“罗罗公司同意了我们入股的意向，但是在谈判股权出让方面，他们希望能够掌握66.7%的绝对控股权利，给我们33.3%的股权，而融资价格2亿英镑的价格又不变。”叶参谋带著代表东大汽车入股的帕萨特汽车工业公司的总裁齐同升来，准备问问任重这边的合作底线。
“我们的底线不是谋求在罗尔斯罗依斯的控股权甚至都可以放弃投票权，”任重说道，他很清楚日不落虽然有些破落了，约翰牛家情节还是很重，尤其是老辈的管理者，“但是在估值方面，我们要咬住4亿英镑的这个估值不变，事实上以当前罗尔斯罗依斯的营收和盈利来看，我们给出的这个估值超过了流氓鹰上市的汽车公司股价估值，在这方面我们是有底气的，所以这方面的坚持不动摇。”
“另外一方面，我们谋求的是以后同罗尔斯罗依斯深入合作机会，但是现在并不要将这个问题提出来，增加当前合作的变量，但是我们需要在这次合作中彰显我们的诚意，以诚待人让罗尔斯罗依斯方面相信我们不是来搅局，而是增加他们的实力，同时还解决罗罗公司现在的财务困境。”
“罗罗集团是日不落一个非常特殊的公司，我们能同他们深度合作，本身是一个非常有意义的事情，在这方面不仅仅用经济收益来评估，而是一个打开列强国内强势企业合作的思路，未来为欧陆列强的合作打造一个合作多赢的样板，我们在欧陆将来非常有必要同高卢、三德子、钟表国这些技术强势的国家开展深入合作，进一步把我们现在具有竞争力的产业融入到世界中，形成你中有我，我中有你的这种产业布局。”
“特别是汽车工业，未来同三德子的合作也是志在必行，另外发动机方面、工具机方面、精密仪器仪表和材料工业、光学工业、化学工业等方面，我们也有很强的互补共赢机会。”
“在合作的总体考虑上，我们要著眼大局，在列强中间形成良好口碑后，通过市场驱动的方式来激发他们抢著同我们合作的未来趋势，我们是秉承和平发展、共同发展的思想来同诸国合作，所以在这件事上面，我们要做的就是有收有放，该坚持的我们也要坚持，让他们明确我们的底线，不是一味迎合他们就能合作得好。”
“相反，让他们看到我们在商业方面的考虑，对估值的坚持，以及对股权表决权的放弃，这就明确表达出来我们是商业合作的诚意，不是来谋求罗尔斯罗依斯控制权的，他们甚至都不需要对公司业务做出什么多少变动，因为我们的目标不是这些。”
任重将自己在这方面的思考合盘托出，叶参谋和齐同升听完后，陷入了沉思。
毕竟，在这方面，他们都没有任重思考那么深入。
在长期的发展远见上面，叶参谋和齐同升可不敢同任重相比，对于他们来说，最重要是准确理解任重的想法，以免在执行层面产生偏差，如果不能深入准确理解任重的思路，别看做事看起来差不多，但是实际操作过程中还要涉及到很多人，一点点偏差就或许在执行中产生很大的偏差了。
这也是叶参谋要把齐同升带过来亲自向任重请教的原因，经过中间人的理解和转述，太容易产生误解了。只有亲自同当事人充分沟通了解，以及及时的质疑辩证，这样才不至于产生大误解。
“任院长，你的意思是我们的做法，并不局限于一定要取得多少股权，如果说他们只肯转让33.3%，我们这边也可以接受，只是对价上，我们按照4亿的价值，给出1.332亿就好，其它的一切照旧，对吧，如果他们愿意出让49%，我们给出1.96亿这样也是可以的。”齐同升默默琢磨了好一阵后，提出问题道。
“对，我们对于控股没有想法，我们的目标是入股进去，搞好同罗罗集团的关系，未来合适的时候，借助罗尔斯罗依斯同我们东大的合作机会来发展出一款我们自己的豪华轿车，现在帕萨特品牌定位在商务车的层次，如果要硬向豪华汽车方向发展，难度非常大，所以在这方面，我的想法是重新再做一个新的子品牌，比如库里南这样的品牌，最好还能拉著罗尔斯罗依斯一起来做，这样打造新豪华品牌就容易一些。”
