不是弃舰，只是让舰队司令部转移到其他战舰上去，即“白止战”号已经因为受创丧失作战能力。
其实，“白止战”号的情况并不比“李铭博”号好多少。
3枚导弹全都打在右舷水线附近，而且命中点相对较为集中，都在舰体的中部，也就是右侧的2号升降机附近。
航母已经严重右倾，就算没有沉没的危险，也肯定无法继续作战。
5点15分，李深智搭乘直升机离开了“白止战”号，前往赶过来接应的“铭州”号。
至于那些还在空中的舰载机，燃油快用光的都只能迫降，还有一些燃油的，已经接到了飞往亚历山大港的命令，而紧急升空，弹药没用光的战斗机，将留在舰队上空，继续为舰队提供掩护。
到此，2艘航母遭受了重创，第51特混舰队已经丧失作战能力。
第95章 危机关头
帝都首辅官邸。
林世平赶来的时候，已经是晚上8点过了，周涌涛才送走国防部长与几位参谋长等军方要员。
第51特混舰队在东陆心海遭到袭击，没让周涌涛感到意外。
其实，周涌涛并没有参与海军作战行动的相关部署工作。
虽然他是海军元帅，在海军服役了几十年，还是白止战之后，帝国海军最为杰出的统帅与指挥官，但是在住进首辅官邸之后，主要是为了避嫌，周涌涛很少过问海军事务，更别说直接插手作战行动。
在罗佑宾把战报送来的时候，周涌涛也就叹了口气。
能责怪海军参谋长张晓天吗？
保留陆心海分舰队，而且派航母进驻东陆心海，在根本上是为了配合总体战略，跟海军司令部没什么关系，跟海军参谋长更没有直接关系，因此就算要追究责任，也应该由帝国内阁来承担。
此外，让特混舰队出港活动，也是正常的战斗部署。
在理论上，留在港口里面的舰队，不但没有任何的价值，也谈不上更安全。
第51特混舰队的指挥官不给力？
显然，这是在推卸责任。
从战术部署的角度来看，第51特混舰队没有犯错，也没有冒险北上，一直在东陆心海南部海域活动。
不然，也不可能在遭到袭击之前，接连拦截了3支轰炸机群。
真正要说的话，其实是兵力不足。
在拦截了3支轰炸机群之后，第51特混舰队已经没有足够的防空战斗机，也就没法扩展防空网。
当然，这跟只有2艘航母有很大关系。
如果第51特混舰队是三航母战斗群，在面对第四支轰炸机群的时候，至少能派8架战斗机前去拦截。
可惜的是，第51特混舰队没有三艘航母。
这能怪谁？
显然，肯定不能说是海军的责任。
十多年前，也就是波伊战争结束之后，在论议两院强行通过法案，把航母限为15艘的时候，当时还在海军服役的周涌涛等海军的高级将领就明确提到，15艘航母无法保证应付所有突发情况。
关键就是，帝国海军是全球部署。
哪怕在大战爆发之后进行必要的收缩，比如主动放弃根本就守不住的北夕落洋，15艘航母依然不够。
当时，周涌涛提出至少要保留18艘航母，最好是20艘。
增加3艘航母，在特殊时刻，比如航母的维修高峰时期，其实就相当于只多出了1艘可用的航母，而增加5艘，才能确保在任何时候都能多出2艘可以部署，或者处于部署状态的航母。
显然，千万别小看这一两艘航母。
因为没有这一两艘航母，所以在大战爆发之后，帝国海军为了保证在更加重要的方向上有足够的兵力，也就只能从陆心海分舰队抽调航母，毕竟从战略的角度看，陆心海分舰队的地位最低。
说得直接一点，陆心海本身就没有多大的战略价值。
有那么一点“鸡肋”的味道。
这绝不是乱说。
关键就是，帝国在陆心海这边确实没有多少切身的厉害关系。
保住去墨海的航线？
显然，就算保住了这条航线，如果没有能够守住阿斯特拉罕，依然无法守住至关重要的跋窟。
等到枷锁陆桥沦陷，这条航线就没意义了。
从军事的角度来看，守住阿斯特拉罕的难度并不比守卫新罗西斯克小多少，相对来说还更大。这就是，阿斯特拉罕不但是南下跋窟的必经之地，还是向东攻打东骆沙腹地，乃至扫荡枷锁陆桥的基础。
在拿下阿斯特拉罕之前，西陆集团肯定不会冒险调集重兵强攻新罗西斯克。
守住夕梵运河？
显然，只要帝国还控制着波沙湾，尤其是南岸的几个产油国，依然是新月地区霸主，守住夕梵运河就不是问题。
再说，把舰队部署在窄海同样能守卫夕梵运河。
只有在掌握了绝对战略优势，并且发起战略反攻的时候，帝国海军才需要向陆心海增派兵力。
在此之前，肯定是优先保证其他方向。
要说的话，真正让周涌涛感到惊讶的，其实是西陆集团打击第51特混舰队的决心。
如果李深智发来的战报没有水分，西陆集团至少出动了80架“章，采用了像小分舱结构这类的方式来提高航母在遭受打击之后的生存能力。最具有代表性的，就是两艘“帝都”级多次在战斗中遭受重创，却一次又一次的修复，并且重新回到战场上，最后还全都坚持到了大战结束。
帝国海军在战后建造的航母，也非常注重生存能力。
“薛远征”级，总共有4000多个水密舱，而且除了锅炉仓与轮机舱之外，其他全是小分舱。理论上，哪怕水线以下三分之一的舱室进水，只要进水量没有超过15000吨，都不会沉没。