这对他们这群高级打工仔而言，可是一次非常好的上升机会！
于是为了这趟夜班，到场的这两组机务都精心饬了一番，目的就是想给未来的新老板留下个好印象。
谁曾想，陈绝这次接两架退役客机回去压根就不按常理出牌。
除了其中一架交由吉祥航空的乘务组代架，另外一架交由他自己搭乘的A320却是登上了一队穿著魔方LOGO制服的陌生机组。
看著那队人一个个走起路来身姿挺拔，到场的吉祥航空高层们全都露出了吃惊之色：“陈总这是请了退伍转业的飞行员？”
“果然和传闻中的一样，背景深厚有实力！”人群中议论纷纷。
那些原本想在陈绝面前露脸，留个好印象的空乘们也是黯然神伤。
陈绝倒是没理会这些闲言碎语和外人的打量，早就成长为亿万富翁的他已经开始慢慢习惯于这种鹤立鸡群的日常。
于是和王翰这位东道主打了声招呼后，陈绝就跟著打开了【飞行员】职业的铁傀儡们上了这架已经属于自己的空客A320客机。
伴随著航线申请成功，两架客机先后从浦东机场起飞升空。
由吉祥航空代架的朝著温市方向飞去，陈绝自己本人乘坐那架则是一路北上朝著远东毛子家的哈桑区方向飞去。
因为在哈桑区的索瓦伐木场旁，有一家挂靠在红星贸易旗下新成立的‘红星航空维修公司’刚刚拿到了毛子家颁发的客机维修、改装许可证。
要知道，民航飞机这玩意儿事关国际飞行空域安全问题。
对于客机的私下维修、改装的资质要求非常严苛。
想要改装一架飞机，可不像路边那些随手一开的汽车改装店一样，会点贴膜、拉花、洗车的手艺就敢上。
想要在国内改飞机，必须要经过中国民航局（CAAC）、欧洲航空安全局(EASA)、美国联邦航空局(FAA)的三项维修资质认证才行。
要不然就是‘黑改’，和路上似装了劲爆排气管、尾翼的汽车一样，是不被允许上天，或者被限制进入有严格限制的国家领空的。
不过有一句老话说的好，那就是上有政策下有对策。
想要避开这些条条框框，只要把飞机送到大俄这个横跨欧亚的民航管理体系黑洞去改装就行。
由于常年被欧美制裁，毛子家的民航体系就成了个自成一派的超级怪胎。
无论是什么乱七八糟的飞机，只要还能正常起飞落地，战斗民族哪里管TM年限还是改装，给上钱后基本都能允许升空。
这就导致了新闻上经常能看到，国内的民航公司遇到极端天气都是老老实实等管控过去，该延误延误，大不了耽误几个小时。
但是毛子家的飞行员却能顶著暴风雪，无视一切极端气候强行起飞或者降落。
因为毛子家的飞行员真的是头铁不怕死！
驾驶著破破烂烂飞机，载著上百人都敢在天上秀操作。
于是在买下这两架空客A320客机后，陈绝就让老商通过远东的人脉搞了个只有证的皮包维修公司来接自己的私人飞机改装业务。
借著这次机会，再用【箱子】和【背包】带一批工具机设备出去，把自己搭乘的这架A320给彻底魔改到位！
这不，飞机刚爬升到八千多米的巡航高度。
早已经迫不及待的陈绝，就把身上的安全带一解开，掏出了一把【钻石镐】就对著机舱内那些老旧的塑料织布座椅咚咚咚~地挥舞了过去。
“开拆！”
第198章 魔改空客A320（中）
咚咚咚~的敲击声开始在机舱内回响。
切换到史蒂夫模式后，陈绝的动作开始变得异常鬼畜。
伴随著【钻石镐】的挥出，密密麻麻的白色蜘蛛网状的皲裂纹开始在那些塑料织布座椅上浮现。
由于【钻石镐】的挖掘效率比起【石镐】【木镐】而言大幅度上升，仅次于游戏当中的【金镐】对于现实之中的1格范围内的物体采集能力也得到了提升。
