2000千米航程，7千米升限，250千米/小时的最大平飞速度。
在杜剑南看来，除了6吨载重这个亮点，再看不出来还有任何值得称道的地方。
当然，假如中国空军能够掌握制空权，或者拥有等同航程的强大战斗机群，提供有效护航。
动用一队6吨xn架的重轰机群。
无论是对地轰炸，或者打击日军的航母舰群。
再或者运载空降兵，深入敌后空投。
进行定点精确的特种战。
这个tb-3编群，都能上升成为极其犀利的战略性武器。
然而，这些东西，显然不是现在的中国陆空军队，能玩得转的战术。
最多也就是当一个大号客货运输机而已。
在37年11月，6架tb-3到达兰州以后。
其中5架转场南昌青云谱，由19中队接收。
12月23号，日军空军攻击南昌，5架重轰疏散到江西吉安，被日机尾随轰炸。
2架爆毁，3架损伤。
最后只修复成功一架，和兰州的另一架一起，当运输机用。
24x4=96万美元，相对于28架p-36战斗机。
就这么轻飘飘的成为废铁。
38年3月16号，那架修复的tb-3，编号2602，满载50余人从兰州飞向汉口。
途经甘肃平凉时，一台发动机故障，运输机随即返航兰州机场。
平凉-兰州，265千米。
平凉-西安，240千米。
平凉-宝鸡，130千米。
杜剑南很难理解，当时驾驶郭家彥为什么要返航。
因为按着航程，怎么看都应该继续东南飞行。
结果，在兰州南面（很诡异，2602居然飞过拱星墩机场，而不是择近迫降），拱星墩机场西南6.5千米处的皋兰山。
发动机起火，瞬间熔断机翅，坠落撞击皋兰山。
全机只有机尾射手跳伞逃命，其余50余人，全部殉难。
酿成国军空军史上，最大的一场空难。
至此，现在国军只有一架tb-3幸存，放在凤凰山机场。
杜剑南想得气闷，透过玻璃罩子朝着下面看去，只见群山莽莽，一道黄绿斑驳相间的巨龙，横卧南北大地。
机群开始飞越六盘山。
——
6点30分，在西面的西下斜阳里，9大队机群到达西安西关机场。
西安有和武汉直连的电话线，下机以后，杜剑南就和王家墩机场联系。
同时要求塔楼发报员向信阳机场发报，询问天气。
等了一段时间，电话接通。
王家墩机场值班人员告诉杜剑南，2架轰炸机在6点安全降落，机组人员正在参加毛邦初召开的一个会议。
接着信阳机场回电，下午5点雨停，跑道抽检没有被边缘雨水浸透的干燥宽度，足够sb-2型降落。
打完电话，杜剑南回到停机坪。
2架轰炸机已经加油完毕，正在帮着战斗机组加油。
杜剑南看了一眼手表，时间已经接近7点，5月天长，估计还有半个小时的白昼光线。
“加满燃油以后，对战机进行战前检查，机枪满弹。”
从哈密一路飞来，2架轰炸机的机枪都是空弹箱，每架战斗机只有两挺机枪携带弹箱。
而从西安开始，在明天的返航飞行中，随时都有可能遇到日军的战机。
就得满弹做好准备。
晚上7点，在蒙蒙的月色中，9大队8架战机的战检完毕。
随后，在杨梦青的提议下，众人决定到城里去吃一顿西北风味的大餐。
杜剑南谢绝了西关机场场长赵迎宾的陪同邀请，留下周海，杨梦青看管战机。
其余一群飞行员嘻哈说笑着，在杨梦青郁闷的眼神里，朝着机场外面走去。
准备徒步进城，游览西安古城的夜景。
还没走出大门，就听到外面有唢呐和唱戏的声音，不过被机场口一带拉起的围墙阻隔了视线，看不到外面是什么情形。
“居然有唱戏的，依我说别去城里了，就在大门对面，一大碗羊肉汤，加上芝麻烧饼，再烤一些羊腰子，羊肉串，绝对过瘾。”
赵茂生想着杨梦青幽怨的眼神，就提议在门口吃烤串喝羊肉汤。
说话间，自己嘴里的口水都快流出来了。