一个能搞出豪车的公司，怎么可能在业界默默无闻呢？
这次肯定是搞出一点动静出来啊。
在2010年，可不是信息大爆炸的后期。
这种简单直接的方式，让雄踞在南方的高瓴集团，名声居然因为这个新闻，第一次穿过黄河，成为很多普通人热议的对象。
新年，又是即将合家团圆的时候，谁不想来点喜庆的东西？
话题性十足，简直是所有媒体都愿意去刊登的消息。
最后，这个年终奖发放仪式，还有了一个非常响亮的名字十亿奖金！
一个公司，可以花费十个亿，发放年终奖金。
这会是一个普通的公司吗？
这必须是妥妥大公司啊！
在这个大部分公司，员工的平均工资只有1000多元的时代，这样的一个数量级，是十分令人感觉到震惊的。
在高瓴集团发放完年终奖之后，高瓴公司现金发年终奖的新闻马上就上了微薄新闻。
#真正的梦中情司，土豪公司豪执几个亿发放年终奖金#
很快，这个信息就爬上了微薄的热搜榜的前十名！
点击量就超过了300万个，转发数超过了40万个，而评论数超过3万条！
在除夕到来之前，高瓴集团又凭借着实力，占据了一次热搜榜单！
【卧槽！又是它！高瓴公司！这家公司在今年上了多少次的热搜了啊！我的个乖乖！】
【真是令人羡慕啊！谁能知道，进入这家公司工作，需要什么条件？】
【营销和普通的职能部门比较简单，本科就可以满足。但是研发部门就比较难了，基本上是211的硕士研究生以上的学历，还有少量的名牌大学，也就是最起码是985的大学，其他学校的就不要想了！】
【卧槽！不是吧！这也太离谱了！以前都没听过这个公司，什么时候变得那么强了？】
【那些外资品牌的招聘条件也不过是如此，这家公司看起来有些厉害啊。】
【高瓴，即卖手机，也卖汽车，他们老板挺低调了，不显山不漏水的，看起来挺牛批的！】
【这家公司的年收入大几百个亿了吧！可怕可怕！】
【他们的老板锡城首富，现在看起来很的样子！】
【听说他不到30岁。。。没结婚。。。呐，这是他的照片。】
【我勒个去！没结婚？不是吧。。。】
【不知道他喜欢怎么样的女生，我好想成为他的女朋友啊！不知道175cm，三（河蟹）围尺寸在84cm-61cm-90cm，OK不OK，符合他的标准不？】
【没结婚？所以说，男的好像也可以耶（狗头）！】
【原来我在意的并非性别（狗头）！】
【额。。。不能忍受有那么帅和有钱的人！家有娇（河蟹）妻不要狂，不信你看武大郎。人帅钱多也别，不信你看吴奇隆。】
【这好家伙！楼上的真是个人才！】
在网上引发热议的时候，甚至还引起了很多大大小小的民营企业的关注。
甚至是，引发了潮流！
第二天看到信息之后，宁远的手机上还接收到了许许多多其他合作单位的信息。
其中甚至还有一些大型的tier1级别的大型合作商打来的电话。
宁远觉得，这件事件，有些压抑许久的重担，更重了一些。
执掌这样的公司，而且他几年前还是一个小厂长。
压力，真的还是挺大的！
而魔都领导叶达林听到了这个消息后，点了一根烟，悠悠自语道，‘‘高怀钧此人，可真算是个人物啊。厉害！’’
。。。。。。
在高瓴集团的这一手‘十亿奖金’的炒作之下，高瓴集团的员工回到老家，都是不由得被动凡尔赛一番。
谁不想衣锦还乡啊！
这个世界就是这样现实。
当你达到一定高度时，全世界都会对彬彬有礼。
这些员工回到老家后受到了尊敬，年后回到公司干活更加有劲儿了。
这倒是出乎高怀钧和其他集团高管的意料之外。
这也算是意外之喜。
年过完之后，高瓴车辆开始对‘明’这款研发难度超高的车型，进行全力进行冲刺研发！
现在时间已经过了一个多月，还有四个多月的时间。
外形，碳纤维材料的适配，内部四个电机的内平衡，增程器的使用等等。
一个接着一个，都是需要克服的难点！
一款跑车，对于外形以及性能的要求，会达到极致。
【第11章】
“这款车的轻量化的车身结构设计，实在是太难了！现在的碳纤维结构，展性十分良好，但是刚性太差了！而现在，居然还要我减重10%？杀了我吧！杀了我吧！杀了我吧！”
