每个基站配4块500瓦的面板和能储存10度电的储能系统，就完全够基站每天24小时使用了，只要没有连续10天的阴雨天气，不用担心电能不够。
下午的课堂上王建昆和智子一起设计新的运输船，原来的K200已经不能用了。
原本有设计一款仿照玉柴的柴油机，但是看到佩里级驱逐舰上的军用柴油机后，王建昆决定让智子参考这款军用的。
先缩小体积和功率，只要够提供给200吨级的运输船跑到最高25节，经济航速能够保持在20节就行。
智子对于工业设计已经越来越熟练了，而且有脑海中投射的虚拟实物参考，设计上更没问题。
为了保持轮机仓大小不变，设计的柴油机只用一台就够了，辅机就用一台玉柴的成熟款，用于以防万一主机坏了，辅机可以给船通过救援动力使船上不断电，还能有3节的航速航行。
船底壳王建昆让智子参考军舰的样子重新设计，到时制造出来边试航边修改，驾驶过上千公里船舶的王建昆已经有把握边开边改变船舶的外形了，就是这种改变要在夜晚进行，不然会吓坏很多人。
船的上层也参照长江上航行的客轮的样子，让智子尽量优化减小风阻，这样的一艘船虽然速度还是比较快，但是造型不会这么突兀了。
这次去王建昆也不打算在长江里一直飚高速到25节，白天就按照15节的航速，晚上才看情况是否要开到25节。
下午下完课，王建昆照样去集市上采购了点吃的肉和干粮以备不时之需，其实每个港口都是有吃饭的食堂的，在那吃饭还能打听些消息。
采购完食物后又去加油站买了2百公斤柴油，这些已经够新船开到湖口镇加油了。
在港口加油就看你的船能加多少，工作人员一般不会多问，不像县里的加油站总是问东问西，买多了还要出证明材料。
骑着摩托车带着买的物资去了临时码头，把物资吊运上船后就驾驶实验1号往泗洲镇开去，到了那边码头王建昆交完停泊费就在船上休息了，明天白天和晚上就没多少睡觉的时间了，会一直很忙碌。
第二天一早，王建昆就去了德兴的仓库，此时已经有两台当地的运输公司的卡车在等着了，这是昨天父亲找杜维桥安排的，
王建昆一到就让仓库管理员打开大门，让两辆卡车开进去把打火机装上卡车。
装好后王建昆让卡车跟着他的摩托车去往泗洲镇码头，到了这里就简单了，让卡车直接开上码头，王建昆上船启动吊机将一箱箱的打火机快速的吊运上了实验1号的货舱。
给两个司机付了运费再分别给了两包烟，看他们满意的走后，王建昆让码头管理员解开缆绳后，他就驾船往鄱阳县的K200停放处开去。
到了回湾，确保没有船跟踪进来后，王建昆发动超能力改造起了K200。因为组成元素都差不多，所以不用再调集江底的元素补充了。
首先是船底壳和龙骨在王建昆的超能力作用下慢慢变化形状，船底变得更尖一些，所以这艘船造好后吃水将达到3米，不过在长江和鄱阳湖上开完全没问题，大部分港口和航道都可以通行。
船底壳改造好就来到轮机仓了，把两台汽油机慢慢组合成一大一小两台柴油机，接着改造齿轮传动系统，最后电器系统也改造了一番，许多地方参考了佩里级驱逐舰的设计，会更人性化更方便检修。
上层建筑的改造就很快了，改造完后的这艘船王建昆在船舷上刷上C200的舷号，C就代表柴油款，200表示吨位。
用实验1号把C200拖了出来，出了山洞后，王建昆才看清面貌，上层的建筑有点方头方脑的，船头也没有那么尖了，但是智子有模拟计算，这种船头在长江里航行到25节完全没问题，就是到时候油耗会高一些。
不过王建昆不担心油耗，25节只有自己会时不时开到，之后让队里的人开肯定会限制在20节的。把实验1号上的打火机和柴油还有食物吊运到C200上后，王建昆也从舷梯爬了上去，然后让实验1号开到山洞里掩藏起来。
