至于北面，只零星分布了几支巡逻队。
可见，布兰军队压根没想过，帝国陆战队会在要塞北面，在曼德海峡西岸登陆！
对前面提到的问题，帝国海军也做了充足准备。
首先就是，第一波登陆行动只出动了24艘登陆舰，其中半数还是坦克登陆舰，执行抢滩登陆任务的，只有半个陆战师，准确说是一个步兵团、一个加强的坦克营与一个加强的机步营。
全是精锐部队。
此外，还投送了足够的作战物资。
按照安排，登陆成功之后发起进攻的，其实2个加强营，而率先抢滩的步兵团负责守卫滩头阵地，在进攻的时候为前线部队后勤保障。
如此一来，在抢滩成功之后，就能立即向纵深推进。
关键还有，参与行动的登陆舰是轮番上阵。
在完成了抢滩行动之后，第一批24艘登陆舰必须在规定的24小时内撤离，把登陆场腾出来。
次日，第二批24艘登陆舰就将到达。
同样只有24小时，这批登陆舰部队把搭载的部队与物资送上岸，就算没完成，也必须按照计划撤离。
此后是第三批24艘登陆舰。
在第三批登陆舰完成投送任务后，率先发起抢滩的第一批登陆舰就将返回。
总而言之，就是尽可能加快部队与物资的转运速度，确保在任何时候，登陆场里都没有太多的登陆舰。
正是如此，才把兵力多达4000的步兵团留下，让总共才1800名官兵的2个加强营向要塞推进。
至于另外一个问题，布兰皇家海军布设的水雷，就只能依靠扫雷舰了。
所幸的是，对帝国海军来说，最不缺的就是扫雷舰。
大概是在上次大战期间吃够了水雷的苦头，所以帝国海军一直都很重视扫雷舰，更重视扫雷技术。
即便是在海军假期，帝国海军都没有降低在扫雷技术领域的投入。
在大战爆发前，帝国海军拥有的扫雷舰比另外3个海军强国的总和还要多！
虽然大部分是上次大战期间建造的老式扫雷舰，但是上面的设备，以及跟扫雷有关的技术一直都没有停止发展。
大战爆发之后，帝国海军在第一年里就订购了150艘扫雷舰。
打到现在，帝国海军的扫雷舰总量已经超过400艘，而且还在以每个月差不多10艘的速度增长。
要说的话，敢于选择在要塞北面登陆，让登陆舰队冒险进入现在，而且水雷密布的曼德海峡，靠的就是全球第一的扫雷实力。
第564章 底气所在
登陆行动进行得很顺利，不过在预料之中。
要说的话，在整个登陆作战行动当中，对登陆舰队与登陆部队威胁最大的，其实就是海峡里面的水雷。
登陆的第一天，就有3艘登陆舰在曼德海峡里触雷，所幸都只是受到重创，最终全都挣扎着返回了索科特拉岛。
在制订计划的时候，就已经考虑到可能遭受的损失，运送到前线的弹药物资肯定能有很大的冗余。
损失3艘专门运送作战物资的登陆舰，差不多少了1500吨弹药，以及给装甲部队的几千吨燃油，问题还不大。
接下来的几天，几乎每天都有登陆舰在海峡里触雷。
不是扫雷舰没尽力，而是到登陆海滩，登陆舰必须经过雷场，而布兰皇家海军在远离主航道的雷场部署了大量漂雷。
这种水雷，威力不太大，扫除难度却极大。
触雷的那些登陆舰，大部分是被漂雷炸伤，只有少数运气不好的，撞上了没被扫雷舰发现的锚雷。
要说的话，参与登陆作战行动的40多艘扫雷艇绝对是功不可没。
如果没有这40多艘扫雷艇，不但要损失更多的登陆舰，登陆作战行动也很可能以惨败收场。
在11月10日，登陆行动开始的那天，天亮之前的几个小时，负责开辟航道的14艘扫雷舰，有4艘触雷，而且都是为了扫除已经发现的漂雷，在没有做好准备，冒险进入了危险水域。
这4艘扫雷舰全都沉没，上百名官兵阵亡或者始终。
所幸的是，也就是在扫雷舰的努力下，才赶在天亮之前，开辟出一条勉强算得上安全的航道。
不然的话，登陆舰队根本无法把陆战队送上岸。
在接下来几天里面，又损失了3艘扫雷舰。
按不完全统计，第一阶段登陆行动结束前，也就是到11月18日，参与战斗的44艘扫雷舰，总共发现与清扫了1400余枚水雷，其中大约1000枚在登陆场附近的海域，对登陆舰艇有巨大的威胁。
要说的话，就是有了这些扫雷舰，才开辟出登陆场，登陆行动也才进入到第二阶段。
从作战效率看，帝国海军的扫雷舰绝对是非常的高。
关键就是，帝国海军拥有全球性能最好的扫雷舰与经验最丰富的官兵。
在大战爆发前，帝国海军设计与建造了几种大型扫雷舰，只是受经费限制，每种型号也就建造一两艘。
其实，这些大型扫雷舰全都带有试验性质，主要价值就是用来测试与检验扫雷装备。
此外，所有的大型扫雷舰都是按照母舰的标准建造，确保在战争时期，能够支持小型扫雷舰艇执行任务。
在性质上，跟潜艇支援舰差不多。
到了战争时期，这些大型扫雷舰全都成了“母舰”。
在前线执行扫雷任务的，都是吨位低得多的小型扫雷舰，大部分还不到500吨，只能算是扫雷艇。
关键还有，这些扫雷艇，几乎全都是用木材制造的船壳。
不是说帝国没有足够的钢铁，而是用木材更好。