其实很多华国民众，都对高瓴这个公司，都是怀有一丝丝莫名的期待。
你说这是吃爱国饭也好，这是高瓴水军在炒作也罢。
这样的一个群体，实际上已经是已经形成了虽然少量，但是一定分量的网络声量。
可是，当高瓴车辆内部，传出准备打造和研发一款，顶级豪车的小道消息的时候。
本来才刚刚从新年的喜悦之中，慢慢平息下来的心情。
瞬间炸裂了！
这可不是一款普通的烂大街的两厢车，也不是一款已经有华国车企涉猎过的B级别车，更不是一款华国企业已经初步站稳脚跟的城市SUV！
这是一款，华国企业完全没有涉足过的顶豪车型。
在2010年，华国甚至GDP都只是排第三，整个名族，都处于一个非常不自信的状态之中。
就连那蕞尔小岛的蛙蛙们，都敢欺负我们华国！
大部分人，其实都觉得，现在是韬光养晦的时候，还不会，或者说不可能，有一家企业，可以直接在世界范围之内，和外国品牌，进行直接的对抗！
【第12章】
可是，就是在这样的舆论环境之下。
居然有一个企业说他可以生产出一款可以和外国顶豪品牌PK的奢侈品级别的豪车。
所有看到这个小道消息的人，脑子里头先是一阵懵逼，然后是一阵哗然！
高瓴，上热搜啦！
又是前十！
不过，这次并不大部分是赞扬的声音。
大部分的声音，都是质疑的声音。
就连那些大型国有企业都搞不定的事情，你高瓴车辆，凭什么搞得定？
【卧槽！不是吧！开发一辆顶豪的豪车？这不是吧！华国人现在有开发豪车的经验吗？】
【目前，暂时没有，红旗的那几款高端车，目前除了官方，暂时还没有什么普通人去买。】
【华国人人造豪华车？行了吧！华国汽车业界就那个鸟样儿，都合资那么久了，市场换技术那么久了。改过了吗？换汤不换药啊。还是这个辣鸡样儿！人家外国人也是有理由说的，我们国家是什么底蕴，我们是德系三强，我们是日系三强，甚至是纯手工打造的高级货！手工腰线，懂得伐！一条10万元起的那种！你这批人是什么人啊，你让我怎么说？华国汽车现在什么水平?就这么几个人，那么一点研发实力，你高瓴汽车什么的才成立几年，它能成功吗？成功不了，没这个能力知道吗?再下去华国汽车要输给南越国了，寮国输完输高棉，再输缅电，接下来没人输了！咱们丢不起这个人啊！】
【华国汽车行业，真的不行！搞点低端汽车卖卖就好了喂，干嘛要搞那么高端的，好高骛远，真的要不得。】
【高瓴这个公司飘了！又是搞手机，又是搞汽车的，两个都想搞好，但实际上是两个都搞不好。】
不过，还是有很多人，对于高瓴车辆，都是鼓舞的态度。
【他们有这种创新精神，就应该鼓励，不成功了继续，早晚有一天会成功的，楼上那些等等党，公姿们，还是歇会儿吧！从这里可以看出来，高瓴对华国的公资影响力有多大！】
【只要国内厂商出个新技术，搞个新产品，就会有很多人急找爹，就一个底盘悬挂，在评论区里，都是几十年前国外所有品牌都会的技术了，就是所有品牌。[狗头]】
【给歼10找爹的都有，可以看看那些军事论坛。[狗头]】
【我也找了，在南天门，歼10还是不及格，一个筋斗十万八千里都做不到，技术还需要进步我们太落后了。】
【找爹党从来不会缺席。】
【八国（联军）进帝都的时候，华国人甚至连一杆枪都不能造，华国人民用血肉之躯和他们做抗争，现在100年过去了，居然有企业要挑战一颗以前看起来远远不能摘取的明珠，顶豪汽车，现在感觉，就像是活在梦境之中一般！】
【确实是！我小的时候，一周吃猪肉的时间估计连一次都没有，那个时候，是真的饿啊！现在不仅仅实现了猪肉随便吃，而且还可以随意地上网和网友们讨论，指点江山！这一些，都像是活在梦境之中一般。对于高瓴集团的发挥，我作为过来人，有点期待！】
很快，针对高瓴车辆要生产豪华跑车的消息，网上的相关评论也是渐渐发展到了难以控制的程度。
但是高瓴集团，此次却是罕见地选择了沉默。
现在他们不知道怎么去回复网上传播的种种小道消息，也不适合去传播这种小道消息。
毕竟，‘明’这款车型，可不是以前做的三款车型，这款车型的研发难度，可是真的非常难！
王凤英他们的评估，现在都不知道能不能在2021年7月，5个月后的这个节点，把这款车型给它研发出来。
在这种情况之下，怎么去立flag?
而说明清楚情况之后，‘明’这款产品延长上市时间呢？
所以，他们只能啥都不做，默默地看着，寄希望于在‘明’这款车型上市之前，热度稍微降一些。
。。。。。。
虽然网络上，对于这一款汽车有了很大的风波。
但是，高瓴车辆的研发工程师们，却是像毫不受到外界影响一般，继续进行着他们的研发工作！
说大话谁不会？
焦虑有用吗?