把柴油加到C200的油箱里，启动柴油机，待稳定运行几分钟后，连接上传动系统，螺旋桨转动让其缓慢移动起来。
在回湾里王建昆测试了半个小时，期间边试航边修改，在智子的帮助下修改了一些设计失误的地方，比如柴油机就修改得更加省油了，噪声也得到了很好的控制，客舱里的声音分贝跟之前K200的差不多。
测试完成后王建昆驾驶着C200往鄱阳县开去，期间在一处选定的江边高山上安装了一个移动基站和相应的光伏面板还有储能系统。
大部分元素都取自于安装的山头上，只有一些收集很麻烦的比如铜，金，银等不能在山上提取的元素才由王建昆自己带上山。
安装过程可谓是逢山开路遇水搭桥，在超能力的作用下快速的建好通往山顶的路，安装好移动基站和供能系统，再往回把道路和小桥大致回复到原来的状态。
安装完回到船上，用文本机测试了一番，移动基站可以完美运行，本地信息和婺源的消息都可以接收和发送到。
在纸质地图上标记好位置后，王建昆驾船往湖口镇开去。
到了湖口镇，先去了加油站加满柴油，然后才停到租了三个月的泊位。
没想到当时那个工作人员今天也值班，还问他怎么这次开的船跟上次的不大一样了，王建昆只好说那是试验用的，这次开的这艘是今后确定的船型，主要跑鄱阳县到扬州这段路。
工作人员还向他打听了下船票贵不贵，速度怎么样，今后休息的时候想坐他这趟船去南京看他孙子孙女。
原来这个工作人员老家是南京的，被派到这边来支援建设港口，后来港口建好，他的儿子找了回老家南京的工作，所以现在他每个月都会回南京一趟。
他之前坐的公家的客船，速度慢，船舱里的环境也很差，服务态度也非常不好。
最近半年都是坐的那些私人承包的船，票价低，服务态度好，就是速度还是一样的慢甚至更慢，那些船老板都想装满乘客再开船，所以经常晚点拖时间。
他发现王建昆这艘船速度蛮快的，停泊时非常灵活，而且是新船，所以速度和服务肯定会好一些，就是不知道价格怎么样。
王建昆也还没详细了解运输行情，只好道：“同志，我这款船是最新研究出来的，所以速度将是长江里跑的客船的两倍，试运行期间票价就参照江航公司的，但是我们速度会很快。”
“两倍的速度，那确实蛮快的，跟江航的一个价倒也合理，什么时候开始试运行啊？”
“预计12月中旬，我们还有一艘在建造收尾阶段，船长和服务员也在培训，所以还要一个月时间。”
“那这个月我是赶不上了，下个月我就坐你们的船吧，船票怎么买啊？”
“同志，这些我还没想好，刚开始可能就在码头吆喝，能招呼到多少乘客算多少，之后航班固定后可能会在几个码头处找人代卖船票吧。”
“这样啊，你们刚起步这样做也可以，江航在长江沿岸几十个码头都有售票的，而且他们还能电报确认船票卖出情况随时增减和通报船只位置。”
“那他们不跟火车差不多嘛，就是这样要养很多人啊！”
“是啊，而且还养了很多不干活的闲人，所以他们服务差船票价也降不了，船也没怎么更新。”
“不提他们了，同志你下个月坐我们的船我给你打半折，到时候还要跟你讨教下客运和货运知识呢。”
“那就谢谢了，有空找我来聊哈，我在这工作大半辈子，对江上的情况还是比较了解的。”
“您谦虚了，到时一定来找您，我镇上还有点事，先去忙了。”
“好好好，你去忙吧，你这船有人看着，不会有事的。”
告别老同志后，王建昆来到买的房子那，发现房东一家已经走了，拿出备用钥匙打开门，发现大部分家具都留着，房间里的床和柜子也都在，到时候去买些生活用品就可以住人了。
