马力太小速度不够，虽然还没有上机飞行，但是以这两台发动机加起来都没有六十马力来算估计四百公里的时速都难。
当然如果面对一战时期的战机，刘钦弄的这架飞机或许还有一战之力。
不过如果八路有毒刺这样的单兵防控飞弹什么的也不是不行，当然这很显然是不可能的事情。
就在刘秀在脑子立面胡思乱想的时候，这边刘钦已经开始介绍起来了。
“秀儿，我知道你会开车并且还缴获到了坦克想必就是坦克你也摸熟悉了，不过这开飞机和开车不同，他不是在地面行驶，因此所需要关注的就不再是左右前后就行了，在天空中飞行则是需要关注前后上下左右六个方向，来你看这里，”
说著刘钦则是指著机尾继续道：
“这个机尾处的这两个活动的木板就是用来控制飞机机身的上下和左右，竖起来的这个木板就是控制飞机往左飞或者往右飞的，而这个横著的木板则是控制飞机的机头向上还是向下！来你到驾驶舱里来，我让你看看它们是如何动的。”
随著刘钦的话，刘秀也跟著刘钦爬上的这架飞机的驾驶室看著全木质的机身刘秀十分的小心生怕一个不小心就把它给踩碎了。
当然这架飞机虽然和蟋蟀飞机的样子很像，但是实际上还是有很大差别的，就比如这架飞机没有玻璃舱门，没有什么挡风玻璃就这么直接对著风吹！
而驾驶舱里面更是啥都没有，像什么发动机转速表，油表，之类的指示器等东西都没有空空荡荡乾净的很。
当然最先映入眼帘的还是那根竖立在身前的操控杆，和刘秀看过的飞行驾驶视频一样，飞行操控杆就在飞机驾驶员座椅的前面竖著。
此时刘钦则是指著操控杆对著刘秀说道：
“看到这跟驾驶杆了没，这就是这架飞机的主要操控杆了，它可以向前或者向后扳动！除此之外也可以向左或者向右扳动！”
刘钦说著还伸手前后扳动了两下然后指著飞机的尾翼说道：
“看到了没那块横著的木板动了没！”
刘秀听到这里不由得就问道：
“那爹，这操控杆向左右是不是就是让机尾那块竖著的木板左右动的啊？”
对于刘秀的这个问题，刘钦则是摇头说道：
“当然不是了，你看到这机翼两边尾部后面的那个长条形状的木板了吗！左右扳动其实就是控制这两块木板的上下的，而且这两边的木板还正好相反，比如你往左边扳操控杆，左边机翼的木板就会下压，而右边机翼的木板则是会上翘，这样你在空中飞行的时候就会陷入横向翻滚状态了！”
刘钦的这番话让刘秀也有些懵，因为他之前一直以为飞机的那根操控杆就是控制飞机的左右和上下的呢！没想到居然还不是！
第120章 襟翼，副翼，升降舵，方向舵
刘秀听到这个老爹的话后也是纠正了以往的认知，没办法虽然刘秀是个八十多年后的穿越著，但是有些东西刘秀也只了解个大概，要是论道专业方面的知识。
特别是这位能手搓飞机的存在刘秀觉得自己的认知还是有些浅薄了。
所以刘秀也是悄然收起了自己骨子里属于穿越者的傲慢，虚心求教道：
“那老爹，你这飞机尾巴处垂直活动的那个木板是由那个控制的啊？”
对于刘秀的这个问题刘青则是指责飞机驾驶位上的两个木制踏板说道：
“就是这两个了，这两个踏板是由绳子联接到机尾处的那个垂直活动木板，当你踩下左侧踏板，活动板就会向著左侧偏，因此飞机在飞行中就会受到左侧空气阻力从而把机尾向右侧推，所以机头就会向左了，同理你踩下右侧踏板也是一样。”
刘钦说道这里顿了顿后才对著刘秀继续道：
“秀儿，这垂直活动木板，横著的活动木板叫著太麻烦了，在飞机行业中，管在机尾处的这个垂直活动挡板其实是叫方向舵，而机尾处横著的活动挡板则是叫升降舵的！”
刘秀听到这里点点头表示明白，然后就指著机翼后方的那个活动挡板对著刘钦道：
“那那个是不是就叫著翻滚舵啊？”