“我们这个豪华品牌竞争的产品也不是罗尔斯罗依斯这样的超高端，而是同BMW，奔驰和林肯这样的大众精英型豪华品牌竞争。”任重接著补充道。
亮剑时空还没有库里南的概念，任重随口一说，齐同升和叶参谋也就随便一听，根本没有想到将来他们真的会以这个名字来打造一款豪华汽车。
不过两人终于明白了任重的核心想法，现在同罗尔斯罗依斯搭上线，图谋的是未来东大豪华汽车的打造，现在东大汽车刚刚起步，想要自己搞定这件事难度太大了，豪华品牌的打造最难就是潜在客户的认同感，这些不是靠砸钱一朝一夕就能完成的。
绑著罗尔斯罗依斯这样亮剑世界也是顶级的汽车超豪华品牌，那背景渊源就有很多可以吹嘘讲故事的地方了。
所以在同罗尔斯罗依斯的合作中，现在他们看起来狠赚，但是长远来说东大方面绝对不会亏。(本章完)
第472章 讨价还价
谈判在硝烟中旷日持久。
“埃尔克先生，你知道，我们寻求合作的诚意是满满的，但是，我们不可能接受完全不公平的条件。”齐同升拍著双方第一轮磋商的文稿。
“我们对罗尔斯罗依斯汽车业务的估值已经超出了同行的对价，比通用、福特这些知名汽车公司的估值高出了百分之二十五以上，我想这就是我们的合作诚意。”
“4亿英镑的估值，我相信除了我们，现在应该没有什么投资机构可以支付如此高的估值对价。”
齐同升说的都是事实，所以理直气壮。
让罗罗公司的执行总裁埃尔克根本找不到反驳的地方。
本身罗罗公司现在就是一个私营企业，在股东方面来源已经比较庞杂，同皇室关系比较复杂的卡佩家族，以及行业覆盖很广的施怀雅家族等财团家族都有股分。
但是在这个日不落国际储备才20多亿美刀的时代，4亿英镑已经是一个非常大的数字，坦白说要是没有黎明研究院巨大的财力背景，东大的PASSAT汽车工业也拿不出这么多资金来入股罗尔斯罗依斯。
这是一个百万英镑都是一个非常大数目的时代，因为一百万英镑在亮剑世界的现在时间点还能够兑换1.3吨多的黄金！折算成主世界2024年的金价，差不多要8亿东大的本币，也就是一亿多美刀！
任重这边给了罗罗其实是一个无法抗拒的高价。
当然短期内看来会亏，但是罗罗的这个罗尔斯罗依斯可是会下蛋的金鸡！
“齐先生，我们确实有著自己的国内特殊情况，希望保留公司的绝对控股和控制权，所以33.3%的股权是一个合适的价位，如果我们在这个股权基础上谈，我们内部的阻力也会小很多。”埃尔克硬著头皮说道。
“埃尔克先生，我们对于股权在最终数字是开放的。坦白说说，哪怕是25%我们也可以接受，不过相应的对价，我们给出的就是1亿镑，这是一个相当明确的对应关系，埃尔克先生，我们现在不会，未来也不会谋求对罗尔斯罗依斯控制权，哪怕是50%的股权，我们也可以签署一个长期有效的声明，我们把自己手里的这部分股权的投票权赋予现在罗罗公司的董事会集体决策，我想埃尔克先生能明白对于贵董事会的意义。”齐同升笑著将任重最后的杀手锏拿出来。
这让一直对东大股权有些疑问的埃尔克都愣住了。
原本任重认为放弃投票权也是可以的，这样等于是罗罗公司原来的权力架构保持不变，但是如果仅仅是这样，对于罗罗公司的现在董事会来说激励作用就不大了。
所以在临行前，任重对齐同升面授机宜，适当时候可以考虑把东大的股权投票权给罗罗董事会集体行事，对于罗罗公司的董事会来说，这当然是一个极大的权力增强机会，几乎就意味著他们得到了大股东的一致支持！
埃尔克沉思了好久，抬起头对齐同升说道，“对于这个新情况，我想暂停我们的谈判，我需要同公司董事会进行汇报。”
“没问题，埃尔克先生，我们同罗罗公司的合作毫无疑问是非常真诚的，我们不会干预你们在生产经营方面的决策，我们特别不会影响贵公司董事会在这方面的人事安排。”齐同升给埃尔克吃了一个定心丸道。
埃尔克如释重负，这样的话，那接下来就好谈多了啊。
