大家不想居住更好的房子吗？
那肯定是想的，只不过砖瓦受限于技术和成本，实在是太贵，只能选择更便宜的茅草屋。
所以，只要李恪能将砖瓦的价格降下来，那肯定会有大量的老百姓想要重新修建房屋！
这无疑能大大带动建筑材料的销售，相当于在古代打开了建筑材料的市场！
不仅如此，建房子还需要人工，大量的房屋需要建造，自然需要大量的砖瓦匠人。
这无形之中还解决了大量人口的就业问题，一举多得！
对于砖瓦的销售，他还真的一点都不担心。
毕竟这东西本身因为成本太高，一般都是皇城宫殿才会用的。
只要他把产量提升，价格降低，让民间也能用得起砖瓦，那民间自然会对砖瓦趋之若鹜。
毕竟，这可是只有皇城才用得起的建筑材料！
不要小瞧封建时代，人们对于皇权的敬畏！
在当时，皇室用的就是世界上最好的东西。
老百姓有机会用到皇室才能用的东西，而且价格还便宜，相信没人会不动心的。
再有一个就是我国从古至今，人们都对房子有着极深的执念！
房子就是安身立命之本，是能遮风挡雨的地方！
别以为只有现代大家才把房子看的这么重，实际上这个传统是从古至今一直传下来的！
而且，古代对房子的重视比现代有过之而无不及！
一个好的房子，对古代人的吸引力，是非常巨大的！
所以，能修建出好房子的建筑材料，那受欢迎的程度，绝对超乎他的想象！
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第二十三章 火车和蒸汽机！
打开笔记本，他在‘住’这一页唰唰唰的用笔记录了起来。
‘红砖青砖烧制技术和配方’、‘钢筋混凝土建筑理论’、‘水泥配方和烧制技术’、‘玻璃烧制技术’。
他甚至觉得，接下来得找几本土木工程方面的专业书看看。
毕竟钢筋混凝土建筑这一块，古代人是从来没接触过的，他得多了解了解。
‘住’的方面讨论的差不多了，接下来就是关于‘行’！
“古代的出行方式是啥样的？”
“一般老百姓都是靠两条腿，大户人家出行靠马车，皇亲贵族出行靠八抬大轿！”
“古代马匹资源不足，而且养马的成本很高，一般老百姓根本用不起！”
“就算拉货，也一般都是用驴或者骡子拉板车。”
“我觉得楼主穿越过去之后可以把自行车研发出来，反正楼主会带橡胶树种子过去，通过橡胶可以制作出轮胎来！”
“自行车真可以，技术难度不是很高，对于大唐的主要难点就在于制作轮胎的橡胶，当时的大唐没有，但对楼主来说不是问题！”
“确实，楼主穿越过去之后大规模炼钢，钢材充足、橡胶也有了，那只需要记住自行车原理和设计图纸过去，生产出自行车来完全可行啊！”
“一旦有了自行车，那对古代人的交通出行可是有了巨大的改善，出行效率提高十倍不止！”
“自行车都生产出来了，那脚踏三轮车也没问题，三轮车相比自行车，能载更多的人，拉更多的货物！”
“楼主肯定会搞蒸汽机的吧？既然蒸汽机都有了，那火车当然也得安排上！”
“陆上有火车，水上当然也得有船啊，前期发展帆船，后面安排蒸汽船！”
“不错，我国长江、运河这么发达的水系网络，当然得充分利用起来。”
“除了车船之外，原有的出行方式也可以优化啊，比如马鞍、马镫、马蹄铁三件套，也能大大减少人们学习骑马的成本，也算是为出行提升了效率吧！”
在出行这一块，大家讨论了很多关于交通工具的事。
古代的交通工具其实很少，主要是受限于动力的来源。
动力基本来源于马、驴、骡子，牛等牲畜。
但牲畜也要休息，也要吃喝，力量也很有限。
所以古代的交通工具，基本上效率都不高。
哪怕是有运河，能乘船出行，但大船靠风帆，内河风小，主要还是靠船桨划，或者让纤夫在岸上用人力拉。
所以即便是船运，在当时的速度也很慢，成本还高。
他如果穿越过去的话，那就必须要改善交通工具，提升运输能力。
不然他名下那么多产业，各种商品卖到全国，等货运到的时候都猴年马月了。
而且运输成本这么高，利润全亏在运输上了怎么能行？
自行车确实不错，虽说装不了什么货物，但对于单人出行来说，速度还是可以提升非常多倍的！
至于自行车的生产难度，其实不算高。
技术难点主要在轴承、链条、轮圈和轮胎上。
