廖总倒没有孙祖杰那么乐观，空军虽然未来有军用特种飞机的计划，但是很明显现在不是当务之急，他们首先需要解决的是第三代战斗机的引进和研制。
面对廖总的疑问，孙祖杰的回答很干脆，“波音707系列是一个非常出色的特种飞机平台，我们既然已经走到这一步了，就一定要走下去。
未来海空军就算不需要，我们也可以把运十当作我们的技术验证平台，毕竟国产大飞机总要造的。”
在六七十年代，华国启动了四个七字头的大项目，战略核潜艇，秦山核电站，歼十战斗机后来都成功了，为什么运十唯独失败了？
根本原因就是战略紧迫性不足，谁也想不到未来会在民用飞机上花那么多钱，所以孙祖杰就算硬挺着也得把运十支撑下去。
现在飞机那个壳子都造不出来，不要紧，过两年老毛子千古之后，从那边搞来人或者图纸总有机会的，他有很大的把握在九十年代就能解决这个问题。
剩下来的就是飞控和航电系统，这个在未来同样也会被攻克，就算落后一点差一点也问题不大，所以他也不会太担心，当然最难的是发动机，斯贝发动机也是可以用于运十的，虽然航程会惨不忍睹，但是总可以用，他也不着急，很有耐心往里面填钱。
通过运十小步快走，不断验证，等到真正启动大飞机制造时，就会水到渠成，所以孙祖杰的态度极其坚定。
至于西方的适航证，确实很重要，但是他也不奢望干线飞机能够轻易地拿到。国际航班飞不了，就先飞国内航班，国内民航所需要的一百五十座飞机和货运飞机，他要是能解决一部分需求就是巨大的成功，路总要一步步走得。
两位老总见状也没说什么，与以前的领导人不同，作为工科出身的领导，他们能够理解孙祖杰的做法，既然交给孙祖杰了，就由他折腾吧，反正短时间内国家不会出钱，他要扛不住自然会收缩。
两位老总就想起了出钱的铁马金戈，廖总叹息道，“这款药国内卖了三年多了，可是美帝那边还没有批下来。”
孙祖杰笑着说道，“他们等着我们让步才会批准，但是我们不能白让步；
这样一个重磅炸弹，一旦上市，欧美市场每年有几十亿美元的收入，所以美帝要想窃取，必须拿出交换的筹码。”
闵总眼前一亮，“看来这是一个很大的筹码，要充分利用上。”
孙祖杰点点头，“让美帝的医药巨头去说服政府吧，不过华飞要靠着这款药的海外收入造飞机，我的要求不高，每年敲个一亿美元回来，我们的大飞机项目就不需要国家出钱了。”
“你这还是要求不高？哈哈，看来谈判的同志压力不小哇！”
孙祖杰不以为然的说道，“如果不是现在这么困难，我绝对会要得更多，没办法现在也只能这样了！”
两位老总点点头，廖总接着问道，“你推动的那个多国合作的强七项目，听说一直停滞不前，外方不认同空军的方案？”
孙祖杰点点头，“争论了很久，外方坚决不认可空军并座的方案，拖到今年空军让步了，没想到出了这么一档子事情。
目前谈得还不错，发动机还是用涡扇九，关键的航电系统先尽量采用这些年我国接触过的西方成熟产品。
某种意义上就是老外出钱，让国内航空业把这些年从西方得到的东西都拿出来整合学习一番，加深一下了解。
至于发射后不管的主动雷达中距弹，这些国家想多了，难度那么大，我们自己什么时候做出来还不知道。当然他们需要，愿意出钱的话，我们可以一起研制。”
听完了孙祖杰所说，两位领导也明白了大概，“这个项目很有启动的必要性？”
“空军确实有需求，不过我们国力有限，需要首先保证轰七的研发，所以这款飞机我的想法就是中枢不出钱，尽量让中东国家出钱。”
孙祖杰本来提强七就是想搞一款低配版的大黄蜂，定位是两代半的多功能战斗轰炸机，未来改进改进就是三代飞机，这样可以充分发挥洪都的长处，让洪都有机会参与到第三代飞机的研制当中。
可是土豪提出要求华国攻克电传飞控这一难关，考虑到未来歼十取得的进步，这一块也有攻克的希望。所以谁也没有想到搞到最后变成四大厂都可能掺和其中，变成了整个华航工业的学习消化创新工程，这样一来意义就更加重大了。
不过暂时没有中距蛋和精确制导炸弹，土豪们还是相当失望，所以华国谈判组正在想办法鼓动他们出钱一起研制，土豪虽然有些动心，但还是有些犹豫，华国研发实力到底怎么样，他们没底呀。
下个月艾哈迈德亲王就要带人过来，孙祖杰准备与他开诚布公的谈一谈，尽快敲定研发计划，拖了好几年了，再不动手，孙祖杰担心夜长梦多。