不过这话一出刘秀就有些后悔了，因为他穿越前好像没有听过什么翻滚舵这个有关于飞机的名词的，果然刘秀这话一出，刘钦就笑著道：
“说是翻滚舵也没错，不过在飞机行业里面则是把它叫做副翼，因为只要副翼不是放的太狠飞机也是不会轻易翻滚舵，这主要是给飞机调节控制自身姿态用的！”
说著刘钦又指著机翼后边的那活动木板说道：
“当然这个机翼活动木板也不全都是副翼，只有靠近机翼尾部的那一小断才是副翼，而靠近机身这边的一大截则是叫做襟翼，是飞机起飞和降落都要用到的东西。
把它放下可以增加机翼的阻力从而提升机翼的升力，等飞机飞起来之后就可以将其收起来，这样就能减少机翼的阻力以此增加飞机的速度！”
对于刘钦的这番讲解飞机飞行操控原理的话刘秀则是一边听著一边在脑子里仿真出飞机在天空中飞行时这些控制部位所起到的作用。
一旁的刘钦看到刘秀一副若有所思的样子，则是有些担心的向著刘秀问道：
“秀儿，我说的这些飞行原理你都听懂，听明白了吗？”
“嗯！爹你说的这些我都明白都听懂的！”
刘秀说著就把刚刚刘钦所说过的话给大致复述了一边，还好，刘秀的那个拯救者系统所奖励的身体素质翻倍连带著他脑子的智力也都给提升了一下，虽然说还没有达到扫一眼就能过目不忘的程度，但是看两三遍全部记住还是没问题的，更何况刘钦所说的这点内容了。
不过话说回来，说起这个拯救者系统，刘秀那就是一肚子的委屈啊！
啥玩意啊！自从四零年刚刚穿越过来的时候，冒了个头给了刘秀一个身体素质翻倍的奖励之后，从这以后就如同解绑了刘秀这个宿主一样，任凭刘秀怎么呼唤都没了身影，这让李秀都开始怀疑当初是不是产生幻觉了其实就根本没有这个系统，是刘秀魂穿的这个身体天赋异禀，天生神力呢！
就在刘秀脑子里想著系统的事情都时候，这边刘钦见到刘秀居然能把他的讲解原封不动的说出来后也是满意的点点头继续道：
“飞机的姿态控制都和你讲完了，现在和你讲一下飞机驾驶舱里的一些仪表的指示是什么意思！”
只是刘秀听到刘钦的话后往驾驶室里看了又看愣是没有发现有什么仪表之类的东西啊！
如果硬要说的话就只有挂在驾驶为止前方的两个一粗一细的玻璃瓶子了，而接下来刘钦的话也让刘秀瞪大了眼睛，之间刘钦指著那个粗的玻璃瓶子说道：
“看到那个粗的玻璃瓶子没有，那个就算用来测量飞机机身平衡的水平测量仪表了，我在瓶子里装了半瓶墨水，然后再瓶外也画了水平刻度线，你飞上天空之后，就可以看看瓶子里的墨水的水平面是否和刻度线平齐，如果不平齐那就说明机身歪斜了，你就得控制副翼让机身回正！”
听到刘钦的解说，又看了一下玻璃瓶子，刘秀也觉得用装墨水的玻璃瓶代替水平仪这也很合理，毕竟瓦工使用的那个水平尺貌似也是个玻璃瓶。
看到刘秀点头之后刘钦又指著那根细的玻璃瓶子说道：
“这个就是用来在空中测量飞机飞行速度的空速管了，这空速管的原理也很简单，就是 飞机速度越快迎面的风压也就越强，就比如秀儿你在骑马的时候马儿跑的越快你感觉分越大的道理一样，所以我用管子把飞机迎面的分导入玻璃瓶里，那么飞机速度越快，玻璃瓶里的水位也就越高了！”
而刘秀随著刘钦的介绍，然后又仔细的看了一下眼前的这个玻璃瓶测速器，只见这个玻璃瓶子里插了一个管子而这个管子的出口就是机头的迎风面。
这样飞机速度越大，灌入管子里的风压也就会越强，因此强大的分压或者说气压就会压迫瓶子里的水往插在瓶子里的另外一根细管子里流去，所以细玻璃瓶，或者说管子里的水位也就会越高，有些类似于气压计！
毕竟空速管的原理其实也是和气压计没啥区别，都是计算气压的不同的。