搞精神内耗，那是懦夫的行为！
事情，只能一点接着一点地去做。
‘明’这款跑车，尤其是四个电机的配合，是难点中的难点。
需要所有人，都为此进行相应地配合。
没有人愿意耽误时间！
大家伙，都是憋着一股气儿，希望能够搞出一款惊艳世界的作品出来！
在高瓴车辆的总部，高怀钧坐在自己的办公室里，他把已经细化到每一个零部件的‘明’的方案，一页接着一页地仔细翻阅着。
其他的研发产品，大部分都不需要高怀钧如此认真地跟踪着。
但是这款产品不行！
严格来说，如果从他的视觉上看，这款产品，会是高瓴车辆2.0版本的车型的开端！
尤其是比亚帝以后的易四方平台，就算是现在只是具有初步功能的乞丐版，只是四个电机的联动，但是也是超级大杀器！
这个，不仅仅是一个不走量的跑车，更是一个“技术文档”！
你需要在十几页的图纸里头，用极为高屋建瓴的视野，将这个平台的全貌，凭借着高怀钧脑子里头一鳞半爪的可怜记忆力，进行拆解和重新组合，明明白白地列出了所有的技术难点、所有的解决方案，所有需要前置的外部需求。
这科技树发展到现在这个阶段的高瓴集团。
单单只靠高怀钧本人，是不太行的！
他只能提供非常原始的研发方案。
但是就算是原始的研发方向，虽然只是短短几句话，但却无一不是浓缩到极致的、足够劈开一切障碍的精华。
就算是高瓴车辆成立了那么多年，里头的研发人员们，依然是震惊于高怀钧，对于这种高端技术的研究，是如此地深刻！
大部分研发人员，尤其是作为大拿的艾格，都有一种压迫感。
这是纯粹的灵感和技术的降维碾压！
这种碾压感，让他们觉得自己和高怀钧之间的差距，大得可怕！
不过，高怀钧看着眼前的方案，却是皱了皱眉头。。。
第234章 章：‘明’的智能驾驶系
第234章 013-015章：‘明’的智能驾驶系统云辇！（共三章）
高怀钧看着眼前的方案，却是皱了皱眉头。
他把方案放下，用手按了按头部。
本来他还意味，这一款产品，可以轻轻松松研发出来的，看来他肤浅了！
研发的难度，是远远出乎他的意料之外。
核心问题，还是在于智能车身控制系统的研发上。
2010年，可不是后世那个连无人驾驶都已经接近量产的年代。
谁知道啥叫做智能车身控制系统啊！
人是不能做超乎他认知范围之外的事情的。
你让这群研发人员。
做这个时代已经有过，但没有使用上的增程器系统，没问题。
做更具有性价比，颠覆性的液晶屏替代机械仪表，没问题。
做全电池化替代，用铅酸电池和已经非常成熟的三电系统替代燃油车三大件，没问题。
但是做所谓的智能车身控制系统，有问题！
在这个时代，汽车和30年前，基本上没有太本质上的区别，连音响连接一个蓝牙，都可以喊做智能了。
你让他们搞一个十年以后的玩意儿？
很难！
他们现在基本上推演不下去了！
于是他定了定神，让艾格和王凤英，以及一个相关的项目经理来到了他的办公室。
关键的是，他让人工智能的负责人，也来到了办公室。
这个产品，他不能旁观他们继续在死胡同里头瞎转悠，不然产品研发必然会延期。
他们几人来到了高怀钧的办公室。
高怀钧即开门见山地给他们介绍了这个系统他的想法。
这个系统是为了满足下一阶段电动化和智能化发展趋势而研发的智能车身控制系统，其强化了车辆垂直方向的控制，并且通过深度的横、纵、垂融合控制技术，为车辆带来舒适、操控、越野、安全、特殊场景功能等方面的属性加成，同时也为将来整车高品质智能驾驶赋能。
这个系统的完全体的车身控制系统由智探架构、智算中心、智控技术和一些关键零部件构成，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。
“所以。。。这个智能驾驶系统，我觉得我们可以从雷达探测出发，从简单的出发，我们可以做出最简单的360度雷达和摄像头监视，外侧哨兵系统（侧正面摄像头对靠近的人和物进行相应监控），四个电机的动力智能化分配等等，这些简单的智驾功能入手，做个减配版本的出来！先解决有无问题，再慢慢地把我刚才说的，多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势发挥出来！”
“后期，我们要慢慢把高瓴科技里头的一些玩法，融入进来，我们的智能驾驶系统，会更加完善！”
“在这方面，我最开始的时候，不是说了人工智能BU对高瓴车辆进行辅助配合的吗？最关键的是，人工智能BU需要发挥主导地位！”
“怎么搞到现在，变成了高瓴车辆做主导了？”
“现在的这款‘明’是最好的试验产品，没有销量指标，都不知道你们怕什么！”
高怀钧很不满地说道。
在场的所有人，都是目瞪口呆地看着高怀钧。
脸上只剩下满满的惊愕和震动，难以想象，不可置信。
高怀钧说的很多内容，人工智能BU的负责人吴恩达还好，能听得懂，他只是很意外高怀钧已经有了那么好的运用思路和方案。
这种对于人工智能赛道的深刻思考，他没有在任何其他硅谷的创业老板身上看到！
原来，本来只是自娱自乐，搞搞SIRI这种智障性人工智能的东西，完全找不到人工智能落地化方案，连个横向都找不到的玩意儿，还可以这样搞？
而在一旁的艾格和王凤英就不一样了，开始他们对于智能驾驶系统，更多是理解为驾驶方向，机械易操作的方向。
现在看来，他们所有人都理解错了。