当然老亲王的到来还有一件重要目地，那就是孙祖杰打开伊拉克局面的钓鱼项目要结题了，似乎确实发现了不少基因上面的秘密，艾哈迈德亲王需要听取一下汇报，看看靠不靠谱，然后再决定什么时候用。
这一次验收会议，当年PCR的功臣都会一起参加，他们主要是从学术角度分析结果的正确与否。
当年的三个主要研究人员，目前是华国生物学领域的核心专家，都有相当不错的学术成绩，孙祖杰对此十分骄傲和自豪，所以他十分期待再次的见面。
第402章 华夏重工
孙祖杰下一个汇报的就是华夏动力，随着整体经济形势的恶劣，本来孙祖杰以为华夏动力这个大坑会给他带来越来越大的压力，但出乎意料的是华动现在的日子竟然比之前还要好过的多。
此时华夏动力有五大项目，斯贝发动机及其航改机的国产化，用于燃气机车的涡轴发动机的国产化，南方动力的涡扇11的测绘仿制以及涡桨五的改进。
这么多项目除了涡桨五是孙祖杰的赚钱项目以外，其余都是国家拿过来坑孙祖杰的，相关单位给了他之后就没再拨钱，并且还要华投按时完成研发任务。
孙祖杰是实诚人，他没有想过讨价还价，而是想办法弄钱，目前支撑这些项目经费的是燃气机车和双层车底的进账，另外就是国内一半铁马金戈的收入，这样一来，每年就有好几亿的投入，让所有关注的人瞠目结舌，竟然比国家原来的投入还要大。就这样，在吴老的统筹下，这些钱慢慢转化成各种各样的成果。
斯贝发动机当初跟不列第亚人签约时，因为种种原因，竟然没有在合同中说明工艺细节要包教会，结果这给华夏动力带来了无穷无尽的麻烦。
不过孙祖杰同样运气好，他重新启动国产化之后，项目组很快就发现了这个问题，此时正好是华国与西方的蜜月期，所以虽然被罗罗公司又宰了一刀，但不管怎么说，只要花钱就能够解决问题已经是万幸。
到了现在，孙祖杰竟然意外的发现，这款发动机的国产化似乎有了不错的突破。
吴老给孙祖杰说了一句很放心的话，三年，最多不超过五年就一定可以完成国产化，这让孙祖杰大喜过望，老子牛逼大发了，斯贝国产化竟然有可能整整提前十年！
现在蜜月期结束了，各家单位学到了多少是骡子是马也该晾一晾了，孙祖杰意外的发现华投系竟然成了先进典型，备受上级的重视。
华飞从麦道那里掏到了不少宝贝，买到了很多先进设备，还通过巨嘴鸟的设计试飞把美军标摸了一遍，这样一来整个华飞管理和技术水准跃升为国内同行业第一。
而发动机领域在斯贝突破后，虽然战斗机因为斯贝加力一般不太用得上，但是其他很多飞机都可以用上这款发动机，轰六，轰七，甚至运十还有可能的强七都可以用，这零零碎碎的未来怎么也有几百架飞机了吧。
除了斯贝以外，孙祖杰还与老毛子搭上了线，运十竟然有老毛子帮忙，总算解决了大梁的安全。
而且孙祖杰还帮着介绍了一款老毛子的新式大航程战斗机苏27，让华国谈判代表团目标更加明确，就这款，那个连第聂伯河都飞不过去的燕子还是算了吧。
这种情况下，科工委海空军非常清楚他们有必要搞好与孙祖杰的关系，虽然雪中送炭难，但是锦上添花容易，所以华动竟然从抠门的军方那里得到了一些经费，简直是太阳从西面出来了。
当然这三家很有意思，他们很给面子的把运十正式列入军队特种飞机研发计划，又给运十象征性的投了一笔钱，算是给被坑得不浅的华投陪罪，意思很明显，以后你们不再是黑户，属于国家计划的一员，我们会好好对待你的。
他们这一番隐晦的表白，孙祖杰当然是心知肚明，他就更热情的加深了与这三家的关系。别看现在是穷丝，十年之后可就不一样了，所以对丝应该好一点，也许会有非同一般的回报。
廖总听完，点点头，对于孙祖杰在华夏动力上取得的突破，他非常满意，如果一切顺利，到了九十年代中期，就有一款真正靠谱的军用发动机了，真不容易呀。
所以廖总笑着问道，“你对涡扇十怎么看？”
孙祖杰知道歌星厂正在研发的涡扇十，这款被命名为太行的发动机举足轻重，国家即使再困难，也没敢断了他们的钱。
对于后世流传的种种传闻，孙祖杰也不清楚真假，因为相比于涡扇九的国产化，涡扇十的难度更大，坑更深，孙祖杰实在没有勇气掺合。
所以他笑着说道，“我只是听说目前进展不顺利，具体情况不太了解。”
廖总点点头，他此时有些冲动把涡扇十交给华动来搞，一个十分重要的原因就是华动的科研转化率更高，让上面大佬们十分满意。