至于在市中心囤地皮，老实说，特区那边也不是傻子，堔圳最初的设计规划，都是按照香江为蓝本建设的。
如果特区这边允许外资进来囤地皮，那么整个特区市中心有多大盘子，香江那些不差钱的地产商，都可以把它一口吞噬干净。
所以，在市中心囤地皮的事情，基本上没可能。
不过，这时候在中心地段外面多建点厂，等以后特区经济发展好了，不断扩张，那他就可以躺着赚钱了。
堔圳特区总面积达两千平方公里，后世建成面积达九百多平方公里，是香江建成面积的三四倍。
以现在特区的规划，再如何扩大，也不可能超出香江的建成面积，所以这里面可以操作的空间还很多。
特别是接下来东华集团旗下商品供应商，会将旗下加工厂，全部转移到特区，这些供应商所需要的土地资源，不是一个小数目。
以特区目前的规划，他旗下公司不管占据哪里，等一二十年后，都属于黄金地段。
到时候特区政府如果想收地皮，那么也只能收取一半，另一半是他的。
早在建厂的时候，杨辰就多留了一个心眼，东华集团旗下入股供应商，在内陆建厂，地皮什么的，全部都由东华集团承包，供应商不需要掏一分地皮钱，只需要按股份比例投资建厂就行。
对于这种好事，供应商们自然是求之不得，蚊子再小也是肉，虽然特区政府对于东华集团需要的地皮，基本上是半卖半送，花不了几个钱。
但是这年头，又有几个人愿意真的来内陆投资，谁敢保证今天上面给你笑脸，明天还会依旧如此。
大家都是精明人，没有谁比谁傻，大家其实都在赌，东华集团有杨辰这个大老板撑着，资产雄厚，玩的起，但是一众供应商却不敢赔上自己的全部身家。
它们之所以到特区建厂，也是没有办法，毕竟家乐福掌握了终端渠道，他们不听话，到时候家乐福那边只需要取消他们的商品供应，那么他们差不多就得废了。
杨辰想建摩天大楼，也不是吃饱了撑的，没事找事干。
企业跟人是一样的，正所谓人靠衣装，马靠鞍，一个人想要体面一点，就得从穿戴上面用心打扮。
而企业，除了质量过硬的产品，还得需要一定的实力，一个企业的实力如何体现，除了上市看市值，再一个就看它的总部办公地点。
摩天大厦一般都位于繁华的商业区，租金昂贵的地段，其他地方，一般情况下是不会有人去建几百米高的摩天大楼。
能够建摩天大楼的公司，一般也不差那点买地皮的钱。
从世界各地，各大商业区的布局，摩天大楼基本都是扎堆在一块的，即便不在一块，也在同一个区域。
一座商业氛围浓郁的城市，摩天大楼的数量，在一定程度上代表这座城市的实力。
为什么很多公司都喜欢在那些高楼大厦里面办公？难道他们不知道高楼大厦里面的租金都比较贵吗？
大家都不傻，心里都清楚。
可即便这样，大家依旧喜欢在高楼大厦里面办公，原因无他，能够在一栋高楼大厦办公的公司，往往从侧面提现了这家公司的实力。
高昂的租金，第一个作用，就是筛选掉那些实力不够的公司，一个连大厦都进入不了的公司，其他先不说，单单在实力上面就无法让人信服。
如果你产品好，又在大厦里面办公，那么自然而然，也就很容易获得大家的认同。
这也是很多时候，一些公司在办公地点上面，哪怕占据了极大的成本，也不愿意搬离的原因。
一旦搬离了大厦，那么这家公司的实力就会被低估，被客户看低。
除此之外，再一个就是一些实力比较强劲或者发展比较好的公司，它们大多往往会聚集在同一栋大楼或者同一地段。
公司与公司之间的商业往来，最重要的就是沟通，而沟通，有时候不是一个电话，就能够搞定的事情，更多的还是大家面对面谈判。
你一家公司，离得太远了，交流起来就很麻烦，大家聚在一块，对于大公司来说，就是一个巨大的便利。
时间就是金钱，市场机遇稍纵即逝。
杨辰之所以想要在特区建摩天大楼，最主要的原因，不是为了收一点租金，接下来十年二十年时间，堔圳特区将会一直是内陆开放的最前沿城市。
如果他现在提前在特区建好摩天大楼，那么不管是外资还是内陆国有企业又或是有实力的私营个体户，他们想要一个体面一点的办公场所，就会第一时间选择杨辰盖好的大楼。
一旦一众中外有实力的公司都到他的大楼里面办公，他想要了解这些公司的资料，就简单多了。
凭着后世的记忆，他可以提前捡漏，那时候他赚的就不是几栋大楼的钱了，而是几十、几百栋大楼的钱。
除此之外，一旦那些有实力的公司都进入他的大楼，那么这些公司直接或间接聚集起来的影响力，也是不容任何人忽视的。
牵一发而动全身，凭着他对这些公司的影响，到时候他在内陆发展也会更加的顺利。
最后一个建大厦的好处，就是可以让内陆那边的企业，了解他的具体实力，随着内陆改革开放越长，外资进入也会越来越多。
到时候一群外资进来，港资，台资，各种资，人一多了，就容易弄得大家六亲不认。
如果他在内陆建几栋摩天大楼，不如比世界第一高楼，单单亚洲第一高楼，内陆第一高楼。
那么他打广告的钱，就可以剩下了，一旦大厦建成，内陆那边自己就会给他免费宣传。
而且，那种宣传绝对是铺天盖地，以地毯式轰炸的形式进行。
第467章 香江二代子弟第一人
看着面前很是交谈的董公子，杨辰突然想起老董船王明年去世，董家掩藏在世界船王风光下的危机开始爆发。
随着全球经济放缓，日韩刮起振兴造船业东风，供大于求下，世界船运危机开始加大，董家的好日子，随着老董船王离世，也就到头了。
董公子这位新的世界船王继承人，位置还没有坐稳，便面临着家族企业分崩瓦解的局面。
从最初包船王上岸，船运危机已经突显出来。
然而，因为大家都忙着接承包船王走后，留下的世界第一船王的位置，进而大肆兼并扩张自家船队。
董家因为有老董船王撑着，银行都相信老董船王的能力，所以一直给董家放贷，持续推动董家这艘大船，进军世界船王宝座。
可惜，人力不敌天数。
随着老爷子身体越来越差，董公子虽说有能力，年纪也不小，但是在威望上面，还是没办法与老董船王几十年积威相提并论。
记得后世董家一共欠债高达两百多亿港币的巨额债务，这笔债务数额，都已经快赶上包船王去世时，包家披露出来的一半家产了。
接下来几年时间，是董家最难过的日子，也是他董公子最难过的日子。