“首相先生，我们同东大在汽车业务方面的这个合作，东大放弃了对股权的投票权，我认为这是我们的一个机会。”罗伯特接到埃尔克的汇报后，急急忙忙约见了哈罗德。
作为日不落一个重点关照的企业，罗罗公司的任何对外合作都需要当局的批准。
“看来东大同我们的合作并没有太多算计，罗伯特先生，按照你们的评估，这笔资金注入后，罗罗公司能摆脱流氓鹰航空巨头订单的制约吗？我们的航空业务会不会因此受到重挫？”哈罗德盯著罗伯特问道。
“首相先生，我只能说，现在我们如果接受顶格投资2亿镑以后，航空业务哪怕空闲3年都能熬下去。”罗伯特措词谨慎说道，“按照我们的研究安排，针对欧陆标准进行改进的A300客机，最迟在58年底会首飞，如果我们适航认证能顺利通过，59年就可以小规模销售了，现在我们一边在进行项目的优化改进，一边在整理适航申请材料的编写，首飞后我们就会提交申请材料，如果这款客机试飞没有问题，那么至少在我们约翰牛家的适航认证不会有什么问题，接下来我们到高卢和普鲁士、葡西、意呆利这些的申请有了我们国内适航证明后难度也不多，最迟三年左右我们在欧陆的适航都能拿下来，这样我们面向欧陆销售的障碍就只剩下产品竞争力是否很强了。”
罗伯特陈述的是他们内部的计划，从实现的可能性来说，以罗罗公司在欧陆航空业的地位来说，应该都没有什么大问题。
当然，对于CAC-120客机进度的评估，罗罗公司在签订合作协议后，已经派出专家进行了全面的评估，他们对于东大燕都航空工业的进度表示了高度满意，东大无论是生产线准备工作还是客机本身的设计成熟度都非常强，就像这架客机有原型参考一样，各方面的设计考虑都非常周到。
这让罗罗公司上下对这个合作充满信心，哪怕是遭到了流氓鹰几大航空巨头退单这样沉重的打击，现在董事会都没有失去信心，他们只是想方设法在筹款渡过眼下的难关。
东大找上门来的汽车业务合作，不能说同他们一拍即合，但是有一种雪中送炭的感觉！
“既然是这样，我原则同意你们的合作，对于这个合作，我们需要东大给出书面的承诺，比起在股权协议中明文写到条款中，罗尔斯罗依斯是我们约翰牛家的汽车行业希望，我们不能有任何失去控制权的风险。”哈罗德听完，点了点头说道，“航空业务如果真能顺利实施下来，罗罗公司将会重新崛起，并且再也不会依赖于流氓鹰航空业的订单施舍，这是我们日不落维持国际地位一个重要的项目，我希望你们可以把这件事处理好，让日不落航空业失去的东西在罗罗重新拿回来！”这几年，哈罗德被流氓鹰摆了好几道，虽然说他算是受益者之一，没有流氓鹰在运河战争中捅约翰牛一刀，前面的首相还不会那么快下台。
但是作为一个骨子里骄傲的日不落老派政治家，哈罗德对于日不落沦为人家跟班小弟的身份切换现在完全没有认同感！
现在他们离辉煌的日不落时代还没有多少年，过去的荣光总是在召唤他们。
所以，如果有机会增强日不落的实力和影响力，哈罗德他们不会拒绝的，哪怕是一根救命稻草那也得想方设法抓住。
日不落太需要重新崛起的机会了。
强势在崛起的东大，对于日不落来说，不亚于一战当年发现的小日子。
在亮剑世界拥有自主发展思维的东大，不但在尖端科学方面发展凶猛，而且在民生方面发展也令人刮目相看，短短十多年不仅仅解决了国内的粮食问题，还开始不带附加条件的解决整个世界的粮食安全问题。
借著日不落那些废弃的土地，真的认真搞起来一个超大规模的种粮集团，这可是过去从来没有人做到的事情。
正是东大EIC这几年的努力，日不落在粮食方面的话语权一下子增强了很多，甚至可以说粮食方面已经完全可以摆脱来自北美的钳制，在黑非的殖民地上面，日不落已经开始实现了粮食的自给自足，这就对日不落开发黑非奠定了一个新的条件。