“四个电机的控制，我越琢磨越难！相比传统液压缸推动摩擦片加紧制动盘，产生摩擦力矩进行制动，这四个电机需要创造一个新的制动平台框架！这样做相对来说安全性和制动效果更高。它是依托四电机独立驱动架构，通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，精准算出每个轮胎与地面的最大摩擦力，实时分配四轮制动力矩，保持车辆最佳制动性能！卧槽！想想我就觉得这个是有多困难！”
“国内和国外的豪车研发差距实在是太大了！在细节上我们毫无积累，想想都可以让我绝望。”
“增程器塞不下，根本塞不下这么大的一个玩意儿！这辆车，可不可以放大一点，这样一辆车，难道我们要搞定制版的增程器吗？天呐！这需要多花费多少钱啊！这辆车的研发成本，可以在10年之内回本吗？”
“刹车系统，也是需要全面升级，看样子要重新搞个全新的！跑车具备高速行驶能力，对制动系统和安全性能要求较高。研发团队需要设计和开发出能够提供卓越制动性能的制动系统，并确保车辆在高速行驶时的安全性。”
“这个车，里里外外，全部都要搞最新的东西了吧！我了个去，这设计难度，真的是要上天了。”
‘明’这个团队，年后上班就把所有的大型难点，分成了一级核心节点，再把一级核心节点分配下去，变成了二级和三级节点，层层分配到了下面的每个相关负责的工作室。
有的负责引擎，有的负责外形，有的负责平台，有的负责刹车，有的负责轮胎，有的负责内饰。
每个工作室，会配备2-3个团队，同时进行饱和式研发！
什么叫饱和式研发？
饱和式研发要有一个明确的目标，所有资源分配都要围着目标转。
而有能力在所有可能的环节投入研发力量。
一个木桶的核心环节攻破，全线突破！
在华国的科技相关领域里头。
有且只有高瓴集团敢做！
这可以用年利润几乎清零来获得的！
高瓴集团，在和时间赛跑！
在10年之后的汽车智能化时代，只有头部企业有足够的资源投入，一般公司很难在竞争中存活。
现在的中为，在通信领域，就已经比高瓴集团强了，而且强很多。
更不要说他们的2012实验室，已经着手开始研发万物互联技术了。
那更是现在的高瓴集团可望而不可及的东西。
差距，实在是太大了。
如果现在高瓴集团满足于现状，很快就会在未来，很快就被淘汰。
什么创业明星，锡城首富，通通都会被打入尘埃！
所以在现在还有一定信息差的前提之下，如何活下来，其实并不是高瓴集团目前最大的战略目标。
仅仅只是靠几辆增程式的汽车，就想扭转战局，是不可能的。
就算在后世异时空，2023年的时代，日系三大妈，都可以凭借着价格优势和品牌优势，死扛着品牌销量的大旗，屹立不倒。
更不要现在如日中天的时代了。
在2011年，外国的大品牌车就等于高质量，甚至就等于有面儿！
如果不能在产品力上碾压，高瓴的这款‘明’可以说是毫无胜算。
悲观的情绪，在高瓴车辆研发中心团队之中不断蔓延。
高瓴车辆，能造好豪华跑车吗？
他们居然要造一辆和法拉利以及兰博基尼级别的豪车！
这让他们自己都觉得不敢相信！
差距，真的是太大太大了！
而高瓴车辆的研发总监艾格，也是神色凝重地看着这群研发人员，在那里独自深思。
‘秦’，‘汉’，‘夏’这三款车型，由于在华国，都有过制造经验，所以虽然有一定的制造障碍，但是总的来说，问题并不是特别的大。
但是在‘明’这款车这里，问题就出来了！
虽然，这款‘明’，只是一款乞丐版的比亚帝U9。
虽然高瓴车辆已经有了一段时间的汽车研发经验。
虽然在有许许多多的新材料供应商。
但是在展型和空气动力学方面的差距，还是非常非常大的！
高怀钧给的，只不过是一个概念性的方案。
要落地下来，肯定是需要各种各样千差万别的方案出来，实现空气动力学和炫酷外貌的完美合一。
还要考虑到内置动力设备需要的空间和结构。
总的来说，设计一款价格高，销量低，设计难度超大的豪华跑车，在他这个设计过兰博基尼跑车的设计师看来，是十分华而不实的事情。
在对比了国外的汽车设计团队，和高瓴的团队之后。
他不得不得出一个沉重的结论。
这支团队，在经历了磨合之后，要赶上外国的设计研发团队，还需要走很长的路。
而交学费，是必须需要做的。
想到此处，他突然明白高怀钧为什么第四款车型，要设计那么具有高挑战的车型了。
他要熬鹰！
。。。。。。
自从mate5阻击成功平果，在mate系列取得了巨大的成功。
以及高瓴车辆陆陆续续弄出来了‘秦’，‘汉’，‘夏’这三款车型之后。