薛远征一直没有这么做，并不是妇人之仁，而是还没到必须这么做的时候。
不说别的，宋家在军队里几乎没有影响力，所以不管闹腾得多凶，都无法对薛远征构成实质威胁。
要说的话，这也是宋家始终没能修成正果，超过唐家的关键所在。
薛远征用来维持局面的办法，其实就是一直打胜仗。
用赵禹的话说，只要帝国军队一直打胜仗，离全面胜利越来越近，宋家就不会获得半点机会。
只有帝国军队打了败仗，宋家才有机可趁。
认清这个问题，那就简单了。
因为赵禹平时滴酒不沾，也没有酒量可言，所以两人都没有喝酒，在谈完正事之后就各自去休息。
折腾了一整天，白止战也确实累坏了。
次日清晨，白止战就跟赵禹去了港口，登上舷号为007的那艘“行省”级航母。
不出所料，该舰将被命名为“浦”号。
只是，按照现行的命名规范，该舰暂时还只有舷号，在正式交付之后，才会获得与之对应的名称。
今天，该舰将要进行交付之前的最后一次海试。
当然，跟和平时期不同，在交付之前只进行基本性能的测试，而很多极限性能，安排在军方验收阶段进行。
要说的话，该舰在此之前总共也就进行了5次海试。
不是说舍不得烧油，而是时间非常的紧迫。
即便最后一次海试，也只是测试辅助动力系统，以及一些大型电子设备能否在不做前期准备的情况下正常使用。
至于说白止战关心的舰载机起降测试，在验收阶段进行。
严格说来，这是白止战第一次登上“行省”级大型航母。
虽然之前多次来浦州造船厂，也参加了几次航母建造的调研工作，但是没有一次是在航母上进行。
此外，昨天才看了小型航母。
这一起一落的反差，确实极具震撼性。
用白止战的话来说，在“行省”级的面前，昨天几艘小型航母就是未成年状态，根本不在一个层面上。
此外，在登上航母之后，才能真正感受到大的好处。
最明显的，就是飞行甲板的区域划分。
之前在舰队航母上，飞行甲板并没有划分固定的功能区，只在需要的时候，由航空勤务人员临时设置相关功能区域，比如围绕升降机的起飞整备区，前部弹射起飞区，以及舰岛前后的故障处置区等。
在大型航母上，就不一样了。
飞行甲板上面，用不同颜色的标线划出了好几处专门的功能区域，其中最重要的就是甲板两侧的停留区域。
这也是大型航母的一大优势。
在留下充足的降落空间之后，能够在飞行甲板两侧，沿纵向各设置几个常备的舰载机系留点。
停在这几处系留点的舰载机，不会对降落产生影响。
要说的话，“行省”级还不够大，位于左侧的停留区比较窄，舰载机只能斜着停放，限制了停放数量。
多出停留区的一大好处，就是能在保留待命战斗机的情况下，把甲板腾空，加快在紧急情况下的出动速度。
或者，在回收返航舰载机的时候，能让几架战斗机处于待命状态，而不像舰队航母那样需要清空飞行甲板。
直接的说，处于待命状态的战斗机能够从甲板尾部直接滑跑升空。
在实际操作中，如果飞行员坐在机舱里面，能够节约几分钟时间！
千万不要小看这几分钟。
在防空作战的时候，几分钟足够对来袭机群进行一次有效拦截了。
从之前的舰队决战来看，决定防空作战胜负的，甚至决定航母生死的，其实也就那么几分钟而已。
舰体巨大的第二个好处，体现在了机库里。
“行省”级是帝国海军第一种在机库里面设置了顶吊区域的航母。
严格说来其实是第二种。
早在十多年前，帝国海军就在“龙江”级上测试了把舰载机吊在机库内的设备，只是效果不理想，存在很多无法解决的问题，可操作性非常的糟糕，在测试完成之后就拆掉了，并没有正式装备。
在“行省”级上面，通过吊挂方式搭载舰载机，也只是为了应急，准确说是多载一些备用机。
其实，设计时所考虑的，并不是为了搭载更多的舰载机。
按照赵禹所说，最初的想法，其实是为了加快舰载机在机库里的转移速度，提高机库内部的作业效率，并降低作业强度。
说得直接一点，那是给勤务人员减负。
只是，在后期的操作中，勤务人员发现可以用来吊挂备用舰载机，从而提高舰载机的搭载量。
此后，在实战操作当中，这些吊挂位置往往被用来搭载额外的零备件，以便在前线修复受损的舰载机。
至于价值，自然不用多说了。
在过去几场战斗中，大约有一半受损的舰载机因为无法在航母上修复，占用了航母上的宝贵空间，不得不报废处理。这些被直接抛入大海的受损舰载机，有很多其实能够修复，或者说有修复的价值。
其实，只是达到5米的层高，就解放了舰载机设计师的双手，让设计师不再过分的强调舰载机的高度。
仅此一点，就有无法衡量的巨大价值。
至于“行省”级其他方面的性能，就更加不用质疑。