用超能力把房屋检修了一遍，一些漏水和不牢固的地方进行了加固，把家里的电线都改造了下，让其能够给后面山顶上安装的移动基站提供电能。
因为后面山顶不高，地方也不大，王建昆只好制造了几块小的光伏板用于白天的供电，晚上就要靠从房子内接的电提供能量了。
把门窗重新锁好后，王建昆回到码头驾船往长江下游开去。
在安庆附近王建昆也是选了个靠江且极其难登上去的山安装移动基站和供能系统，当晚就在安庆码头歇息了几个小时。
半夜就出发以最快的25节航速跑了5个多小时，天大亮后王建昆才降低航速到20节，进入京杭大运河是上午9点多。
在运河里只能缓缓跟着前面的船，9点半的时候终于停靠到了范家镇码头。
照例是先吊运了个自行车下来，轻车熟路的找到胡跃飞和葛天为，他俩这次各吃下了1万个和5千个打火机，剩下的1万5千个王建昆存放到了葛天为家附近让他帮忙照看。
当天中午在胡跃飞家做客，这次胡老板不敢托大，喝到一定程度就罢战下桌喝茶了，王建昆也巴不得不喝了，用超能力处理酒精也挺麻烦，二氧化碳冲出来也挺难受的。
下午3点多胡跃飞缓过劲来，带着王建昆去把房子买下了。
由于用的美金结算，房东非常满意，所以手续办得也很快，房东也把大部分东西都留下，当天就把钥匙给了他往上海去了。
当天下午去集市上买来了被褥和一些生活用品，当天晚上王建昆就留在了这座新买的房子里。
半夜无人的时候先是把家里的电网改造了一番，然后在屋顶上做了个基站天线，把基站按照到房顶。
因为附近工厂多，公用电网功率都挺大，从家里接电也不会显得用电很多，等今后有时间再找人建个烟囱，到时把天线架设到上面。
第68章 潜航出海及回家
第二天早上5点多，天蒙蒙亮的时候王建昆就去往码头了，简单吃了点东西就驾船离开扬州。
在运河里和长江里，王建昆一直在收集铁元素和一些金属元素，他准备造个潜航器出海收集铀元素。
上次出海被美国海军搅和了，只收集了4公斤的铀元素，用于实验堆做前期实验是够了，但是后续做3兆瓦的反应堆就还不够一次启动的。
所以趁着来扬州的机会就多收集点回去，不要浪费了来回路上花费的时间。
在昆山码头，王建昆给C200
加满了柴油，然后按照智子给的设计图制造潜航器。
昆山码头是个能停10万吨级货轮的码头，所以码头的水很深，有12米。
王建昆先是给C200的底仓处开了个能与即将制造的潜航的对接的口子。
然后从口子外侧开始用超能力调集元素生成潜航器的外壳。
一般的潜艇制造都是分段的，但王建昆有超能力，可以按照需要随便从哪个位置开始。
整个单人潜航器的长度是6米，直径是2米，像一根短粗的香肠。
尾部是7叶螺旋桨，水下潜航时速是20节，潜望镜深度时速是28节，用的是小型高速柴油机。
因为是单人潜航器，不考虑长久航行，生活设施完全省略，主要是动力系统和油箱，货仓也只有一个不到1立方的空间，用来存放铅罐。
导航系统也大大简化，这次不考虑去外海深处提取铀了，只要近海深度超过100米就行。
氧气循环系统也不复杂，制造了几个气体压缩罐，里面会储存一些纯氧，当潜航时释放到出来补充消耗的部分以保持氧气浓度，平时在潜望镜深度航行可以用通气管通气。
一切准备完成，王建昆打开联通的阀门进入潜航器，断开连接让潜航器沉入江底，他准备先在码头底下测试一下各设备是否能正常工作。
此时的长江口水很浑浊，有很多大型货轮进出，搅动着江水底下的泥沙，所以在岸边和船上最多看到3米深，在水底测试倒也不担心被岸边和进出的船看到。
