按照工程师给出的结论，或者说理论计算结果，“薛远征”级最多能扛住10枚重型反舰导弹，或者是4条重型鱼雷。
这个生存能力，不是一般的强悍。
其实，帝国海军一直就有拿退役航母搞生存能力测试的传统。
不说别的，帝国海军的大型航母，除了少数改造成为海军博物馆之外，在退役之后全都用于内部测试，没一艘例外。只是在上次大战中建造的大型航母，就超过20艘。正是通过这些测试，帝国海军掌握大量第一手资料，获得了很多经验，并且全都用在了战后设计的航母上。
此外，“辉州”号也没沉没，至少暂时还没有沉没。
虽然在战报中，提到这艘巡洋舰的情况非常的凶险，随时有可能翻沉，而且李深智已经给舰长下达了命令，让舰长根据实际情况自行决断，首先保护好官兵，但是“辉州”号的舰长并没有下达弃舰命令，而且拯救这艘战舰的行动一直都在进行，最后或许能够让其回到亚历山大港。
也就是说，在损失50多架轰炸机与20多架战斗机之后，西陆集团的这次反击行动竟然连一艘战舰都没有击沉。
当然，最为主要的，还是投入的兵力。
那是足足80架“火神”轰炸机！
如果没有特别重要，必须实现的目的，迢曼帝国有什么理由动用80架“火神”来对付只有2艘航母的第51特混舰队？
那么，这个重要目的是什么？
开始，周涌涛与军方要员讨论的就是这个问题。
包括国防部长在内，几位军方要员认定跟大陆战场有关，希望打掉第51特混舰队，阻止帝国向枷锁陆桥运送物资，降低攻打枷锁陆桥的难度，以及通过这次反击掩盖在地面战场上遭受的挫败。
当然，也可以看成是逼迫帝国把重点转向海洋战场。
说起来确实有一些道理。
只是，这些目的也太差劲了。
此外，有一个很关键的问题，根本说不通。
最后发起攻击的那批轰炸机，是从北面突击的，也就是飞越了忒尔共和国，破坏了《伊斯坦布尔公约》。
这份公约，不但是用来确立忒尔共和国的永久中立地位，还有巨大的战略意义。
说得直接一点，迢曼帝国与梁夏帝国在缔约的时候，其实都是拿本国在忒尔共和国的影响力做保。
迢曼帝国毁约，梁夏帝国就不再需要遵守这份公约。
这意味着，帝国可以借道忒尔共和国，由铁路向枷锁路桥运送兵力与物资。
那么，封锁海运航线还有什么意义呢？
这里涉及到一条非常关键的铁路。
由帝国的铁路公司投资，锡尔特到卡尔斯，从南到北贯穿亚美尼亚高原的铁路，在几年前就已经通车。
关键还有，从锡尔特往南大约300千米就是伊拉克的摩苏尔，其间只有大约100千米没有通铁路。
只要能借道忒尔共和国，就能够解决向枷锁陆桥运送物资的问题。
此外，甚至能够在此开辟新战场。
迢曼高层肯定不会认为，伊拉克能够顶住帝国大军。
这么一来，迢曼高层还有什么理由主动破坏忒尔共和国的中立性？
按照《伊斯坦布尔公约》的附加条款，只要任何一个缔约方毁约，忒尔共和国都会跟其他缔约国结盟。因为纽兰共和国还没参战，所以在法理层面，忒尔共和国现在只能够跟梁夏帝国结盟。
真要阻止帝国海军进军墨海，完全该放开手脚，等到第51特混舰队进入墨海，再发起打击。
到时候甚至有望全歼第51特混舰队，以及随同行动的运输船队。
关键还有，能够安排战术航空兵执行打击任务，或者是安排更多的战斗机为轰炸机提供掩护。
可见，迢曼帝国在这个时候出手，并不是最理想的选择。
在秦风烈等军方要员的面前，周涌涛没有强调这个问题。
主要是没这个必要。
周涌涛只着重强调一点，在坐实迢曼帝国率先毁约之后，准确说是在获得忒尔共和国当局的接受之后，要做好借道忒尔共和国的准备，所以在此之前的头号任务，其实就是打败伊拉克。
从波沙湾北上，经忒尔共和国去枷锁陆桥，要么经过伊拉克，要么借道波伊国。
显然，现在只能选前者。
至于第51特混舰队的事情，可以暂时缓一缓。
在讨论的时候，张晓天提出，对陆心海北岸的军事基地进行报复轰炸，不过被周涌涛否决了。
报复轰炸，主要是作秀。
如果这是一场局部战争，还真有这个必要。可这是全球大战当中，这样的行为没有任何实际价值。
其实，空军参谋长甄必胜也表示反对。
道理更加简单，海军已经决定撤走部署在陆心海的舰队，因此承担反击作战任务的就只能是空军。
哪怕海军派岸基航空兵协助，也得由空军的轰炸机执行打击任务。
显然，空军现在根本就没有多余的力量支持在陆心海这边的作战行动。
正是如此，周涌涛才反复强调尽快打赢波沙湾战争，结束该方向上的作战行动，好集中力量对付西陆集团。
其实，这也是在告诉张晓天，还没有到发起反击的时候。
周涌涛没有忘记告诉张晓天，提高海军的战备状态，特别是在东望洋这边，绝不能掉以轻心。
第51特混舰队遭重创，那不是闹着玩的事情。
哪怕2艘超级航母没有沉没，也已经丧失作战能力，而这意味着，帝国海军在短期之内可以动用的航母只有13艘。扣除还在造船厂里进行大修的5艘，以及必须留在梵炎洋方向上的3艘，部署在西南东望洋的2艘，帝国海军在最关键的战略方向，也就是霍瓦依群岛那边就只有3艘航母。
关键还是3艘大型航母。