几乎是每挥出两下，一张航空座椅就自动破碎成像素风的MC道具钻入陈绝的背包之中。
从前方的公务舱一路推平至机尾，一共152个座椅不到三分钟就全部清理了干净。
“芜湖~爽啊！”
看著原本拥挤的机舱被一扫而空，陈绝兴奋地从最前方一路蹦蹦跳跳地冲到了机舱尾部。
以前出行乘坐飞机时，老是幻想著在飞机上蹦跳一下摸一摸舱顶，这回总算是小小圆了一下幻想。
“不过就是感觉有点小了点。”陈绝蹦了几下后，就一屁股坐在机舱尾打量了一下这狭长的客机内部。
要知道，吉祥航空这架空客公司的A320，是A320系列的延伸型，机型代号为A319-100。机身长度33.84米，空重40吨，最大起飞重量为75吨，巡航速率0.78马赫。
即便是像陈绝现在这样把内部座椅全部拆光，它的飞行速率也才堪堪提升至0.82马赫而已。
因为这是一架单通道双发中短程150座级客机，是与波音737系列和麦道MD-80系列的竞争机型。
原型机的双发设计，就限制它的空间和飞行速度。
想要将它改造成陈绝想要的超音速私人‘梦中情机’，还有很大的差距。
毕竟陈绝最初想订购的私人飞机，是湾流G700系列，最大巡航速度为0.925马赫，已经非常接近于音速。
而现目前为止投入到正式商用量产的私人飞机里，并没有一款能达到超音速巡航的成熟机型。
无论是美国的XB-1，还是空中客车AS2，很多顶著最快客机的项目都还处在测试验证甚至于PPT上。
因此，在买下两架A320客机后，陈绝就想著能不能借助MC系统的力量，将这架民航领域的客机打造成属于自己的形状。
“反正拆都拆了，剩下的就魔改吧！”
“只要保留A320原有的飞控系统，配上一些加强件问题应该不大。”陈绝心中思量了起来。
而这架飞机也在持续数小时的巡航后，缓缓降落到了远东索瓦伐木场旁的一条新开辟的露天机场跑道上。
只见这隐藏在深山内的小小伐木场，经过铁傀儡们的持续改造后已经较之前发生了极大的变化。
原先紧邻的几座山沟被推平，利用高标号的【混凝土】方块铺设出了一条保持水平线的3公里长的4E级机场跑道。
而在跑道的一侧，则是树立著一座利用快速预制基建技术盖了一座20米高的简陋机场塔台，以及一个顶棚做了迷彩化伪装的停机库。
进入这私人机库的山路口，则是挂著‘索瓦航空维修厂’的俄文标识以及‘内有猛兽禁止外人入内’的警告标志。
当然了，为了搞定这处私人机库，老商那边也付出了不少心血。
据说前后投入了3亿的大俄卢布才将本地的寡头和空管部门给路子打通，在这山沟沟里修建起了如此与世隔绝的航空维修厂。
……
看著这架空客A320被一辆牵引车拖进了封闭式机库，陈绝的悬著心总算是放平了下来。
打开舱门连楼梯都不用，直接一跃落地。
“der~”的一下，史蒂夫的红心血条就掉了半格下来。
“沃日，高处摔落扣血了！”陈绝见状瘪了瘪嘴。
那种从高处掉落后产生的冲击力，让他浑身一震。甚至有了一种童年跳田埂震地牙齿磕碰、脑瓜子发嗡的错觉。
好在【饥饿值】目前是满值的，扣除掉的半格血很快就恢复了过来。
那种前脚还萦绕在脚踝上的震动疼痛，瞬间就消失的无形无踪。
这也让陈绝的脸上露出了几分惊奇色彩：“MC游戏里只要满饥饿值，4秒钟就能恢复半格血。这么看来，只要我时刻保持肚子里有货，不遇到意外事件基本不会挂了？”
陈绝盯著眼前的道具栏上方的血条，心中第一次有了放飞自我的大胆想法。
虽说不知道血条扣完后，自己能否像游戏里重生复活。
但是有了这一次摔落经验，陈绝觉得自己日后在玩的方面可以尝试一些刺激点的东西。