就在刘秀看著刘钦设计的飞机测速器巧妙的时候，刘钦又指著座飞机座椅旁边一个不起眼的地方说道：
“至于飞机的油表我是把小鬼子的跨斗摩托车的油表给拆下来装上的，两个油箱两个油表！没办法油表线不够长，所以也就只能按在这个地方了，不过你上天的时候最为重要的还是注意飞机的速度和飞机的水平位置，至于油料不烧个两个小时是不用担心的！”
对此刘秀只能表示原来油表藏在这个地方了，刘秀听著刘钦讲完之后，这才开口说道：
“老爹你这讲的差不多了吧！咱们把飞机推出去试试吧！毕竟说的再多也得上天试试才知道这飞机到底行不行啊！再说只有上天试试才知道不足的地方好加以改进啊！”
第121章 升天的刘秀
刘钦听到刘秀的话后虽然担心万一刘秀试驾不小心掉下来怎么办，但是这架木制的飞机也是耗费了他好几个月的心血弄出来的，不上天试试也说不过去。
至于飞机起飞的跑道刘钦也早就已经想好了，就在距离兵工厂一公里之外就有一条笔直的马路就可以当飞机起飞降落的跑道。
这架飞机虽然长度五米多，翼展六米，不过因为全身都是木头制造，所以也并不是很重，估计也就三四百斤顶天了，因此就靠著刘秀和刘钦以及兵工厂的厂长就把这价飞机给拖到了马路上。
而此时兵工厂里自然有很多人都出来围观了，因为他们很早之前就听说刘钦窝在一个房子里制造飞机，不过却是没有能够亲眼见到，而现在自然有幸一睹真容了。
现在看到自然要围观一番了，只不过都被兵工厂的厂长以安全为由都给轰走了，没办法毕竟是第一次试飞，刘钦这个制造者本人都没有把握，更何况兵工厂的厂长了。
只是把飞机都推到马路上了之后，刘秀这才想起来这飞机的发动机该如何启动呢！
不过随其讲解刘秀也知道了，刘钦把摩托车发动机的电启动方式也一起搬到了飞机上，所以只要按下两个按钮，就能愉快轻松的启动飞机的两台摩托车发动机了！
对于陆外摩托车有电启动刘秀也不稀奇，毕竟自从凯迪拉克的工程师在一二年发明电启动之后，这个启动方法不到十年就风靡世界，毕竟曲柄启动打死人的事情可不在少数。
而战争时期的车辆更是如此，别人都打过来了，而你却还在那个曲柄去摇发动机，所以摩托车上有电启动自然也不稀奇了。
刘钦教会了刘秀怎么启动之后，又告诉刘秀座椅左边的两个像手刹一样的东西其实是油门，而右边的拉杆才是飞机轮胎的刹车。
不过就在刘秀准备要启动发动机开始试飞的时候，刘钦突然阻止了刘秀的动作，并且叫刘秀先等等，他有个重要的东西忘记给刘秀了，说完之后，也不等刘秀有什么反应就往兵工厂那边跑了。
大概等了十多分钟之后刘钦才拿著一个东西过来了，而刘秀看到刘钦手里的东西之后也是明白这个东西是什么了，没错刘轻手里拿著的东西就是防风眼罩，
要知道人的眼睛可是很脆弱的，稍微一点灰尘就可以让眼睛睁不开，而高速之下的风也是眼睛杀手之一，当速度达到四十公里每小时的时候眼睛就会流泪了，当速度达到七十公里再迎著风的时候，风已经能把眼睛吹的睁不开了。
因此在一战到二战的飞行员都是会带眼罩的，至于现代的超音速战机，已经是全封闭驾驶舱了，毕竟在超音速之下，别说是眼睛了，就是嘴巴都有可能被风给撕裂了，所以刘秀也是很干脆的接过了刘钦的防风眼罩戴了上来。
因为材料的原因，刘钦的防风眼罩制做的并不是很精细，木制的眼架上面镶嵌著两块玻璃，而后布条穿过眼架，这就是木制眼罩的固定装置了，刘秀带好防风眼罩之后就启动了发动机。
随著刘秀拉动两台发动机的油门，发动机带动著木制的螺旋桨也开始越转越快起来，因此带来的强大风力也让整个飞机开始跟著向前跑了起来。
大概滑跑了三百多米之后，刘秀这才感觉飞机的机轮脱离了地面，此时刘秀感觉飞机的速度应该达到了八十公里每小时了。
