杜剑南还真是，‘我无所谓’。
看着杜剑南的这副牛气哄哄的‘叼’样，毛邦初心里就直冒火。
他忍着火气，继续说道：“下面就是9大队的事情，35中队扩充为10机编制，36中队6机编制，sb-2现在重点配备给1，2大队，6，8大队还在等；——不过马丁-139wc你要不要。”
杜剑南的心里一跳，有些诧异的望着毛邦初。
在1936年底，国民政府军事委员会参谋本部，就制定了1937年度的《国防作战计划》，该计划分为甲、乙两案。
在两个方案中，都对空军提出了轰炸东洋本土的要求。
而想要完成这个计划，最需要的是能够从中国大陆飞抵东洋本土的远程轰炸机。
抗战爆发前夕，中国空军能够执行这一个任务的战机。
只有6架（买了8架，2架当做配件）德国的he-111a轰炸机，6架马丁-139wc轰炸机，6架萨伏亚s-72轰炸机。
到了37年底，只有一架he-111a轰炸机幸存。
轰炸根本就无从说起。
在37年10月底，中国接收了苏军的6架图波列夫tb-3重型远程轰炸机，这让中国看到了空袭东洋的希望。
结果37年11月30号，航委高层的脑子发神经，居然派出5架tb-3从兰州飞到南昌青云谱训练。
结果在12月13号，日军第13航空队空袭南昌青云谱，5架轰炸机都没来得及升空逃逸。
当场炸毁3架，2架报废。
和那架德国的he-111a一样，成了一个硕果仅存的独苗，用作运输机。
于是，航委轰炸东洋本土的梦想，再次成为黄粱美梦。
时间匆匆走到38年。
自抗战爆发以来，美、英、法、荷等国的多名冒险家、志愿者先后来投效中国空军。
经过考核，有7名飞行员、4名机械员签定了合同。
后以他们为核心，在1937年10月在汉口组织了‘外员队’。
1938年1月，第二批马丁-139wc到货4架，在陈纳德的建议下，交给了这些洋人驾驶。
而由于原中国空军2大队14中队飞机损失殆尽，遂改‘外员队’为第14飞行中队。
下辖马丁-139wc轰炸机4架，伏尔梯v-11轻轰炸机7架，洛斯诺普2e轻轰炸机5架。
16架轰炸机。
而这支飞行中队，自从37年夏天成立，因为隶属陈纳德直管，航委无权调派，总共就出过2次轰炸任务。
没有任何的斩获。
完全成了浪费中国宝贵外币和战机的废物。
整天放任自流无所事事，仗着一张老外脸孔，在中国当高高在上的大爷。
只会满嘴叫嚷着‘远涉重洋支持中国的抗战’，吃喝玩乐。
在38年初，随着大量苏军战机到达中国，中国的空军力量开始大幅增长。
于是，在老蒋的示意下，航委希望第14中队进行远征日本的轰炸。
但是外籍队员称这一任务有去无回的可能性最大，所以要高价报酬，以至航委无法接受。
当时能够担负这一任务的飞机，惟有美国马丁-139wc。
可这些飞机还在14队外籍飞行员的控制下，要想无条件调出使用，并非易事。
第265章 徐焕升的那封信
就在航委一筹莫展的时候，委员长侍从室的专机飞行员徐焕升上尉。
自告奋勇的提出，由他负责重新组建远征队的具体事宜，并设计从洋人手中夺回飞机。
在3月16号，中方制造了一次假空袭警报，命外籍飞行员将4架马丁-139wc飞四川成都。
到达以后，徐焕升便立即布置地勤人员抽除飞机上所有余油，派出卫兵站岗，任何人不得接近。
用计强行收回了这4架马丁-139wc。
在对峙最激烈的时候，这些‘外国友人’甚至掏枪指着徐焕升。
之后，徐焕升写了一封信。
致马丁飞行员们：
你们将搭乘欧亚航空公司的飞机，于两天后顺利返回汉口，那里还有别的任务等着你们，而马丁轰炸机则由本人负责接管。
这个命令已由汉口的航委会下达，原本今天下午我正准备到你们的住处告知此一命令，但你们却以粗暴的态度对待我，甚至想要揍我！因此我无法向你们言明此事。
希望你们能够心平气和下来，我个人非常钦佩诸位，因为你们协助我国从事抗战，但希望你们不要掏手枪动粗，因为那有违你们善良的本意。
现在诸位在此的任务已告完成，其他的工作则在汉口，所以希望各位在那儿工作愉快，并祝幸运！
中队长徐上尉
1938年3月17日。
然后，在航委中间人的协调之下，向这些‘外国友人’保证，每月数百大洋的薪金照领。
这些洋人才无奈返回武汉，现在在南湖机场继续整天无所事事。
吃中国这个大户，冤大头。
在谋夺到本来就是中国自己花钱买的4架马丁-139wc以后。