例如赛道飙车、滑雪、蹦极等等具备挑战性的运动，甚至当个极限运动玩家，和红牛敢死队的老外PK一下也不是不行。
“MC给了我人生无限的可能！”
“我可不能故步自封，把自己圈在‘普通人’的局限当中。”陈绝心中感慨道。
……
意外的摔落掉血，只能算是这趟来远东的一个小插曲。
在巡视完这处新盖的维修机库后，陈绝就把个人【背包】以及【箱子】里事先准备好的工具机设备通通取了出来。
顺便掏出了十几个加长版的魔方手臂进行固定安装，配合那些打开了【机械工程师】的铁傀儡们一起对这架A320客机进行了全方位的拆解。
从机翼到蒙皮，再到引擎、起落架等等，但凡是能卸下来的通通拆下。
像A320这种研制定型于1982年，商用服役超过将近50年的老飞机，网络上对它的细节设计图扒的到处都是。
即便是拆成螺丝状态，都不用担心组装不回去。
当然了，陈绝之所以将这架客机扒光，主要是为了严防内部的监控设备。
作为自己未来的私人座驾，陈绝要保证这架飞机能100%做到保密。
于是他先把机体内藏著的前后2个空客公司的黑匣子找出来，交给铁傀儡一拳捶成饼饼。
随后就将飞机的龙骨梁单独吊装到了半空，交给【机械工程师】进行1:1定距测绘。
“老板，空客的龙骨梁用的是6061-T6铝合金！”铁二十手中拿著一份材料清单，对著眼前的实物对比分析道。
“航空铝材吗？连7075都不肯上，法国佬可真抠门！”陈绝见状忍不住想吐槽。
本以为空客公司这种大企业，会为了客户著想用点好点的新式复合材料来充当飞机的龙骨梁。
毕竟飞机这玩意儿一旦出事，那都是大事故。
没想到堪称工业皇冠的大飞机，为了节省成本和创造经济效益用的居然是入门级的航空铝材。
当然了，6061-T6算是6061系列铝材当中比较突出的，强度接近钢材的同时，轻量化和耐腐蚀性能都非常突出。
不过比起现目前主流的‘热塑性复合材料龙骨梁’，这种航空铝材起码落后了20年以上。
所以在将龙骨梁的零部件尺寸测定好后，陈绝就从【背包】里取出了几组【铁块】放到了工具机上进行了复刻加工。
包括机身的蒙皮、机翼、起落架等等通通用【铁块】切削出的零部件替代。
用MC【铁块】材料有几个好处，除了强度高之外，在拼接处采用了MC守则系合并，取消了传统大飞机上的卡扣、铆钉。
等到焕然一新的A320机身被重新拼装出来时，那股闪亮的接近不锈钢的铁灰颜色，让身处大俄远东腹地的陈绝脑子里立马闪现出了一架前苏联的传奇战机。
“卧槽！”
“怎么越看越有点米格不锈钢的味道！”
第199章 魔改空客A320（完）
看著眼前这架闪耀著铁灰色的客机，陈绝脑子里第一个想起的就是前苏联时期的传奇战斗机米格-25。
作为一款机身采用大量不锈钢结构的战斗机，米格-25自上世纪60年代开始就陆续打破了各种航空飞行器的极限纪录。
最大时速3.2马赫，与米格31和SR-71侦察机并列为人类仅有的三大能突破热障（2.5马赫）的有人驾驶飞机。
要知道，即便是过去了半个多世纪，人类现役战斗机中能在飞行速度超过米格-25的都没有第二架存在。
在超视距空战模式问世之前，同时代的F15、F16在它面前都是弟弟中的弟弟。
更夸张的是，米格-25的‘不锈钢传说’还不单单是它的巡航速度厉害，最恐怖的反而是它的升限高度！
根据现有的已知记录，前苏联的飞行员亚历山大费多托夫曾经在1976年驾驶这款战机创造37080米的极限升限高度。