反潜直升机的优势是速度快，而在搜潜能力上，反到比不上反潜战舰。
关键还有，3条鱼雷全都是全程自导。
这个安排，充分体现出冉文强是一名经验丰富的潜艇指挥官。
虽然没有先见之明，但是在做出决定，发起攻击的时候，冉文强选择了一个对自己来说最有利的攻击方式。
那是3条“y9s”重型两用鱼雷，在离开发射管后，就不再需要潜艇控制。
最初阶段，这3条鱼雷其实是靠惯性系统控制。
也就只有在攻击十多千米之外的敌舰，也就是目标离得较近的情况下，才会选择由惯性导航系统控制中段航程。
如果距离太远，那就得选择线导，潜艇为鱼雷休整指令，确保鱼雷能追上目标。
在耐心等待了十来分钟之后，冉文强都不得不承认，自己开始太过担忧了。
连续3次猛烈的爆炸声，表明3条“y9s”全都击中了目标。
随后，还传来一些怪异声响，而“乌江”号的计算机判断是“船体断裂”，有敌舰被鱼雷炸成了两截。
如果是在北夕落洋执行破交任务，被鱼雷击中的是运输船只，那么这种让人毛骨悚然的声响还会持续很长一段时间。船只在沉没的过程中，船体受海水挤压，会发生形变，然后发出各种各样的声响。
要是离得足够的近，潜艇官兵甚至能听到船员的呼救声，以及绝望时用硬物敲打舱壁发出的声响。
上次大战期间，很多潜艇官兵甚至因此患上抑郁症！
鱼雷将驱护舰炸成两截，其实没什么好奇怪的。
“y9s”可以说是帝国海军，甚至是全球最先进的两用重型鱼雷，除了采用热动力推进系统之外，还有强大的自导能力。
在攻击水面舰艇的时候，“y9s”采用的主被动声纳加尾流复合制导模式。
关键，其实是尾流自导。
道理也很简单，理论上无法对采用尾流制导控制的鱼雷进行干扰，因为没有任何干扰手段能模仿出大型战舰在高速航行时产生的尾流，因此只要被鱼雷锁定，除非能够跑出鱼雷的射程，不然就肯定会被追上。
至于威力，那完全不用多说。
重大250千克的战雷头，装填了150千克高能炸药，其爆炸威力相当于300千克的tnt炸药。
关键还有，鱼雷是在水面下爆炸。
“y9s”在对付水面战舰的时候，采用的主动声纳定深与磁近炸模式，即由主动声纳控制让鱼雷到达目标战舰的正下方，然后在距离目标战舰3到5米的深度上引爆，把战雷头威力发挥到极限。
在帝国海军做的测试中，“y9s”能将4000吨级的战舰炸成两段！
在理论上，1条“y9s”就能够击沉或者重创一艘大型战舰，2条就能击沉或者重创一艘万吨级战舰。
即便对付航母，也就只需要3到4条。
其实，也就是根据这个指标，“南江”级大型攻击潜艇才只有4具鱼雷发射管，即在使用3条鱼雷攻击敌人航母的时候，还能够留下1条鱼雷自卫，不至于因为射光，在遇到危险时而无法还击。
不过，4具鱼雷发射管确实少了一些。
在以往的演习当中，“南江”级就吃够了鱼雷发射管不够的苦头，也才有了从第三批次开始增加垂直发射管的改进。
此外，在取代“南江”级的下一代大型攻击潜艇上，鱼雷发射管数量增加到了6具。
前后2分钟内，3条鱼雷部命中目标。
随后，冉文强下达了向南转向的命令。
那2架反潜直升机没有飞走，不过在飞到斯卡帕湾东边大约20千米之后，就转向朝东返航。
反潜直升机的威胁确实很大，可是跟潜艇相比，续航力有明显的差距。
关键还有，布兰皇家海军肯定不会让航母前来冒险。
在没办法确定前方没有帝国潜艇的情况下，布兰皇家海军的航母就会留在远海，绝不会贸然靠近斯卡帕湾。
要想搞清楚斯卡帕湾外面的情况，只是依靠几架反潜直升机，肯定是远远不够。
虽然一艘“无敌”级能够搭载20多架“海王”反潜直升机，但是受飞行甲板面积，以及航空勤务能力的限制，一次最多就只能出动8架，而且通常情况下，能够派出来4架就非常不错了。
即便算上护航战舰搭载的反潜直升机，一支反潜舰队一次能动用的也就十多架。
这点反潜力量，最多能清扫舰队附近海域。
不然的话，布兰皇家海军不会采购与装备上百架岸基远程反潜巡逻机。
在远洋进行反潜作战的时候，反潜巡逻机才是绝对主力。
或许，布兰皇家海军的反潜巡逻机已经在赶来途中。
不过，就算赶到了，也要花费几个小时进行大范围搜索，然后才能确定这附近有没有帝国海军的潜艇。
几个小时，足够让“乌江”号潜航数十海里了。
其实，最多只需要3个小时，“乌江”号就能够离开布兰皇家海军的反潜搜索区域，然后就能够把速度降下来。
一直高速航行，不但会有很大的噪音，还会消耗更多的电能。
虽然做为当今最强大的大型攻击潜艇，“南江”级在设计的时候不惜工本，装载总质量超过500吨的固态锂离子蓄电池，从而获得近乎变态的潜航性能，但是并不等于能一直在水面下航行，而且高速航行所消耗的电能要比正常巡航多得多，所能潜航的距离与潜航的时间都短得多。
在理论上，如果以33节的最快设计速度航行，只需要8个小时就将用光蓄电池里面的全部电能。
如果把潜航速度降低到6节，能潜航800多个小时，潜航距离更是能达到惊人的5000海里。
显然，对潜艇艇长来说，在什么时候快速航行，在什么时候慢速航行，是一门必须得掌握的学问。
这也是现代潜艇作战的关键战术。
要说的话，任何一艘大型攻击潜艇都会在进入巡逻海域，也就是进入战备状态之前，在相对较安全的海域，以通气管状态航行数十个小时，或者在海面上航行十几个小时，用燃气轮机为蓄电池充电。
只要条件允许，任何一位艇长都会以潜航状态完成巡逻任务，在离开巡逻海域，也就是在返航途中再上浮充电。