于是刘秀把手里拉著的操作杆稍微的往后拉了一下，就是刘秀这么一拉机头立马就翘起来不少，同时飞机的高度也是立马爬升了不少，只是转眼之间就已经超过了五十米的高度。
这样的高度之下，万一飞机在空中解体，那么刘秀不死也得重伤了。
看到达到了如此高度之后，刘秀当即也就把飞机放下的襟翼收回，随著襟翼的收回，飞机机翼的阻力也是减小不少，飞机的速度自然也是立马就攀升了一大截。
速度的提升让飞机在不到片刻就已经爬升至四五百米的高空，现在的刘秀在往下看到时候，原本的土马路也已经变成一条线，而站在马路边上的便宜老爹刘钦则已经成为了比蚂蚁打不了多少的小黑点了。
说实话，刘秀其实也是第一次开飞机，并且也是第一次做飞机，没错，哪怕是穿越之前刘秀都没有做过飞机，就更不要说开飞机了。
飞上天后的刘秀也是稍微收了一点油门，阻止飞机继续加速了，因此此时刘秀的嘴巴已经被迎面的风吹的有些变形了。
没办法谁让这架飞机的前面没有挡风玻璃呢！所以也就只能让刘秀的脸直面飞机飞行的高速气流了。
按照刘秀的感受现在都风速已经超过每小时两百公里快达到三百公里每小时了。
此时的刘秀都赶紧强大的风压让刘秀的呼吸变得有些困难了。
也正是因为如此刘秀才减小了油门没有继续加大油门，毕竟除了没有挡风玻璃呼吸不过来之后外，还有一点就是木制的机身让刘秀担心其强度。
要知道一战时期的飞机就是木制的，但是这些木制的飞机其速度都没有超过两百公里每小时的，除了因为发动机技术不成熟功重比不够之外，更为重要的还是木制的机身导致机身强度不够从而限制其速度的进一步提高。
在把速度控制在两百公里每小时以内之后，刘秀这才在四五百米的天空继续测试其操控性能，比如转弯俯冲，拉升之类的动作，当然就算是拉升刘秀也没敢飞的太高也就千米左右吧！
毕竟这摩托车发动机可没有加装涡轮增压，飞得太高必定动力减弱，而且太高刘秀自己说不定也得产生高反什么的。
至于飞机的左右翻滚刘秀则是没敢做这个动作，就把飞机左右摇摆了两下试了试副翼有效就停止了这个动作。
该测试的动作都测试完毕之后，刘秀也开始准备降落了，相比于起飞，其实飞机降落时才是比较难的。
飞机起飞时不用担心，油门一拉，就直接往前跑就可以了，等速度达到了飞机自然而然的就能升空了，而飞机降落可就不容易了，必须把速度精准的控制在一个范围才行。
第122章 改轰炸机的想法
之所以说得把飞机控制在一个速度范围那是因为飞机有个失速的速度，也就是当飞机机翼提供的升力不足以抵消飞机自身的重力时，那么这个速度就是失速速度了。
所以如果刘秀在飞机降落之前把飞机的速度减小到小于失速的速度，那么不用想，飞机必然会直接坠落到地面。
而如果速度太快进行降落的话，又会发生飞机跑道过短，刹不住飞机的情况，之后就会冲出跑道导致机毁人亡。
但是刘秀毕竟也是第一次驾驶飞机降落，更何况这条把马路当成的跑道也足够的长，因此刘秀也就没有减速太狠进行降落了。
襟翼的放下让飞机的速度也是立马下降了一大截，只是在降落的过程有些不太完美，因此这个时候的马路说的好听也就是一条稍微平坦一些的土路罢了。
和几十年后的拿下柏油路和水泥路也没办法比，这不一个小坑就让刘钦制造的这价木制飞机的一个支撑机轮的木制起落架给弄断了。
这也从另外一个方面反应了木制机身的不结实，要是铁质的飞机起落架可能就不会发生这样的事情了。
不过不管怎么说兵工厂门口的这条马路要想当成飞机的跑道还是需要多修缮，修缮的！
不过都刘秀爬出飞机之后迎来的并不是责骂，而是一片掌声。