6发重型轰炸机的造价比4发轰炸机至少多出40，可是通常情况下，作战效率跟4发轰炸机差不多。
关键还有，只有不到10的超远程轰炸任务是4发轰炸机无法完成的。
总而言之，6发轰炸机的效费比太低。
即便战时不存在经费的问题，也必须考虑综合成本。
制造成本过高，或者维持与使用费用过高，都意味着无法大规模量产。
正是如此，在大战爆发之后，“神雕”在获得军方投资之后，其主要设计方向也确定了下来。
在只用4台发动机的情况下，首先得确保3000千米的作战半径，其次是保证至少6吨的正常载弹量。
至于其他性能指标，都可以商量。
即便到了这个时候，关键还是发动机。
在主要行能指标确定下来的时候，能够获得的最好的风冷发动机，也就2000马力，产量还少得可怜，而且要优先满足海军的舰载机。关键是，这种专门为舰载机研制的星形风冷发动机也不够强劲，还存在输出功率随高度增加而快速衰减，无法满足轰炸机长时间高空飞行的致命缺陷。
当时，能够获得的其实是1800马力的老式发动机。
显然，如果只是使用1800马力的发动机，那么“神雕”无论如何都不可能在载弹6吨的情况下获得3000千米的作战半径。
就算采用全铝结构，综合性能也就比前一种重型轰炸机，绰号“飞马”的重轰4型稍微好一点，不会有本质提高。因为造价肯定下不来，所以肯定不可能取代“飞马”，获得大批量生产的机会很渺茫。
不要忘了，电解铝并不便宜，使用铝结构的轰炸机肯定极为昂贵。
正是如此，在大战爆发之后的一年多里面，也就是获得军方拨款，正式成为军方的装备项目之后的大约一年时间里，“神雕”都处于概念研制阶段，主要就是等待发动机，以及想办法降低生产成本。
有几个设计版本甚至用木材取代了铝！
从布兰皇家空军那几种用木材制作的飞机来看，在大幅度降低造价的同时，主要性能并不算太差。
至于高品质的木材，对幅员辽阔的帝国来说根本就不是问题。
不说别的，帝国的极北地区几乎全是原始森林。
当然，要治本，仍然得在发动机上下功夫。
直到现在，帝国的大型风冷发动机都没有进入量产阶段。
按照规划，为“神雕”专门研制的2400马力双增压风冷发动机，要在新历103年的第四季度才能够投入量产。
所幸的是，发动机的问题在迢曼帝国那里找到了替代品。
迢曼帝国有一种最大功率接近3000马力的发动机，即用在he177双发轰炸机上的db610系列发动机。
这种组合增压液冷发动机有很多问题，比如可靠性非常糟糕。
受此限制，he177的产量一直都不是很高，而且使用范围收到严格的限制。
可是，帝国陆航并无更好的选择。
引进这种发动机的时候，在军方的要求下，承担生产任务的厂家做了一些调整，主要就是去掉第二级增压系统，以此提高发动机的稳定性。由此付出的代价就是，发动机的输出功率直接降低到了2200马力，而且高空性能非常差，也就限制了配偶该型发动机的重型轰炸机的实用升限。
只是，200马力的差距，以及高空性能大幅度缩水，其实都不算问题。
至少，这是一种能够立即获得的，而且暂时只有“神雕”能够匹配的大马力发动机。
关键还有，承担生产的是小厂家。
因为大型水冷发动机的应用范围非常狭窄，所以在决定引进许可证的时候，国内的大型发动机厂都以产能饱和为由，拒绝了合作邀请，最终只能由军方出面，把几个小厂家组织到一起进行联合生产。
为此，军方还专门派遣专家，为厂商技术支持。
好处就是，不存在得跟其他发动机抢生产线的问题。
正是如此，在6月份的时候，“神雕”获得了陆航批准，正式进入到量产阶段，而第一批的订购数量为500架。
为了保证生产速度，第一批500架都没有为今后改装做准备。
如果需要追加订购，那么从第501架开始，就得对机翼的发动机挂点做出调整，方便在今后换装2400马力风冷发动机。
现在，已经交付了的20架，全都在斯里兰卡。
第552章 兜底
李云翔在科伦坡呆了3个月，甚至没回去参加作战会议，跟这种即将加入战斗序列的轰炸机有关。
现在，交付给陆航的“神雕”已有60架。
除了斯里兰卡的20架，还有20架在无极高原接受高原环境测试，而另外20架在帝国极北地区，准备在10月份开始进行严寒环境下的性能测试。在斯里兰卡这边，是在进行高温与高湿环境下的性能测试。
要说的话，高温环境对轰炸机行能的影响跟高原差不多。
温度越高，气压就越低，发动机在海平面的输出功率就越低，轰炸机的起飞重量就会大幅度降低。
此外，高湿环境还会对主要设备，以及轰炸机使用寿命产生影响。
就算不用考虑机体寿命，也要考虑发动机、电台等设备的可靠性。
当然，还要通过试飞来确定轰炸机在各种状态下的最大航程，以及极限条件下的无故障工作时间。
这些都将影响轰炸机的作战能力。
3个月的时间，足够完成大部分的测试工作了。
按照李云翔的介绍，“神雕”还没有达到完美状态。
在高温高湿的热带地区，发动机在起飞阶段的输出功率至少降低15，因此实际可用最大起飞重量只有56吨，比设计的64吨降低了8吨，起飞的滑行距离长达2100米，超过几乎所有野战机场的跑道长度。
关键还有，得使用硬质跑道。
如果保证6吨的载弹量，所能达到的最大作战半径，在半程顺风飞行的情况下仅有2500千米。
要想达到3000千米的作战半径，只能把载弹量降低到3吨，即多装3吨航空汽油。