令人巧合的是，东大对于矿石的需求也非常强烈，让日不落在对殖民地矿产开采方面的努力又有了一个稳定的销售渠道。
原本摇摇欲坠的殖民体系，现在由于经济转好，现在感觉到稳定了很多。
哈罗德他们虽然知道最终的结果难免是失去这些殖民地，但是如果能从这些殖民地上再度多获取几年的经济效益，那么对于日不落经济的复苏来说也是非常有意义的一件事。
可以说，现在同东大的合作，对于日不落的利好地方太多了。
甚至在市场方面，由于对方的倾斜，现在日不落的出口第一大伙伴已经开始从北美转向了亚服区。
这些变化原来哈罗德们是不敏感并且没有多少概念的。
但是随著几个重磅合作项目的展开，他们已经感受到了经济重心东移的重要影响。
当然，如果可能的话，哈罗德们希望都要！
“首相先生，我们会在合作协议中严格保持日不落的利益，罗罗公司的航空业务，我们很有信心在同东大的合作中发展壮大起来，目前我们同东大合作的A300，按照东大的生产核算标准，每座的成本已经比波音和道格拉斯低了15%以上，日不落的航空也需要这样一款强有力的客机来同竞争对手抢占航空市场。”罗伯特先生信心百倍的说道。
“现在，我们只需要熬过最初的俩三年，我们未来同北美航空就会重新回到新的竞争态势上面，我们有机会未来在这块市场与他们两分天下。但是我们需要整合一下现在国内的航空业，按照我们的计划，罗罗公司牵头控股成立一个生产整机的航空工业公司，我们希望能够把不列颠飞机公司，霍克西德利公司和苏格兰航空公司合并，成立BAC公司，然后负责我们空客集团旗下的整机生产和销售业务，在这方面，希望首相先生能够大力支持我们的整合。”
罗伯特先生的看法，正是罗罗公司内部的共识。
随著亮剑世界经济的发展，航空业的发展其实非常凶猛，在任重的主世界时空中，波音就是随著这一波发展在客机领域压过了竞争对手道格拉斯和麦克唐纳这样的强手成为民机巨头的！
可以说现在的客机发展是真正的黄金起点。
在主世界的日不落其实也诞生了BAC客机来争夺市场，可惜他们的实力太弱了，投入的研发费用以及国内市场端弱小，导致了原本实力不俗的BAC1-11没有随著市场的发展而壮大起来，从客机领域来说，这是一个高投入高产出的领域，哪怕是日不落这样曾经的世界霸主，在没有国内强大市场养育下也是没有办法单独支撑起来。
主世界的欧陆最终不得不形成了一个空客联盟来同北美航空巨头抗衡。
现在东大的航空发展堪比主世界的欧陆航空市场，如今同日不落联合一体来开发，正好是将日不落航空崛起的两大短板补充上。
巨大的市场摊销了巨大的研发，强劲的资金流支撑住产品端不停的叠代开发，罗伯特他们都不知道有这么好的条件，加上东大天然的低成本环境，他们怎么输？
这也是罗罗公司都不用再拉著欧陆几个小兄弟一起玩的原因之一，这块大蛋糕，有罗罗一家牵头整合下日不落航空力量就行了，现在的日不落航空公司强而不大，国内有十多家可以生产各种类型战机的公司，而领先的就是不列颠飞机公司，霍克西德利公司和布莱克本航空公司。
霍克西德利公司在主世界时空，就是生产出来三叉戟客机的那一家公司，还生产出来了火神战略轰炸机、鹞式战斗机、霍克猎人战斗机等著名战机，说起来也是大有来头的航空先驱。
罗罗公司趁著眼前把握了同东大合作的契机，当然希望把这些竞争对手一网打尽。
“有些难度，不过我们可以做做工作尽量促成整合。”哈罗德眉头皱了皱后又松开，他明白到了现在这个状态，国内航空的整合已经不可避免，在现在的大气候环境下，散乱的国内航空业已经没有能力同北美强大的航空巨头相提并论。
“那就拜托首相先生了，我们在整合中会充分考虑到现有这些公司的股东利益，按照我们的方案，我们会采用换股的方式来尽快完成这次整合，也就是说未来航空业的发展，罗罗公司股东们期望同这些公司股东一起分享。”罗伯特微笑著说道。