虽然有难度，但难度并不是太高，主要是加工方面的技术和知识，他接下来会着重去学习了解。
至于轮胎，在没有橡胶之前，只能用木轮，但他既然决定了带橡胶树种子过去，那轮胎自然也能使用充气轮胎了。
充气轮胎相比起木轮，更省力更耐磨，行驶起来也更加平稳。
特别是在遇到颠簸路面时，充气轮胎的行驶体验相比木轮好太多太多了。
唯一有点麻烦的，就是自行车需要学习！
他还记得小时候在孤儿院学骑自行车的场景，当时他可是摔了不知道多少次，才慢慢掌握了平衡，学会了骑自行车。
不过问题也不大，以自行车的方便和速度，大家自然会去学习怎么骑的。
至于三轮车，则和自行车的原理差不多，只不过自行车是两个轮子，三轮车是三个轮子。
不过三轮车可以搭载更多的人，也可以搭载更多的货物，相比起自行车单人使用，三轮车可以作为家庭使用，或者店铺运输货物之类的。
当然了，不管是自行车还是三轮车，都只能作为小范围内的交通工具，出行的区域很有限。
搭乘的人或者搭载的货物数量也很有限，无法运输大量人和大宗货物，运输范围也有限制。
这个时候就需要火车和大船了！
火车，就是用蒸汽机作为动力来源的列车。
蒸汽机大家自然不陌生，只要往里面加煤，一直不停的烧开水，利用水蒸气驱动，就可以一直的跑下去。
而不像牲畜那样，需要休息。
而且驱动的动力也比牲畜要强了不知道多少倍！
可以说，只要把火车轨道修到哪里，火车就能带着满满一车人或者货物跑到哪里！
只要煤不断，就能一直跑一直跑，24小时不停歇！
这种效率和速度，才能满足他穿越过去之后的商业计划！
而火车的难点，则是在蒸汽机上。
对于蒸汽机，以前上学的时候学习过，对蒸汽机的基本原理他还是很清楚的。
核心原理就是蒸汽通过热胀冷缩来推动活塞做往复运动，将热能转化为动能。
他在网上看到不少人都自己动手做过一些小的迷你蒸汽机。
他穿越过去之后组织一批人研究一下，做出蒸汽机来问题不大！
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第二十四章 大家的建议太保守了！
至于火车轨道，那就更好解决了。
等他穿越过去之后，大唐的钢铁产量肯定会出现革命性的超级大爆发！
到那时，铺设火车轨道的钢铁绝对够用。
而且，他肯定是不可能像现代一样，全国各地都通火车。
那样消耗的人力物力以及财力实在是太大了！
而且时间肯定会非常长，哪怕是他，估计都消耗不起。
所以他的预想是，只需要铺设几条从北到南，从西到东的几条主干道就行了。
至于后续的轨道，就在以后看情况决定吧！
而且，哪怕是只有几条从北到南，从西到东的主干道，只要火车跑起来了，对大唐的交通运输也是一个颠覆性的提升！
陆地上的交通工具是火车，那水上的交通工具就是船舶了。
蒸汽机可以作为火车的动力来源，那自然也可以作为船舶的动力来源！
有了蒸汽机作为动力来源，就不需要依靠风帆来驱动船只了，这无疑是让船舶航行摆脱了对天气的依赖。
内河的风肯定是不如海上大的，那么船只在内河上航行时，风力小就行驶的非常非常慢，无疑是大大降低了运输的效率！
有时候一点风都没有的情况下，要是不用船桨划，那船直接就静止在水面上了，这显然是不行的。
但如果在船上安装蒸汽机，用蒸汽机作为船舶的动力来源，那就完全不用看天气了。
不管有风没风，反正只要加煤烧水，船就会不停的一直往前面航行。
而且速度还非常快！
这样一来，就可以充分利用我国发达的长江水系和大运河，将长江流域和运河两岸这一块的交通给盘活了！
最主要的是，一旦蒸汽船制造出来了，那就代表他可以组建一只远洋船队了！
远洋船队可以乘风破浪，一路航行到各大洲！
到时候不管是做生意，去那里寻找大唐没有的农作物，还是以后用于战争，都是非常关键的！
不过除了制造生产出偏进现代一点的交通工具，古代原有的交通工具也可以对其进行优化改良。
比如在军队，或者贵族以及大户人家，养的起马匹的家庭，一般会将马儿作为骑行的交通工具。
但由于时代的缘故，有一些配合骑马的工具并没有创造出来。
或者说已经出现了，但因为各种各样的原因，并没有推广开来。