测试了半小时，王建昆驾驶潜航器到一艘要出海的客轮下面。
货轮太慢了，所以王建昆等待了好一会选中这艘客轮做掩护，这是为了以防万一被监听声纳听到。
跟着客轮出了长江口后，王建昆驾驶潜航器加速往东北方的黄海海域开。
直到用超能力测量到海水深度达到100米了，才转换方向不再往外海开。
上浮到潜望镜深度，打开通气阀门，新鲜空气来到潜航器，王建昆这时就不用一直关注着内部氧气是否充足了，把精力用于收集铀元素。
把潜航器速度开到最大的25节，超能力跟渔网捕鱼似的把每个进入网中的铀元素都捕捉进铅罐内。
每半小时王建昆就驾驶潜航器换个地方，但最外围也没出领海，所以没遇到什么危险。
就是收集元素时会遇到很多鱼群，还有一些体型非常大的鲸鱼和鲨鱼。
其中有几条10来米长的鲸鱼可能是觉得王建昆的这台潜航器很像同伴，一直在边上绕着打转，还发出叫声。
王建昆用声呐记下了这些声音和鲸鱼游动的姿态，等今后遇到监听的船可以发出一样的声音以迷惑对手。
在昏黄的黄海里，王建昆驾驶潜航器一直收集了12个小时，总共收集到了15公斤的铀元素，比理论上计算的多收集了4公斤，可能是黄海海域铀含量会稍微高一点。
这些铀元素提炼的铀235应该够实验堆连续工作1个月了，今后如果要启用3兆瓦的反应堆，那么自己得多储备些铀，不然今后高能物理实验需要的巨大能量没地方找寻。
不过最好的能量来源应该是核聚变，只需要很少的几克氘和氚就可以得到几千度的电能，到时候收集元素就不用花费这么多时间了。
半夜12点王建昆回到昆山码头，对接上C200后，将15个铅罐转移到了船上，然后带着潜航器往长江上游驶去。
前行了10多公里，在江边找到一处石头山，用超能力在水底开掘出一个通道，然后在山内部挖了一个100立方的空间，里面做了一个能够停泊潜航器的码头。
控制潜航器通过水下通道来到山洞内部，停靠上山洞里面的泊位上，下次要出海，就来这边把潜航器带着，就不用再次用超能力制造一遍了。
回程路上王建昆思考着航运公司的建设和自己今后往来扬州如何更快捷掩蔽的方法。
航运公司王建昆打算就挂靠到王家生产队，而且主要做私人生意，开出的船票就盖生产队的章，到时候如果有人想拿船票报销就提前解释下，不接受就让他们坐其他公家的船好了。
自己的船主打一个速度快，别的船往返扬州和湖口镇要4天甚至5天，自己的只要2天，做到朝发夕至和夕发朝至，相信很多赶时间的乘客是愿意来乘坐的。
到时准备3条C200级的，每天都有船分别从湖口镇或者扬州出发，到达每个长江沿岸大城市的时间都可以比较固定，到时可以在这些沿江城市售卖船票。
至于在几个大城市怎么售票，王建昆准备找港口的工作人员或者他们的亲戚做船票销售代理，这样一方面促进就业，一方面跟各港口打好关系，毕竟王建昆的船队是在抢江航这类国营航运公司的饭碗。
航运公司大致就是这么安排，维修点就放在湖口镇，如果遇到大副都解决不了的故障，就让船长及时发信息给王建昆，王建昆再去解决。
今后还是要找一些懂机械的人来学，其实查建敏就挺好的，不过他现在很得权师傅重用，自己还真不好去挖墙脚。
往返湖口镇和泗洲镇王建昆准备把实验1号改造下，也改成柴油版的，把货舱加大到能运输80吨的货物，主要是把一些私人从德兴买的贵金属矿运到湖口镇，再转运到C200上。
而且这样运输，速度不比火车运输慢，价格还比火车运输低，那些老板肯定愿意找王建昆的船运。
到时候货运就有了保底货源，再到各港口接些散货运输，有吊机搬运也省了很大一笔搬运费。