兜里没钱，那就用股权交换来实现融合。(本章完)
第473章 准备妥当
谈判重新开始。
“齐先生，我们基本同意你们最新的提议。”得到最新授权的埃尔克意气风发，在谈判的时候根本没有上次锱铢必较的争取精神。
“我们认为在估值方面可以认同贵方的报价，在股权方面，我们建议贵方拥有49%，我们拥有51%的方式，这样方便我们通过国内的一系列公司合营的审批程序，这个同贵方的目标相差不多，我想面对这样的结果，贵方应该没有异议了吧。
当然，前面贵方提出来的投票权授与，我们希望写进合作协议中。”
听到有希望获得东大的投票权授权，面对董事会权力即将暴增的情况，罗伯特他们行动非常迅速，他们快速在董事会内部达成了一致，对于股权的让步一下子就有了明确的意见。
他们其实非常清楚对于估值方面的事情，东大不太可能做出太多的让步，毕竟对方也不是做慈善的，汽车业务内在的价值有著明确的对标，通用、福特这样强劲的竞争对手都是上市公司，对比起来不要太方便。
根据罗尔斯罗依斯的销售、利润、资产现有价值、品牌故事等一系列的指标综合判断，给出的价值已经包含了品牌的巨大溢价了。
现在的合作模式，是对方雪中送炭一般的送钱上门，人家可以不投资，但是罗罗公司现阶段资金的紧缺让他们必须要获得一笔额外的大额资金才能熬过难关。
换句话说，本来这次谈判的主动权是在对方手上。
已经在国内市场融资拉满的罗罗公司，能够出得起这笔巨额资金的海外资本本来就不多，而放弃投票权的投资者更是一个都没有。
“原则上我们可以同意这个股份的安排。”齐同升听完也松了一口气。“我们的投票权授予可以写进协议中，但是相应的利益我们需要得到确保，比如公司的经营中，如果出现了亏损，那么经营层的薪资不得有增加，我们需要确保整个汽车业务是健康发展的条件下，经营层的薪资才能得到相应体现，未来汽车业务经营层的薪酬同经营效果要有一定的挂钩，相当大一部分的薪酬来自于企业新增利润的分红，确保经营层利益同股东的利益保持一致。
如果连续两年汽车业务都处于亏损状态，这个授权协议将会取消。”
齐同升补充的这一个条件非常重要，否则如此大一笔投入等于是打水漂，遇到黑心商家掏空企业的话，完全可能是血本无归。
所以，对于经营业绩方面的限制是必须的，没有业绩增长的经营层留他们下来作甚？
埃尔克那边思考了一会儿，感觉对方的提议也很合理，确实对方还给出了两年的时间缓冲，正经的经营层也不会放任汽车业务长期亏损。
所以埃尔克想了一会儿后，慢慢点头同意了这个附加条件。
本来罗罗公司对于东大授予董事会投票权就有些意外，如今加入了这个条件后，确认了对方也不是傻子，这下子反而理解了对方单纯就是来分享汽车业务发展的大蛋糕的。
毕竟罗尔斯罗依斯汽车业务一直以来发展不错，作为亮剑世界顶级品牌，现在年年都是处于盈利状态中，这也是罗罗公司明明是一个搞航空高科技的企业，还保留著汽车业务这个看起来比较普通的常规工业的原因。
这是一个会下金蛋的鸡，如果说可以保留的话，罗罗公司希望能一直保留下来。
他们打造的高端汽车，生产模式同福特通用及VW这些是完全不同的，他们的客户群也基本上完全不搭边。
能够购买罗尔斯罗依斯汽车的人，在亮剑世界都需要进行资格审查，基本上是非富即贵，每年销售出去的汽车也不会太多，几千到一万多的数额，就能保持一个很好的盈利。
所以在这个业务方面，罗罗公司并没有太多的销售压力，他们的销售基本上都是预订模式驱动。
这同客机生产模式基本上是一致的。
加上大面积手工打造的定制化生产流程，他们的管理模式同客机生产也相差无几。
所以在企业文化方面，罗尔斯罗依斯汽车业务同航空业务之间没有什么隔阂。
同东大的谈判方面进展顺利，让罗罗公司董事会很是满意。
但是国内航空业的整合就没有那么轻松了。