如果说是二十磅的话，那就情有可原了。
马尔万自然不是开玩笑，他详细的向保罗解释了一下什么叫铁路，还在泥地上画出示意图，让保罗明白到底是怎么一回事。
在弄清楚，这并不是要求一次性浇铸出20万磅，而是可以分段浇铸后，保罗才感觉有一丝的可行性。
将铁轨拆分，保留为10步长度的一根，对于铸造来说，并非什么难事。
之后，这就要看保罗他们的手艺了。
按照科尔纳和盖里斯之间商议的结果，便在于他们要先弄个一千步长度的铁轨，看看效果，之后再说其他。
在这之后，盖里斯并没有在帕福斯这边停留太久，转而前往了塞浦路斯另外一处高炉。
高炉的出现，只是王国冶金业进步的表象之一。